Ντόμινο στo ελληνικό εμπόριο λόγω πετρελαίου, φυσικού αερίου και υλικών οικοδομών, τί γίνεται στην κρουαζιέρα

Αλυσιδωτές αντιδράσεις αναμένεται να προκαλέσει το εκ νέου κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ στο ελληνικό εμπόριο, λόγω της νέας αναταραχής στη Μέση Ανατολή. Αυτή η κίνηση θα έχει κυρίως επίδραση στο πετρέλαιο, το φυσικό αέριο, τα υλικά οικοδομής, αλλά και την κρουαζιέρα. Αυτό σημαίνει ότι άμεσα αναμένουμε αυξημένες τιμές στα μεταφερόμενα υλικά, καθώς θα ανατραπεί ο αρχικός σχεδιασμός, με αποτέλεσμα την αργοπορία στις μεταφορές, λόγω αλλαγών δρομολογίων, με συνέπεια την άνοδο του κόστους.

Σημειώνεται ότι διαχρονικά τα Στενά του Ορμούζ συνιστούν δίαυλο ζωτικής σημασίας για τη ναυτιλία που συνδέει τους πετρελαιοπαραγωγούς της Μέσης Ανατολής με τις αγορές στην Ασία, την Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική κι όχι μόνο. Για το λόγο αυτό βρίσκεται στο επίκεντρο των εντάσεων της περιοχής για δεκαετίες.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Το Ιράν απειλεί ότι θα χτυπήσει τα πλοία που διαπερνούν από τα Στενά του Ορμούζ

Ηδη έχουν αναφερθεί περιστατικά επιθέσεων σε πλοία στην περιοχή

Με το 34% του πετρελαίου που μεταφέρεται διά θαλάσσης να διέρχεται μέσω των Στενών του Ορμούζ και πάνω από το 20% του φυσικού αερίου και των συνολικών μεταφορών από την Ασία, το κλείσιμο των Στενών μπορεί να πυροδοτήσει μια σειρά καθυστερήσεων στη μεταφορά υλικών που θα αυξήσει την τιμή τους, μεταφέροντας αυτές τις αυξήσεις στον Έλληνα καταναλωτή.

Με φόντο τις επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν, υπενθυμίζεται ότι πριν από μερικές ώρες οι κολοσσοί της ναυτιλίας εμπορευματοκιβωτίων ανέστειλαν τις δραστηριότητές τους μέσω του στρατηγικά ζωτικής σημασίας Πορθμού του Ορμούζ και άλλαξαν την πορεία των πλοίων γύρω από το νότιο άκρο της Αφρικής. Ήδη, η δανική ναυτιλιακή εταιρεία Maersk ανακοίνωσε ότι θα αναστείλει όλες τις διελεύσεις πλοίων στο Στενό του Ορμούζ μέχρι νεωτέρας, προειδοποιώντας ότι οι υπηρεσίες που προσεγγίζουν λιμάνια στον Αραβικό Κόλπο ενδέχεται να παρουσιάσουν καθυστερήσεις, ενώ αναμένεται να ακολουθήσουν και άλλες εταιρείες.

Μεγάλο και δισεπίλυτο το πρόβλημα του Ορμούζ, θα δούμε σύντομα αυξήσεις και ανακατατάξεις στα λιμάνια

Παρά το γεγονός ότι η Ελλάδα, σύμφωνα με τους αρμόδιους φορείς, δεν προμηθεύεται πετρέλαιο από το Ιράν, το γεγονός ότι θα κλείσουν τα Στενά και θα πιεστούν οι υπόλοιποι προμηθευτές θα έχει ως αντίδραση την αύξηση των τιμών πετρελαίου εν γένει, κάτι που θα επηρεάσει και τα κόστη της χονδρικής τιμής, η οποία, ήδη, βρίσκεται σε μικρή άνοδο λόγω της νέας κρίσης ανάμεσα στο Ιράν και το Ισραήλ.

Για τις δυσκολίες που δημιουργεί στο ελληνικό εμπόριο η νέα τάξη πραγμάτων μίλησε στο Financial Report ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας Ναυτιλιακών Εμπόρων Ελλάδας, Βασίλης Καμπάκης: «Εννοείται ότι το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ θα έχει σημαντικές επιπτώσεις στο ελληνικό εμπόριο, καθώς πρόκειται για έναν κυρίαρχο θαλάσσιο δρόμο. Από εκεί περνούν τα περισσότερα πλοία με χυδήν φορτίο, ήδη 60-70 δεξαμενόπλοια είναι εγκλωβισμένα. Πρώτη σημαντική επίδραση είναι το πετρέλαιο κίνησης, το οποίο πλέον θα καθυστερεί, με αποτέλεσμα την αύξησή των τιμών του, τη δημιουργία προβλημάτων στις βιομηχανίες. Ήδη το γεγονός της επίθεσης έχει ξεκινήσει να προκαλεί αυξήσεις, πόσο μάλλον οι πολυήμερες καθυστερήσεις των φορτίων.».

Κατά τον κ. Καμπάκη, αναμένεται να δημιουργηθεί πρόβλημα και με τη μεταφορά φυσικού αερίου λόγω της πίεσης στην περιοχή, αλλά και άλλων υλικών όπως πχ χώματος από την Ινδονησία, ενώ θα υπάρξουν και ανακατατάξεις σε ό,τι αφορά τα λιμάνια Πειραιά και Θεσσαλονίκης. «Όπως και προηγούμενες φορές, πλέον οι εταιρείες θα καταστρώσουν νέες διαδρομές, με μικρότερα πλοία. Δεδομένου ότι πρόκειται για αρκετές εταιρείες από Γαλλία και Ισπανία, θα έχουμε αύξηση φορτίων στη Θεσσαλονίκη και μείωση στον Πειραιά» αναφέρει ο Πρόεδρος των Ναυτιλιακών Πρακτόρων. Παράλληλα, όπως αναφέρει, υπάρχουν εκτιμήσεις και για αύξηση ναύλων στις ασφαλιστικές εταιρείες αναλόγως με τις νέες διαδρομές.

Κρουαζιέρα: Γενικότερη αλλαγή πλάνων στην περιοχή

Επίσης, ο κ. Καμπάκης επισημαίνει ότι η αναστάτωση στην περιοχή θα φέρει αλλαγές στα δρομολόγια της κρουαζιέρας: «Θα πρέπει να ξεχάσουμε τα δρομολόγια που ξέραμε, περιοχές όπως Κατάρ, Μπαχρέιν βγαίνουν από το χάρτη, ενώ είναι πιθανό να επηρεαστεί η Ελλάδα, κάτι που θα το δούμε το επόμενο χρονικό διάστημα στις αλλαγές που θα βγάλουν οι εταιρείες». Εξάλλου, η κρουαζιέρα είναι από τους πρώτους κλάδους που επηρεάζεται παραδοσιακά με την παραμικρή αναστάτωση στην περιοχή.