Logistics στην Ευρώπη: Πάνω από 1,1 τρις δολ. κύκλος εργασιών μέχρι το 2030, ποια η θέση της Ελλάδας

Θα ξεπεράσει το 1,1 τρις δολάρια το μέχρι το 2030 η Ευρωπαϊκή αγορά Logistics, η οποία παρά τις γεωοπολιτικές αναταράξεις, εξακολουθεί να αναπτύσσεται με γοργούς ρυθμούς.

Ειδικότερα, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Grand View Research, η ευρωπαϊκή αγορά logistics εκτιμάται ότι ανήλθε στα 782,8 δισ. δολάρια το 2024 και αναμένεται να αγγίξει τα 1,19 τρισ. δολάρια έως το 2030, σημειώνοντας μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 7,3%.

Με βάση τα όσα αναφέρει η έρευνα, πόλεις, όπως το Άμστερνταμ, η Βαρκελώνη και το Παρίσι αναπτύσσουν νέα δίκτυα μικρο-αποθηκών, ενώ η Βόρεια Ευρώπη επενδύει σε πράσινες μεταφορές και οχήματα μηδενικών ρύπων, ακολουθώντας τους στόχους της ΕΕ για ουδετερότητα άνθρακα έως το 2050.

Από την άλλη πλευρά, οι χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης (Πολωνία, Τσεχία, Ουγγαρία, Ρουμανία) εξελίσσονται σε νέους κόμβους εφοδιαστικής αλυσίδας, επωφελούμενες από το χαμηλότερο κόστος και τη γεωγραφική εγγύτητα με τις δυτικές αγορές. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα αυξημένη ζήτηση για νέες υποδομές – αυτοκινητόδρομους, σιδηροδρομικά δίκτυα, διαμετακομιστικά κέντρα και αποθήκες υψηλής τεχνολογίας.

Βιωσιμότητα και προβλήματα

Κατά όσα αναφέρει η έρευνα, τα τελευταία χρόνια η αειφορία αποτελεί πλέον κεντρικό πυλώνα στρατηγικής, καθώς οι εταιρείες logistics επενδύουν σε ηλεκτρικά φορτηγά, βιώσιμες συσκευασίες και ενεργειακά αποδοτικές αποθήκες.

Την ίδια στιγμή, οι πιέσεις από το νέο ευρωπαϊκό πλαίσιο ESG (Environmental, Social & Governance) ωθούν τις επιχειρήσεις να επανεξετάσουν την ενεργειακή τους κατανάλωση και να αναπτύξουν αναλυτικές εκθέσεις βιωσιμότητας. Παρότι, ωστόσο, η βιωσιμότητα ανοίγει ένα νέο παράθυρο, δεν σταματούν και τα προβλήματα, όπως ησοβαρή έλλειψη οδηγών και εξειδικευμένου προσωπικού, αλλά και η αύξηση των τιμών ενέργειας και καυσίμων πιέζει τα λειτουργικά κόστη.

Σε αυτό το πλαίσιο, η βιομηχανία αναζητά λύσεις μέσα από προγράμματα κατάρτισης, ψηφιοποίηση και χρήση δεδομένων για αποδοτικότερη διαχείριση στόλου.

Πού βρίσκεται η Ελλάδα

Η αγορά διαμορφώνεται πάντως χωρίς πολλές εκπλήξεις, με τη Γερμανία να είναι ο κυρίαρχος πόλος των ευρωπαϊκών logistics, ακολουθούμενη από τη Γαλλία, το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ολλανδία.

Ωστόσο, σημαντικά αναπτυσσόμενες δευτερεύουσες αγορές είναι η Πολωνία, η Τσεχία και – στην περιφέρεια της Μεσογείου – η Ελλάδα, η οποία έχει πλεονέκτημα τη γεωγραφική της θέση και τα λιμάνια της ως πύλη εισόδου στην ΕΕ.

Σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με τη μελέτη, η επόμενη πενταετία προδιαγράφεται κρίσιμη, αφού ο συνδυασμός ψηφιακής και πράσινης μετάβασης, μαζί με τις επενδύσεις σε αυτοματισμούς και data-driven logistics, αναμένεται να καθορίσει τους νικητές και τους ηττημένους του κλάδου.