Ομάν: Επέκταση της αποθήκευσης πετρελαίου σε πλωτές μονάδες, εκτός των Στενών του Ορμούζ

Το Ομάν σχεδιάζει να ενισχύσει σημαντικά τη δυνατότητα αποθήκευσης πετρελαίου στο λιμάνι Ντουκμ, στις ακτές της Αραβικής Θάλασσας. Η θέση του, εκτός των Στενών του Ορμούζ, αποκτά μεγαλύτερη σημασία καθώς οι παραγωγοί του Κόλπου αναζητούν διαδρομές εξαγωγής που δεν εξαρτώνται από τη διέλευση των Στενών.

Η κρατική ενεργειακή εταιρεία OQ εξετάζει την αγορά δύο υπερδεξαμενόπλοιων, χωρητικότητας 2 εκατ. βαρελιών το καθένα, για χρήση ως πλωτών μονάδων αποθήκευσης στο Ντουκμ. Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλό της, Άσραφ αλ Μαμάρι, η απόφαση αναμένεται αργότερα φέτος, αφού η εταιρεία σταθμίσει το κόστος των πλοίων και τα πιθανά έσοδα. Εφόσον προχωρήσει η αγορά, η εγκατάστασή τους θα χρειαστεί περίπου έξι μήνες.

Παράλληλα, η OQ σχεδιάζει να αυξήσει τη χωρητικότητα των χερσαίων δεξαμενών αργού από περίπου 5 εκατ. σε 10 εκατ. βαρέλια μέσα στην επόμενη τριετία. Με τις δύο πλωτές μονάδες, η συνολική χωρητικότητα στο Ντουκμ θα μπορούσε τότε να φτάσει τα 14 εκατ. βαρέλια. Ο μακροπρόθεσμος στόχος για τις χερσαίες εγκαταστάσεις είναι ακόμη υψηλότερος, στα περίπου 40 εκατ. βαρέλια.

Στο επίκεντρο οι εναλλακτικές οδοί εξαγωγής

Οι διαταραχές στη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ έχουν εντείνει το ενδιαφέρον για υποδομές έξω από την κρίσιμη θαλάσσια οδό. Η αποθήκευση στο Ντουκμ θα επέτρεπε στους πελάτες να παραλαμβάνουν αργό από λιμάνι στην Αραβική Θάλασσα, χωρίς το τελευταίο σκέλος της διαδρομής να περνά από τα Στενά.

Το Ντουκμ έχει συζητηθεί στο παρελθόν ως πιθανή κατάληξη αγωγού που θα μετέφερε πετρέλαιο από χώρες όπως η Σαουδική Αραβία και το Κουβέιτ, αλλά τέτοιο έργο δεν έχει προχωρήσει. Ο αλ Μαμάρι ανέφερε ότι το Ομάν είναι ανοιχτό σε προτάσεις για αγωγούς, διευκρινίζοντας πως οι σχετικές διακρατικές συζητήσεις βρίσκονται ακόμη σε πολύ πρώιμο στάδιο.

Το κόστος αποτελεί κρίσιμο παράγοντα και για το σχέδιο των πλωτών μονάδων. Οι κίνδυνοι για τη ναυσιπλοΐα και οι αλλαγές στις πορείες των πλοίων έχουν ωθήσει τους ναύλους ανοδικά, με το ημερήσιο κόστος ναύλωσης μεγάλων πετρελαιοφόρων στη διαδρομή από τον Περσικό Κόλπο προς την Κίνα να έχει ξεπεράσει το 1 εκατ. δολάρια.