Αυτοκινητοβιομηχανίες προς Κογκρέσο: «Μπλόκο» στα κινεζικά αυτοκίνητα πριν από το τέλος του έτους

Την άμεση παρέμβαση του Κογκρέσου, με στόχο να απαγορευτεί η είσοδος κινεζικών οχημάτων στην αμερικανική αγορά πριν από το τέλος του έτους, ζητούν οι μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες που δραστηριοποιούνται στις ΗΠΑ.

Η Συμμαχία για την Καινοτομία στην Αυτοκινητοβιομηχανία (Alliance for Automotive Innovation), η οποία εκπροσωπεί μεταξύ άλλων τις General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda και Stellantis, καλεί τους Αμερικανούς νομοθέτες να κινηθούν γρήγορα, επικαλούμενη την αυξανόμενη παρουσία των κινεζικών κατασκευαστών στις διεθνείς αγορές.

Στο επίκεντρο των ανησυχιών δεν βρίσκονται μόνο τα ίδια τα οχήματα, αλλά και το λογισμικό και το hardware που χρησιμοποιείται στα σύγχρονα, ολοένα πιο διασυνδεδεμένα αυτοκίνητα.

Σε επιστολή του προς το Κογκρέσο, την οποία επικαλείται το Reuters, ο διευθύνων σύμβουλος της Συμμαχίας, Τζον Μποζέλα, υποστήριξε ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες διαθέτουν ήδη σε αγορές ανά τον κόσμο οχήματα που έχουν επωφεληθεί από σημαντική κρατική στήριξη και ενσωματώνουν συνδεδεμένα συστήματα λογισμικού και εξοπλισμού.

Όπως τόνισε, ανάλογη μαζική είσοδος δεν έχει ακόμη καταγραφεί στην αγορά των ΗΠΑ. Ωστόσο, η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία θεωρεί ότι η κλίμακα της κινεζικής παραγωγής και η ταχύτητα με την οποία οι όμιλοι της χώρας επεκτείνονται διεθνώς καθιστούν αναγκαία την προληπτική νομοθετική δράση.

Ο Μποζέλα κάλεσε το Κογκρέσο να θεσπίσει πριν από τη λήξη της φετινής νομοθετικής περιόδου απαγόρευση που θα καλύπτει κινεζικά οχήματα, καθώς και κρίσιμα συστήματα λογισμικού και hardware, ώστε οι σχετικοί περιορισμοί να αποκτήσουν μόνιμη νομική ισχύ.

Η πίεση από τις αυτοκινητοβιομηχανίες έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία ο ανταγωνισμός ΗΠΑ–Κίνας στον κλάδο του αυτοκινήτου, και ιδιαίτερα στα ηλεκτρικά οχήματα και στις προηγμένες τεχνολογίες συνδεσιμότητας, εντείνεται. Οι αμερικανικοί και ευρωπαϊκοί κατασκευαστές παρακολουθούν με αυξανόμενη ανησυχία το χαμηλότερο κόστος παραγωγής και την ταχεία τεχνολογική πρόοδο των κινεζικών εταιρειών, που τους επιτρέπουν να διεκδικούν ολοένα μεγαλύτερο μερίδιο στις παγκόσμιες αγορές.

Το αίτημα προς το Κογκρέσο δείχνει ότι η αντιπαράθεση γύρω από τα κινεζικά αυτοκίνητα δεν περιορίζεται πλέον στους δασμούς και στον εμπορικό ανταγωνισμό, αλλά επεκτείνεται στην τεχνολογική ασφάλεια και στον έλεγχο των ψηφιακών συστημάτων που βρίσκονται στο εσωτερικό των σύγχρονων οχημάτων.