Αεροπορικές εταιρείες αξιολογούν τον αντίκτυπο των αμερικανικών επιδρομών στο Ιράν

Οι αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο εξέταζαν τη Δευτέρα το χρονικό διάστημα για το οποίο θα αναστείλουν τις πτήσεις στη Μέση Ανατολή, καθώς η σύγκρουση που έχει ήδη αποκόψει σημαντικές αεροπορικές διαδρομές εισήλθε σε νέα φάση μετά την επίθεση των ΗΠΑ σε βασικές πυρηνικές εγκαταστάσεις του Ιράν και την υπόσχεση της Τεχεράνης να αμυνθεί.

Ο συνήθως πολυσύχναστος εναέριος χώρος που εκτείνεται από το Ιράν και το Ιράκ έως τη Μεσόγειο είναι σε μεγάλο βαθμό άδειος από εμπορική εναέρια κυκλοφορία εδώ και 10 ημέρες από τότε που το Ισραήλ άρχισε τα πλήγματα κατά του Ιράν στις 13 Ιουνίου, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες εκτρέπουν, ακυρώνουν και καθυστερούν πτήσεις μέσω της περιοχής λόγω του κλεισίματος του εναέριου χώρου και των ανησυχιών για την ασφάλεια.

Οι νέες ακυρώσεις κάποιων πτήσεων από διεθνείς αερομεταφορείς τις τελευταίες ημέρες σε προορισμούς όπως το Ντουμπάι, το πιο πολυσύχναστο διεθνές αεροδρόμιο του κόσμου, και τη Ντόχα του Κατάρ, δείχνουν πώς οι ανησυχίες της αεροπορικής βιομηχανίας για την περιοχή έχουν κλιμακωθεί.

Ωστόσο, ορισμένες διεθνείς αεροπορικές εταιρείες επανέλαβαν τα δρομολόγια τη Δευτέρα.

Ο κορυφαίος ασιατικός αερομεταφορέας Singapore Airlines, ο οποίος περιέγραψε την κατάσταση ως «ρευστή», επρόκειτο να επαναλάβει τις πτήσεις προς το Ντουμπάι τη Δευτέρα μετά την ακύρωση της κυριακάτικης πτήσης του από τη Σιγκαπούρη.

Παρομοίως, οι πίνακες αναχωρήσεων του Flightradar24 δείχνουν ότι η British Airways, που ανήκει στην IAG, ήταν έτοιμη να επαναλάβει τις πτήσεις προς Ντουμπάι και Ντόχα τη Δευτέρα μετά την ακύρωση των δρομολογίων από και προς τα εν λόγω αεροδρόμια την Κυριακή.

Η Air France KLM ακύρωσε τις πτήσεις από και προς Ντουμπάι και Ριάντ την Κυριακή και τη Δευτέρα.

Με τον ρωσικό και τον ουκρανικό εναέριο χώρο επίσης κλειστό για τις περισσότερες αεροπορικές εταιρείες λόγω του πολυετούς πολέμου, η Μέση Ανατολή είχε γίνει μια πιο σημαντική διαδρομή για τις πτήσεις μεταξύ Ευρώπης και Ασίας.

Εν μέσω πυραυλικών και αεροπορικών επιδρομών τις τελευταίες 10 ημέρες, οι αεροπορικές εταιρείες δρομολόγησαν βόρεια μέσω της Κασπίας Θάλασσας ή νότια μέσω της Αιγύπτου και της Σαουδικής Αραβίας.

Οι αυξανόμενες ζώνες συγκρούσεων αποτελούν ένα αυξανόμενο επιχειρησιακό βάρος για τις αεροπορικές εταιρείες, καθώς οι αεροπορικές επιθέσεις εγείρουν ανησυχίες για τυχαίες ή σκόπιμες καταρρίψεις της εμπορικής εναέριας κυκλοφορίας.

Η αλλοίωση θέσης και οι παρεμβολές GPS γύρω από τα πολιτικά hotspots, όπου τα επίγεια συστήματα GPS μεταδίδουν εσφαλμένες θέσεις που μπορούν να εκτρέψουν τα εμπορικά αεροσκάφη από την πορεία τους, αποτελούν επίσης ένα αυξανόμενο πρόβλημα για την εμπορική αεροπορία.

Το Flightradar24 δήλωσε στο Reuters ότι είχε παρατηρήσει «δραματική αύξηση» των παρεμβολών τις τελευταίες ημέρες πάνω από τον Περσικό Κόλπο.

Η SkAI, ελβετική εταιρεία που διαχειρίζεται έναν χάρτη διαταραχών GPS, αργά την Κυριακή δήλωσε ότι είχε παρατηρήσει περισσότερα από 150 αεροσκάφη που είχαν υποκλαπεί μέσα σε 24 ώρες εκεί.

Η Safe Airspace, ένας ιστότοπος που διαχειρίζεται η OPSGROUP, ένας οργανισμός που βασίζεται σε μέλη και μοιράζεται πληροφορίες σχετικά με τον κίνδυνο πτήσεων, σημείωσε την Κυριακή ότι οι επιθέσεις των ΗΠΑ στις πυρηνικές εγκαταστάσεις του Ιράν θα μπορούσαν να αυξήσουν την απειλή για τους αμερικανικούς χειριστές στην περιοχή.

Αυτό θα μπορούσε να αυξήσει πρόσθετους κινδύνους στον εναέριο χώρο σε κράτη του Κόλπου, όπως το Μπαχρέιν, το Κουβέιτ, το Ομάν, το Κατάρ, η Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, ανέφερε.

Τις ημέρες πριν από τις αμερικανικές απεργίες, η American Airlines ανέστειλε τις πτήσεις προς το Κατάρ και η United Airlines και η Air Canada έκαναν το ίδιο με τις πτήσεις προς το Ντουμπάι.

Ενώ οι διεθνείς αεροπορικές εταιρείες αποφεύγουν την περιοχή, οι τοπικοί αερομεταφορείς στην Ιορδανία, τον Λίβανο και το Ιράκ επαναλαμβάνουν προσωρινά ορισμένες πτήσεις μετά από εκτεταμένες ακυρώσεις.