Ινδία: Μειώνει τους δασμούς στα αυτοκίνητα στο 40% μετά από συμφωνία με την ΕΕ

Η Ινδία σχεδιάζει να μειώσει τους δασμούς για τα αυτοκίνητα που εισάγονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση από 110% σε 40%, σύμφωνα με πηγές, στο μεγαλύτερο άνοιγμα της τεράστιας αγοράς της χώρας μέχρι σήμερα, καθώς οι δύο πλευρές πλησιάζουν σε μια συμφωνία ελεύθερου εμπορίου που θα μπορούσε να υπογραφεί ήδη από την Τρίτη.

Η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι συμφώνησε να μειώσει αμέσως τον φόρο σε περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων από την ΕΕ με τιμή εισαγωγής άνω των 15.000 ευρώ (17.739 δολάρια), σύμφωνα με δύο πηγές που ενημερώθηκαν για τις συνομιλίες, όπως ανέφεραν στο Reuters.

Αυτό θα μειωθεί περαιτέρω στο 10% με την πάροδο του χρόνου, πρόσθεσαν, διευκολύνοντας την πρόσβαση στην ινδική αγορά για ευρωπαϊκούς κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Volkswagen, η Mercedes-Benz και η BMW.

Η Ινδία και η ΕΕ αναμένεται να ανακοινώσουν την Τρίτη την ολοκλήρωση των παρατεταμένων διαπραγματεύσεων για τη συμφωνία ελεύθερου εμπορίου, μετά την οποία οι δύο πλευρές θα οριστικοποιήσουν τις λεπτομέρειες και θα επικυρώσουν αυτό που αποκαλείται «η μητέρα όλων των συμφωνιών».

Η συμφωνία θα μπορούσε να επεκτείνει το διμερές εμπόριο και να αυξήσει τις ινδικές εξαγωγές αγαθών όπως τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα και τα κοσμήματα, τα οποία έχουν πληγεί από δασμούς 50% από τις ΗΠΑ από τα τέλη Αυγούστου.

Η Ινδία είναι η τρίτη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο σε όρους πωλήσεων μετά τις ΗΠΑ και την Κίνα, αλλά η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία της είναι μια από τις πιο προστατευμένες.

Το Νέο Δελχί επιβάλλει επί του παρόντος δασμούς 70% και 110% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα, ένα επίπεδο που συχνά επικρίνεται από στελέχη, μεταξύ των οποίων και ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Elon Musk.

Το Νέο Δελχί έχει προτείνει την άμεση μείωση των εισαγωγικών δασμών στο 40% για περίπου 200.000 αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης ετησίως, σύμφωνα με μία από τις πηγές, η οποία αποτελεί την πιο επιθετική κίνηση μέχρι στιγμής για το άνοιγμα του τομέα. Αυτή η ποσόστωση ενδέχεται να υποστεί αλλαγές της τελευταίας στιγμής, πρόσθεσε η πηγή.

Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία θα εξαιρούνται από τις μειώσεις των εισαγωγικών δασμών για τα πρώτα πέντε χρόνια, προκειμένου να προστατευθούν οι επενδύσεις εγχώριων παικτών όπως η Mahindra & Mahindra και η Tata Motors στον αναδυόμενο τομέα, ανέφεραν οι δύο πηγές. Μ

ετά από πέντε χρόνια, τα ηλεκτρικά οχήματα θα ακολουθήσουν παρόμοιες μειώσεις δασμών.

Η μείωση των εισαγωγικών δασμών θα αποτελέσει ώθηση για τους ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων, όπως η Volkswagen, Renault και Stellantis, καθώς και οι κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων Mercedes-Benz και BMW, οι οποίοι κατασκευάζουν αυτοκίνητα στην Ινδία, αλλά δυσκολεύονται να αναπτυχθούν πέρα από ένα ορισμένο σημείο, εν μέρει λόγω των υψηλών δασμών.

Οι χαμηλότεροι φόροι θα επιτρέψουν στους κατασκευαστές αυτοκινήτων να πωλούν εισαγόμενα οχήματα σε φθηνότερη τιμή και να δοκιμάσουν την αγορά με ένα ευρύτερο χαρτοφυλάκιο πριν δεσμευτούν να κατασκευάσουν περισσότερα αυτοκίνητα τοπικά, ανέφερε μία από τις δύο πηγές.

Οι ευρωπαϊκοί κατασκευαστές αυτοκινήτων κατέχουν σήμερα μερίδιο μικρότερο του 4% στην ινδική αγορά αυτοκινήτων, η οποία ανέρχεται σε 4,4 εκατομμύρια μονάδες ετησίως και κυριαρχείται από την ιαπωνική Suzuki Motor, καθώς και από τις εγχώριες μάρκες Mahindra και Tata, οι οποίες κατέχουν συνολικά τα δύο τρίτα της αγοράς.

Με την ινδική αγορά να αναμένεται να αυξηθεί σε 6 εκατομμύρια μονάδες ετησίως έως το 2030, ορισμένες εταιρείες ήδη προετοιμάζουν νέες επενδύσεις.