Χάρης Δούκας: Η Βασιλίσσης Όλγας είναι για τους πολίτες και όχι μόνο για τενίστες

Την Παρασκευή 29 Αυγούστου η αντιπαράθεση για τη Λεωφόρο Βασιλίσσης Όλγας κορυφώθηκε. Τρία υπουργεία (Περιβάλλοντος & Ενέργειας, Πολιτισμού, Υποδομών & Μεταφορών) απάντησαν συντονισμένα ότι οι αλλαγές που ανακοίνωσε ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας «δεν παράγουν έννομα αποτελέσματα» και ότι κάθε τροποποίηση στον τρόπο λειτουργίας της οδού απαιτεί νέες εγκρίσεις και αυστηρή τήρηση του θεσμικού πλαισίου. Το Υπουργείο Υποδομών υπογράμμισε και την ανάγκη σύμφωνης γνώμης του ΟΑΣΑ, δεδομένης της διέλευσης του τραμ.

Απέναντι, ο Δήμος Αθηναίων σήκωσε τους τόνους, κατηγορώντας την κυβέρνηση ότι επιχειρεί να μπλοκάρει αποφάσεις της δημοτικής πλειοψηφίας και δηλώνοντας πως «δεν θα κάνει πίσω». Στην ανακοίνωσή του ο Δήμος συνδέει ευθέως τη σημερινή σύγκρουση με τις παρεμβάσεις του «Μεγάλου Περιπάτου» που εφαρμόστηκαν επί προηγούμενης δημοτικής αρχής, επιμένοντας ότι «η Βασ. Όλγας ανήκει στους πολίτες» και με την προσπάθεια του Πρωθυπουργού και του δημάρχου που ήλεγχε, να πηγαίνει ανενόχλητος να προπονείται στο τένις του Εθνικού (η είσοδος του οποίου βρίσκεται στην Βασιλίσσης Όλγας).

Ο δήμαρχος ανέφερε μεταξύ των άλλων ότι «Πριν 5 χρόνια ο κ. Μπακογιάννης στo πλαίσιo του καταστροφικού «Μεγάλου Περίπατου», έκλεισε την Βασιλίσσης Όλγας με δήθεν επίκληση του Covid. Σχεδίασε τη μετατροπή του σε «privé» δρόμο για τους χρήστες του γηπέδου τένις στην περιοχή και για τους θαμώνες του καφέ του Ζαππείου.»

Η πρόσβαση και οχημάτων στην Βασιλίσσης Όλγας από το Παναθηναϊκό Στάδιο μέχρι τις στήλες του Ολυμπίου Διός ήταν μία δέσμευση του δημάρχου και κατά την προεκλογκή περίοδο και καταλύτης για την εκλογή του στις εκλογές του Οκτωβρίου 2023, που ακολούθησαν, κερδίζοντας το μεγάλο, ακλόνητο φαβορί τον τότε δήμαρχο Κώστα Μπακογιάννη.

Τι διακυβεύεται
Στην κοινή ανακοίνωση των υπουργείων σημειώνεται ότι η Βασιλίσσης Όλγας βρίσκεται εντός κηρυγμένου αρχαιολογικού χώρου και ότι, στο πλαίσιο του έργου ανάπλασης που «τρέχει» μέσω της «Ανάπλασης Α.Ε.», έχουν αποκαλυφθεί σημαντικές αρχαιότητες. Υπενθυμίζεται επίσης ότι η υφιστάμενη ανάπλαση έχει λάβει εγκρίσεις από το Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής (2021) και το Υπουργείο Πολιτισμού (2022). Οι όποιες νέες ρυθμίσεις, πέρα από τη γνωμοδότηση του ΟΑΣΑ λόγω τραμ, ελέγχονται για συμβατότητα από τις τεχνικές υπηρεσίες της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αττικής.

Τι θέλει να αλλάξει ο Δήμος
Ο δήμαρχος Αθηναίων Χάρης Δούκας είχε εξαγγείλει στα μέσα Αυγούστου ότι «η λεωφόρος θα επιστρέψει στον οδικό χάρτη της πρωτεύουσας», παρουσιάζοντας χρονοδιάγραμμα για το άνοιγμα της Βασιλίσσης Όλγας στην κυκλοφορία με στόχο την αποσυμφόρηση. Η κυβέρνηση, όμως, θεωρεί ότι η εξαγγελία δεν αρκεί για να παραγάγει διοικητικό αποτέλεσμα χωρίς τις αναγκαίες εγκρίσεις.

Η κόντρα έχει έντονη πολιτική διάσταση. Πέρα από τη σύγκρουση Δήμου-υπουργείων, παρεμβαίνει στο δημόσιο διάλογο και ο πρώην δήμαρχος Κώστας Μπακογιάννης, ο οποίος επέκρινε τον διάδοχό του για «κωλοτούμπα», κατηγορώντας τον για ασυνέπεια στις θέσεις του για τη Βασ. Όλγας.

Ο Αποτυχημένος Περίπατος και το πρόσχημα του covid
Η Βασιλίσσης Όλγας υπήρξε εμβληματικό πεδίο των παρεμβάσεων του Κώστα Μπακογιάννη με τον «Μεγάλο Περίπατο» το 2020, με κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που βασίστηκαν σε υπουργική απόφαση δήθεν για λόγους πανδημίας. Τον Οκτώβριο του 2020 το Συμβούλιο της Επικρατείας ακύρωσε την ΚΥΑ ως στερούμενη επαρκούς εξουσιοδοτικού ερείσματος, γεγονός που υποχρέωσε σε αναθεώρηση του πλαισίου εφαρμογής του σχεδίου.

Όμως ούτε τότε η Βασιλίσσης Όλγας δόθηκε στην κυκλοφορία αφού παρενέβει η υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη με το πρόσχημα έργων. Όμως τα έργα καθυστερούσαν χαρακτηριστικά, αλλά ο δρόμος παρέμενε εκτός κυκλοφορίας. Ετσι όταν ξεκίνησαν τα έργα συνεχίζονται εις το διηνεκές με αποτέλεσμα να παραμένει κλειστός ο δρόμος κλειστός επί περίπου πέντε χρόνια, δηλαδή μετά το 2019…

Τώρα, η υπουργός είπε ότι βρέθηκαν αρχαία…