Νέο πρόβλημα στα Boeing 737 MAX: Τι μπορεί να συμβεί κατά την προσγείωση

Ένα μέχρι σήμερα μη δημοσιοποιημένο πρόβλημα λογισμικού στα Boeing 737 MAX, το οποίο υπό συγκεκριμένες συνθήκες μπορεί να επηρεάσει λειτουργία της αυτοματοποιημένης πλοήγησης κατά τη διαδικασία προσγείωσης, έχει εντοπίσει η Boeing.

Το ζήτημα αποκάλυψε η Wall Street Journal και όπως επισημαίνει και το Reuters, επικαλούμενη εταιρικά έγγραφα, ενώ η Boeing επιβεβαίωσε στο Reuters ότι έχει ήδη ενημερώσει τους αερομεταφορείς που χρησιμοποιούν αεροσκάφη της οικογένειας 737. Παράλληλα, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) εξετάζει την υπόθεση.

Πότε μπορεί να εμφανιστεί το πρόβλημα

Το σφάλμα προέκυψε μετά από αναβάθμιση του λογισμικού στο πιλοτήριο και αφορά ένα αρκετά συγκεκριμένο σενάριο. Μπορεί να παρουσιαστεί όταν, έπειτα από αποτυχημένη προσέγγιση για προσγείωση- το λεγόμενο «missed approach»- οι πιλότοι αλλάξουν την προγραμματισμένη πορεία πτήσης.

Σε αυτές τις συνθήκες, υπάρχει πιθανότητα να απενεργοποιηθεί η λειτουργία κάθετης πλοήγησης (VNAV), με αποτέλεσμα το πλήρωμα να χάσει μέρος της αυτοματοποιημένης καθοδήγησης και να χρειαστεί να βασιστεί σε άλλες διαδικασίες ελέγχου του αεροσκάφους. Το πρόβλημα αφορά συγκεκριμένες εκδόσεις λογισμικού των υπολογιστών διαχείρισης πτήσης.

Η Boeing ανέφερε ότι είχε ενημερώσει τους φορείς εκμετάλλευσης των 737 ήδη από τον Αύγουστο, παρέχοντας οδηγίες που ενισχύουν τις υφιστάμενες διαδικασίες που πρέπει να ακολουθούν οι πιλότοι σε ανάλογες περιπτώσεις.

Η εταιρεία εργάζεται πλέον πάνω σε νέα αναβάθμιση λογισμικού, η οποία θα αντιμετωπίσει οριστικά το πρόβλημα.

Στο μικροσκόπιο της FAA

Η FAA επιβεβαίωσε ότι γνωρίζει το ζήτημα σε αναβάθμιση λογισμικού των υπολογιστών πτήσης ορισμένων Boeing 737 MAX και βρίσκεται σε στενή συνεργασία τόσο με την Boeing όσο και με τις αεροπορικές εταιρείες.

Η αμερικανική ρυθμιστική αρχή πρόκειται να συγκαλέσει ειδική επιτροπή αξιολόγησης διορθωτικών ενεργειών και έχει ξεκαθαρίσει ότι θα προχωρήσει άμεσα σε μέτρα εφόσον διαπιστωθεί ζήτημα ασφάλειας.

Προς το παρόν, παραμένει άγνωστος ο αριθμός των αεροσκαφών που πετούν έχοντας εγκατεστημένη την επίμαχη έκδοση λογισμικού.

Σύμφωνα πάντως με το CBS News, Alaska Airlines, American Airlines, Southwest και United δήλωσαν ότι κανένα από τα 737 MAX που διαθέτουν σήμερα στους ενεργούς στόλους τους δεν χρησιμοποιεί τις συγκεκριμένες εκδόσεις.

Southwest και United δεν θέλουν το νέο λογισμικό

Το ζήτημα έχει ήδη επηρεάσει και τις παραδόσεις νέων αεροσκαφών. Σύμφωνα με τη Wall Street Journal, Southwest Airlines και United Airlines ζήτησαν από την Boeing να μην τους παραδώσει καινούργια 737 MAX με το επίμαχο λογισμικό, προτιμώντας την προηγούμενη έκδοσή του.

Η εξέλιξη αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα λόγω του ιστορικού του 737 MAX. Η οικογένεια αεροσκαφών βρίσκεται εδώ και χρόνια υπό αυστηρό ρυθμιστικό έλεγχο μετά τις δύο πολύνεκρες συντριβές το 2018 και το 2019, οι οποίες οδήγησαν στην παγκόσμια καθήλωση του τύπου.

Ακολούθησε, τον Ιανουάριο του 2024, η αποκόλληση πάνελ από σχεδόν καινούργιο 737 MAX 9 της Alaska Airlines κατά τη διάρκεια πτήσης.