Κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ: Ποιες θα είναι οι επιπτώσεις στην παγκόσμια ναυτιλία

Η κλιμάκωση του πολέμου στη Μέση Ανατολή έχει εντείνει τους φόβους για παρατεταμένη διαταραχή του παγκόσμιου εμπορίου μέσω βασικών θαλάσσιων διαδρόμων όπως το Στενό του Ορμούζ και το Στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, αναφέρει σε δημοσίευμά του το CNBC.

Οι κολοσσοί της ναυτιλίας εμπορευματοκιβωτίων ανέστειλαν τις δραστηριότητές τους μέσω του στρατηγικά ζωτικής σημασίας Πορθμού του Ορμούζ και άλλαξαν την πορεία των πλοίων γύρω από το νότιο άκρο της Αφρικής, μετά τις επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν το Σαββατοκύριακο.

Η δανική ναυτιλιακή εταιρεία Maersk ανακοίνωσε ότι θα αναστείλει όλες τις διελεύσεις πλοίων στο Στενό του Ορμούζ μέχρι νεωτέρας, προειδοποιώντας ότι οι υπηρεσίες που προσεγγίζουν λιμάνια στον Αραβικό Κόλπο ενδέχεται να παρουσιάσουν καθυστερήσεις.

Βρίσκεται στον κόλπο μεταξύ Ομάν και Ιράν, το Στενό του Ορμούζ αναγνωρίζεται ως ένα από τα σημαντικότερα σημεία στραγγαλισμού πετρελαίου στον κόσμο. Το 2023, η ροή πετρελαίου μέσω της πλωτής οδού ανήλθε κατά μέσο όρο σε 20,9 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, σύμφωνα με την Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας των ΗΠΑ, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 20% της παγκόσμιας κατανάλωσης υγρών πετρελαίου.

Η Maersk, η οποία θεωρείται ευρέως ως βαρόμετρο του παγκόσμιου εμπορίου, δήλωσε ότι η κατάσταση στη Μέση Ανατολή την ώθησε επίσης να διακόψει τα μελλοντικά δρομολόγια Trans-Suez μέσω του στενού Bab el-Mandeb μέχρι νεωτέρας.

Αυτή η πλωτή οδός είναι ένα στενό θαλάσσιο σημείο που βρίσκεται ανάμεσα στο Κέρας της Αφρικής και τη Μέση Ανατολή, συνδέοντας την Ερυθρά Θάλασσα με τον Κόλπο του Άντεν και τον Ινδικό Ωκεανό. Το Πορθμό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ εκτιμάται ότι αντιπροσώπευε το 12% του εμπορίου πετρελαίου που μεταφέρεται μέσω θαλάσσης και το 8% του εμπορίου υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023.

Η Maersk δήλωσε ότι όλα τα δρομολόγια στις αμερικανικές υπηρεσίες από τη Μέση Ανατολή-Ινδία προς τη Μεσόγειο και από τη Μέση Ανατολή-Ινδία προς την ανατολική ακτή θα αναδρομολογηθούν γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.

Ο Peter Sand, επικεφαλής αναλυτής της Xeneta, δήλωσε ότι οι υψηλότερες τιμές μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων θα πρέπει να ληφθούν υπόψη για την περιοχή της Μέσης Ανατολής τουλάχιστον για όσο διάστημα διαρκεί η σύγκρουση, προσθέτοντας ότι δεν υπάρχει «πραγματική εναλλακτική λύση» στις θαλάσσιες μεταφορές.

«Ο κίνδυνος της γεωπολιτικής έχει δείξει το άσχημο πρόσωπό του με μεγαλύτερη συχνότητα και μεγαλύτερη σοβαρότητα τα τελευταία χρόνια από ποτέ», δήλωσε ο Sand στο « Squawk Box Europe » του CNBC τη Δευτέρα.

«Νομίζω ότι είναι δίκαιο να πούμε ότι υπάρχει και λίγη κόπωση στον κλάδο, επειδή σχεδιάζεις 10 σχέδια έκτακτης ανάγκης μόνο και μόνο για να τα καταργήσεις όλα επειδή υπάρχει μια νέα τροπή και μια νέα οπτική γωνία.»

Ακόμα κι αν τα πετρελαιοφόρα αποκλειστούν μόνο προσωρινά από το Στενό του Ορμούζ, αυτό μπορεί να εκτοξεύσει τις παγκόσμιες τιμές ενέργειας, να αυξήσει το κόστος μεταφοράς και να δημιουργήσει σημαντικές καθυστερήσεις στον εφοδιασμό.

Το Στενό του Ορμούζ είναι επίσης κλειδί για το παγκόσμιο εμπόριο εμπορευματοκιβωτίων. Λιμάνια σε αυτήν την περιοχή, όπως το Τζεμπέλ Αλί και το Χορ Φακκάν, είναι κόμβοι μεταφόρτωσης που χρησιμεύουν ως ενδιάμεσα σημεία στα παγκόσμια δίκτυα.

Παράλληλα με την Maersk, η γερμανική εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Hapag-Lloyd δήλωσε το Σαββατοκύριακο ότι όλα τα πλοία που διέρχονται από το Στενό του Ορμούζ θα ανασταλούν, επικαλούμενη την ασφάλεια των πληρωμάτων τους.

Η γαλλική CMA CGM δήλωσε το Σάββατο ότι έδωσε εντολή σε όλα τα πλοία της που βρίσκονται εντός του Κόλπου και κατευθύνονται προς την περιοχή να προχωρήσουν σε ασφαλές καταφύγιο. Η διέλευση μέσω της Διώρυγας του Σουέζ έχει επίσης ανασταλεί μέχρι νεωτέρας, ανέφερε η CMA CGM, με τα πλοία να έχουν αναδρομολογηθεί γύρω από την Αφρική μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας.

Η MSC, η μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, δήλωσε τη Δευτέρα ότι διέταξε όλα τα πλοία που δραστηριοποιούνται στην περιοχή του Κόλπου να κατευθυνθούν σε καθορισμένες ασφαλείς περιοχές, προσθέτοντας ότι θα παρακολουθεί στενά τις περαιτέρω εξελίξεις.

«Εξαιρετικά επιφυλακτικοί»

Η Αμρίτα Σεν, ιδρύτρια και διευθύντρια πληροφοριών αγοράς στην Energy Aspects, δήλωσε τη Δευτέρα ότι το βασικό ερώτημα είναι τι θα συμβεί με το Στενό του Ορμούζ.

Εκτίμησε ότι περίπου 15 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και περίπου 80 εκατομμύρια τόνοι LNG διέσχισαν την πλωτή οδό πέρυσι.

«Δεν πιστεύουμε ότι αυτό είναι πολύ πιθανό», δήλωσε ο Σεν στην εκπομπή « Europe Early Edition » του CNBC όταν ρωτήθηκε αν το Ιράν θα επιδιώξει να κλείσει εντελώς το στενό.

«Οι ΗΠΑ και το Ισραήλ θα το εξαλείψουν αυτό, πολύ, πολύ γρήγορα. Οι ΗΠΑ έχουν πολύ μεγαλύτερη στρατιωτική ισχύ για να εξουδετερώσουν οποιαδήποτε από τις ικανότητες του Ιράν να το κάνει αυτό», δήλωσε ο Σεν.

«Ενώ δεν λέμε ότι το στενό θα κλείσει, αυτό που οι ΗΠΑ δεν θα μπορούν να κάνουν είναι να ελέγξουν αυτές τις μεμονωμένες επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια και αυτό είναι αρκετό για να κάνει την αγορά εξαιρετικά επιφυλακτική σχετικά με την αποστολή πλοίων. Και αυτό είναι που δημιουργεί τις διαταραχές», πρόσθεσε.