Η μείωση δασμών στις εισαγωγές αυτοκινήτων που κατασκευάζονται στην ΕΕ στο 10% από 110%, ανοίγει την τεράστια αγορά της Ινδίας στους Ευρωπαίους κατασκευαστές
Μια ιστορική εμπορική συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ινδίας έχει επαινεθεί ως μια σημαντική πρόοδος για τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης, αν και οι αναλυτές έχουν επισημάνει ανησυχίες για τον ανταγωνισμό σε μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές στον κόσμο, όπως μεταδίδει το CNBC.
Η ΕΕ και η Ινδία υπέγραψαν την Τρίτη αυτό που η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν και ο πρωθυπουργός της Ινδίας Ναρέντρα Μόντι χαρακτήρισαν ως τη «μητέρα όλων των συμφωνιών».
Η συμφωνία, η οποία εκκρεμεί εδώ και καιρό, έρχεται σε μια στιγμή που και οι δύο πλευρές επιδιώκουν να ενισχύσουν τους δεσμούς τους εν μέσω εντάσεων με τις ΗΠΑ, καθώς περιλαμβάνει μείωση των δασμών στις εισαγωγές αυτοκινήτων που κατασκευάζονται στην ΕΕ στο 10% από το 110% που είναι τώρα, και αφορά 250.000 οχήματα ετησίως.
Αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο άνοιγμα μέχρι σήμερα της προηγουμένως περιορισμένης αγοράς αυτοκινήτων της Ινδίας σε Ευρωπαίους κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού, με τον Γερμανικό Σύνδεσμο Μηχανικών VDMA να το περιγράφει ως «ημέρα εορτασμού για τη μηχανολογία με εξαγωγικό προσανατολισμό».
Ο ευρωπαϊκός δείκτης Stoxx Automobiles and Parts σημείωσε πτώση σχεδόν 1% μετά την είδηση, καθώς οι μετοχές των Volkswagen, BMW και Renault έχαναν περίπου 1,3% κατά τη διάρκεια των πρωινών προσφορών.
Ο Michael Field, επικεφαλής στρατηγικός αναλυτής μετοχών στη Morningstar, δήλωσε ότι σε ένα ολοένα και πιο ασταθές περιβάλλον, οποιαδήποτε διεθνής εμπορική συμφωνία είναι καλή είδηση.
«Το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα αποτελούν μία από τις μεγαλύτερες εξαγωγές από την ΕΕ προς την Ινδία σημαίνει ότι αυτή η συμφωνία θα μπορούσε να αποτελέσει μια ευπρόσδεκτη ώθηση για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία», δήλωσε ο Field στο CNBC μέσω email.
«Η ινδική αγορά αυτοκινήτων κυριαρχείται σε μεγάλο βαθμό από εγχώριους παίκτες, κάτι που θα είναι δύσκολο να διαταραχθεί, αλλά αυτό δίνει στους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων μια ευκαιρία να ανταγωνιστούν», πρόσθεσε.
Η συμφωνία θα μπορούσε επίσης να ανοίξει μια νέα αγορά για τους κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, όπως η γερμανική Porsche, με τιμές «πιο προσιτές» για τις μεσαίες τάξεις, δήλωσε ο Field.
«Πολύ απαραίτητο οξυγόνο»
Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες αντιμετωπίζουν κρίσεις σε πολλαπλά μέτωπα τους τελευταίους μήνες, πρόκειται να λάβουν μειώσεις δασμών στην Ινδία που κανένας από τους άλλους εμπορικούς εταίρους του Δελχί δεν έχει λάβει.
Βεβαίως, η Ινδία αντιπροσωπεύει την τρίτη μεγαλύτερη αγορά επιβατικών αυτοκινήτων παγκοσμίως και οι όμιλοι της αυτοκινητοβιομηχανίας αναμένουν ότι οι μειώσεις φόρων, ιδίως για τα μικρότερα οχήματα, θα τονώσουν σημαντικά την αγορά της χώρας το 2026.
Ο Thilo Brodtmann, εκτελεστικός διευθυντής της γερμανικής VDMA, δήλωσε ότι η εμπορική συμφωνία ΕΕ-Ινδίας θα δώσει στους ευρωπαίους κατασκευαστές μια απαραίτητη ανταγωνιστική ώθηση, περιγράφοντας την αγορά αυτοκινήτων της Ινδίας ως μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες και πιο στρατηγικά σημαντικές στον κόσμο.
«Η μηχανολογία και η μηχανική των εγκαταστάσεων που είναι προσανατολισμένες στις εξαγωγές χρειάζονται εμπόριο βασισμένο σε κανόνες όπως χρειάζεται αέρα για να αναπνεύσει. Η συμφωνία ελεύθερων συναλλαγών μεταξύ Ινδίας και ΕΕ φέρνει το απαραίτητο οξυγόνο σε έναν κόσμο που κυριαρχείται ολοένα και περισσότερο από εμπορικές συγκρούσεις», δήλωσε ο Μπρόντμαν.
«Η ΕΕ έχει ανταποκριθεί στις προσδοκίες. Με αυτήν τη συμφωνία, η Ευρώπη στέλνει ένα σαφές μήνυμα υπέρ του εμπορίου που βασίζεται σε κανόνες και κατά του νόμου της ζούγκλας», πρόσθεσε.
«Ένα πλεονέκτημα για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες»
Ο Γιουτζίν Χσιάο, επικεφαλής της στρατηγικής μετοχών της Κίνας και της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Κίνα στην Macquarie Capital, δήλωσε ότι η συμφωνία στέλνει μήνυμα και σε άλλες γεωγραφικές περιοχές για ανοιχτές αγορές και συνεργασία, σημειώνοντας ότι η συμφωνία θα είναι θετική τόσο για την ΕΕ όσο και για την Ινδία.
«Όλοι γνωρίζουμε τα γεωπολιτικά γεγονότα της τελευταίας εβδομάδας περίπου και νομίζω ότι αν είσαι η ΕΕ ή η Ινδία, τότε επιδιώκεις να διαφοροποιήσεις τις επενδύσεις σου. Αυτό είναι το πρώτο πράγμα και αυτός είναι πιθανώς ο λόγος για τον οποίο θα έκαναν κάτι τέτοιο σε αυτό το σημείο», δήλωσε ο Χσιάο στο CNBC την Τρίτη.
«Ειδικά από την πλευρά των αυτοκινήτων, επειδή η αγορά αυτοκινήτων είναι μια πολύ μεγάλη αγορά και η Ινδία είναι μια αναπτυσσόμενη αγορά, μπορείτε να δείτε ότι οι Ευρωπαίοι θα ενδιαφέρονταν πολύ να αποκτήσουν πρόσβαση σε αυτό. Και ιστορικά, κατά την άποψή μου, η Ινδία ήταν σχετικά περιοριστική, επομένως η διαθεσιμότητα αυτού του προϊόντος είναι ένα όφελος για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες», πρόσθεσε.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
- Στους επτά οι νεκροί οπαδοί του ΠΑΟΚ σε σοβαρό τροχαίο στη Ρουμανία – Πήγαιναν οδικώς στη Γαλλία
- Δήμος Καλαμαριάς κατά Υπερταμείου: Μετατρέπει την Μαρίνα της Αρετσούς σε επιχείρηση real estate
- FOURLIS Α.Ε ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ - Έντυπο παροχής πληροφοριών Κανονισμού (ΕΕ) 2017/1129
- ΙΟΒΕ: Διατηρεί αμετάβλητη στο 2,2% την ανάπτυξη για το 2026 – Προϋπόθεση η ενίσχυση επενδύσεων
- HSBC: Έγινε η πρώτη ευρωπαϊκή τράπεζα με κεφαλαιοποίηση άνω των 300 δισ. δολαρίων
- Νεκροί σε τροχαίο στη Ρουμανία πέντε Έλληνες οπαδοί του ΠΑΟΚ
- «Μέρα γιορτής» για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες η εμπορική συμφωνία ΕΕ – Ινδίας
- General Motors: Στα 45,29 δισ. δολάρια τα έσοδα το δ’ τρίμηνο
Ακολουθήστε το financialreport.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
