Οι δρομολογημένες αυξήσεις στις ρυθμιζόμενες χρεώσεις στους λογαριασμούς ρεύματος δεν καλύπτουν τις μακροπρόθεσμες χρηματοδοτικές ανάγκες του
Η σχεδιαζόμενη αύξηση μετοχικού κεφαλαίου στον ΑΔΜΗΕ επανέρχεται δυναμικά στην πρώτη γραμμή, καθώς η χρηματοδότηση του επενδυτικού προγράμματος των επόμενων ετών με αιχμή τις μεγάλες νησιωτικές και διασυνοριακές διασυνδέσεις αρχίζει να «σφίγγει» από τα όρια του τραπεζικού δανεισμού. Σε αυτό το πλαίσιο, το ύψος της κεφαλαιακής ενίσχυσης που συζητείται στην αγορά τοποθετείται γύρω στο 1 δισ. ευρώ (σε ορισμένα ρεπορτάζ έως 1,1 δισ.), με στόχο να λειτουργήσει ως καταλύτης για την επιτάχυνση ενός προγράμματος πολλών δισ. ευρώ.
Να σημειώσουμε πως παράλληλα με τη συζήτηση για την αύξηση κεφαλαίου, ο ΑΔΜΗΕ πέρασε ήδη σε αναπροσαρμογή των ρυθμιζόμενων χρεώσεων χρήσης του Συστήματος Μεταφοράς που εμφανίζονται στους λογαριασμούς ρεύματος. Οι νέες χρεώσεις εφαρμόζονται από 1η Φεβρουαρίου 2026 και συνεπάγονται μέση αύξηση γύρω στο 15% ανά κατηγορία χρήστη.
Το βασικό επιχείρημα πίσω από την αύξηση κεφαλαίου είναι ότι οι τράπεζες εμφανίζονται πιο φειδωλές στο να ανοίξουν επιπλέον γραμμές χρηματοδότησης χωρίς σαφές σήμα ενίσχυσης των ιδίων κεφαλαίων. Χαρακτηριστικά, καταγράφεται ότι πρόσφατο ομολογιακό δάνειο περίπου 300 εκατ. ευρώ θεωρείται «τελευταίο» πριν απαιτηθεί να δρομολογηθεί κεφαλαιακή ενίσχυση για να συνεχιστεί ο δανεισμός.
Την ίδια στιγμή, το επενδυτικό πρόγραμμα φθάνει έως 6 δισ. ευρώ ή και 7,5 δισ. ευρώ μέχρι το 2034, με μεγάλο όγκο έργων να «συμπιέζεται» χρονικά έως το 2030.
Τα σενάρια για την είσοδο νέων επενδυτών είναι αρκετά καθώς η μετοχική σύνθεση περιπλέκεται και από τον γεωπολιτικό παράγοντα:
-Είσοδος νέου επενδυτή ή επενδυτών (με αναφορές σε αμερικανικό ενδιαφέρον), υπό την προϋπόθεση ότι μπορεί να υπάρξει συνύπαρξη με την υφιστάμενη παρουσία της κινεζικής State Grid.
-Αύξηση κεφαλαίου από τους υφιστάμενους μετόχους, χωρίς νέο στρατηγικό παίκτη
-Στα σενάρια επανέρχεται και το θέμα του ελέγχου του δημοσίου, ότι μπορεί να διατηρεί τον στρατηγικό έλεγχο μέσω «καταστατικής μειοψηφίας» (αναφορά στο 34%), παρότι σήμερα το Δημόσιο ελέγχει άμεσα και έμμεσα το 51%.
Μετοχική σύνθεση ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών και ΑΔΜΗΕ Α.Ε
1) ΑΔΜΗΕ Α.Ε. (ο Διαχειριστής του Συστήματος Μεταφοράς)
51%: ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών Α.Ε. (ADMIE Holding)
25%: ΔΕΣ ΑΔΜΗΕ Α.Ε.
24%: State Grid Europe Limited
2) ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών (ADMIE (IPTO) Holding S.A.) – η εισηγμένη στο ΧΑ
51,12%: ΔΕΣ ΑΔΜΗΕ Α.Ε. (εμφανίζεται ως “PUBLIC HOLDING COMPANY ADMIE (IPTO) S.A.” στα στοιχεία δικαιωμάτων ψήφου του ΧΑ)
48,88%: λοιποί μέτοχοι (ελεύθερη διασπορά/free float)
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
- Μικτές τάσεις στα ευρωπαϊκά χρηματιστήρια
- Meta: Ζητά από την Αυστραλία να επανεξετάσει την απαγόρευση των social media για ανήλικους
- Melia Ηotels: Κρήτη, Αθήνα και Πελοπόννησος οι επόμενες στάσεις του διεθνούς ξενοδοχειακού brand
- Ταξί: 48ωρες επαναλαμβανόμενες κινητοποιήσεις από την Τρίτη 13 Ιανουαρίου
- Πλαστικά Θράκης: Στα 0,0665 ευρώ ανά μετοχή το καθαρό προσωρινό μέρισμα χρήσης 2025
- ΑΒΑΞ Α.Ε. - Αγορά Ιδίων Μετοχών
- Metlen: Απέκτησε την ΝΚ Τrailers με 10 εκατ. ευρώ στο Βόλο
- HSBC: Ξεκινά δραστηριότητες διαχείρισης περιουσιακών στοιχείων στα ΗΑΕ
Ακολουθήστε το financialreport.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
