Αύξηση των αεροπορικών εισιτηρίων σε Ασία – Ευρώπη μετά το κλείσιμο των αεροδρομίων του Κόλπου

Η τιμή των πτήσεων μεταξύ Ασίας και Ευρώπης έχει εκτοξευθεί στα ύψη μετά το κλείσιμο των βασικών αεροδρομίων της Μέσης Ανατολής λόγω του πολέμου των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν, ωστόσο, οι ιστοσελίδες των αεροπορικών εταιρειών δείχνουν ότι τα εισιτήρια για πολλές δημοφιλείς διαδρομές έχουν εξαντληθεί για τις επόμενες ημέρες.

Σημαντικοί κόμβοι του Κόλπου, συμπεριλαμβανομένου του πιο πολυσύχναστου διεθνούς αεροδρομίου του κόσμου στο Ντουμπάι – το οποίο συνήθως εξυπηρετεί πάνω από 1.000 πτήσεις την ημέρα – παρέμειναν κλειστοί για τέταρτη ημέρα την Τρίτη, μειώνοντας δραστικά τη χωρητικότητα σε δημοφιλείς διαδρομές όπως η Αυστραλία προς την Ευρώπη, όπου οι Emirates και η Qatar Airways έχουν συνήθως υψηλό μερίδιο αγοράς.

Η Flight Centre Travel Group της Αυστραλίας, έχει σημειώσει αύξηση 75% στις κλήσεις προς τα καταστήματά της και τις γραμμές έκτακτης ανάγκης από την αρχή της κρίσης και διαθέτει ομάδες που εργάζονται όλο το 24ωρο για να βοηθήσουν τους πελάτες που έχουν υποστεί διαταραχές, δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Andrew Stark.

«Οι Αυστραλοί είναι πολύ ανθεκτικοί και ήδη κάνουν νέες κρατήσεις πτήσεων προς το Ηνωμένο Βασίλειο/Ευρώπη μέσω εναλλακτικών διαδρομών μέσω Κίνας, Σιγκαπούρης και άλλων ασιατικών κόμβων, καθώς και προς τη Βόρεια Αμερική μέσω κόμβων όπως το Χιούστον», είπε.

Οι αεροπορικές εταιρείες που προσφέρουν απευθείας πτήσεις Ασίας-Ευρώπης μπορούν να παρακάμψουν τον κλειστό εναέριο χώρο της Μέσης Ανατολής πετώντας βόρεια μέσω του Καυκάσου και μετά του Αφγανιστάν ή νότια μέσω της Αιγύπτου και μετά της Σαουδικής Αραβίας και του Ομάν.

Ωστόσο, αυτό μπορεί να αυξήσει τη διάρκεια των πτήσεων και την κατανάλωση καυσίμων, οδηγώντας σε αύξηση του κόστους σε μια περίοδο που οι τιμές του πετρελαίου έχουν εκτοξευθεί στα ύψη, σε μια κίνηση που θα μπορούσε να οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές εισιτηρίων μακροπρόθεσμα.

«Αυτή τη στιγμή, ολόκληρη η Μέση Ανατολή είναι εκτός ορίων, κάτι που αποτελεί υψηλό κόστος για ορισμένες αεροπορικές εταιρείες», δήλωσε ο Subhas Menon, επικεφαλής της Ένωσης Αεροπορικών Εταιρειών Ασίας-Ειρηνικού.

«Εάν, λοιπόν, η Ευρώπη μπορεί να εξυπηρετηθεί μόνο με υψηλό κόστος, η κερδοφορία των αεροπορικών εταιρειών θα υπονομευθεί. Τελικά, το τίμημα που πρέπει να πληρωθεί είναι η συνδεσιμότητα».

Ο ιστότοπος της Cathay Pacific δεν έδειχνε διαθέσιμες θέσεις οικονομικής θέσης στη διαδρομή Χονγκ Κονγκ-Λονδίνο μέχρι τις 11 Μαρτίου, με το εισιτήριο απλής μετάβασης για εκείνη την ημέρα να κοστίζει τουλάχιστον 21.158 HK$ (2.705,28 δολάρια), ενώ αργότερα μέσα στο μήνα η τιμή έπεσε στα πιο κανονικά 5.054 HK$.

Για πτήσεις από το Σίδνεϊ προς το Λονδίνο, η Qantas Airways δεν προσφέρει εισιτήρια οικονομικής θέσης σε πτήσεις μέσω των κανονικών δρομολογίων της από το Περθ και τη Σιγκαπούρη μέχρι τις 17 Μαρτίου, οπότε θα είναι διαθέσιμο ένα εισιτήριο απλής μετάβασης για 3.129 A$ (2.220,03 δολάρια).

Για νωρίτερες ημερομηνίες, προσφέρει ακριβές επιλογές με μη παραδοσιακούς ενδιάμεσους σταθμούς, όπως το Λος Άντζελες και το Γιοχάνεσμπουργκ.

Η Thai Airways έχει πλήρως κλεισμένες πτήσεις προς την Ευρώπη, καθώς οι Ευρωπαίοι τουρίστες προτιμούν τις απευθείας διαδρομές αντί της διέλευσης από τη Μέση Ανατολή, σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών της Ταϊλάνδης, Phiphat Ratchakitprakarn.