Πειραιώς: Κατάσχεση πλοίου του Λιβανού για χρέη 21,45 εκατ. δολαρίων

Σε διαδικασία αναγκαστικής είσπραξης απαιτήσεων ύψους 21,45 εκατ. δολαρίων από τις πλοιοκτήτριες εταιρείες δύο πλοίων που διαχειρίζεται η Kyla Shipping & Trading, συμφερόντων του Νικόλαου Λιβανού, έχει προχωρήσει η Τράπεζα Πειραιώς, σύμφωνα με δημοσίευμα του TradeWinds.

Στο επίκεντρο της υπόθεσης βρίσκεται το φορτηγό πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου «Pantazis L», χωρητικότητας 76.600 dwt και κατασκευής 2003, το οποίο τέθηκε υπό δικαστική κατάσχεση στη Σιγκαπούρη στις 23 Ιουλίου. Την ίδια ημέρα, η Τράπεζα Πειραιώς εξασφάλισε σχετικό ένταλμα από το Ανώτατο Δικαστήριο της πόλης-κράτους, στο πλαίσιο απαίτησης που συνδέεται με ενυπόθηκο ναυτιλιακό δάνειο.

Κατά το δημοσίευμα, η τράπεζα υποστηρίζει ότι παραμένουν ανεξόφλητες συμβατικές πληρωμές βάσει χρηματοδοτικής συμφωνίας με τις Panship Ltd και Kallishop Ltd. Πρόκειται για δύο εταιρείες ειδικού σκοπού με έδρα τη Λιβερία, καθεμία από τις οποίες έχει στην ιδιοκτησία της ένα πλοίο του στόλου που διαχειρίζεται η Kyla.

Η Panship είναι η εγγεγραμμένη ιδιοκτήτρια του «Pantazis L», το οποίο εντάχθηκε στον στόλο της Kyla τον Ιανουάριο του 2007. Το πλοίο είχε αποκτηθεί από ιαπωνικά συμφέροντα έναντι τιμήματος που, σύμφωνα με τις σχετικές πληροφορίες, ανερχόταν σε περίπου 48 εκατ. δολάρια.

Αντίστοιχα, η Kallishop κατέχει το «Kalliopi L», ένα panamax bulk carrier χωρητικότητας 76.500 dwt και κατασκευής 2001. Το πλοίο βρίσκεται υπό τη διαχείριση της Kyla από το 2005, όταν αγοράστηκε από κυπριακά συμφέροντα έναντι φερόμενου τιμήματος 47,5 εκατ. δολαρίων.

Αξία πλοίων χαμηλότερη από τις τραπεζικές απαιτήσεις

Και οι δύο αγορές πραγματοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια του ισχυρού ναυτιλιακού ανοδικού κύκλου της περιόδου 2004-2008, όταν οι τιμές των πλοίων και οι ναύλοι είχαν κινηθεί σε ιστορικά υψηλά επίπεδα. Ο κύκλος αυτός τερματίστηκε απότομα με την παγκόσμια χρηματοπιστωτική κρίση του 2008, η οποία προκάλεσε μεγάλη πτώση στις ναυλαγορές και στις εμπορικές αξίες των πλοίων.

Η ανατροπή των συνθηκών ανάγκασε πολλές ναυτιλιακές εταιρείες να προχωρήσουν σε αναδιαρθρώσεις και επαναδιαπραγματεύσεις των τραπεζικών τους υποχρεώσεων. Οι υφιστάμενες δανειακές συμβάσεις της Τράπεζας Πειραιώς με τις Panship και Kallishop φέρεται να χρονολογούνται από τον Σεπτέμβριο του 2013.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις της VesselsValue που επικαλείται το TradeWinds, η σημερινή αγοραία αξία του «Pantazis L» ανέρχεται σε περίπου 8,8 εκατ. δολάρια, ενώ η αντίστοιχη αξία του «Kalliopi L» υπολογίζεται σε 7,3 εκατ. δολάρια.

Η συνολική εκτιμώμενη αξία των δύο πλοίων διαμορφώνεται, συνεπώς, στα 16,1 εκατ. δολάρια και υπολείπεται κατά περίπου 5,35 εκατ. δολάρια του ποσού των 21,45 εκατ. δολαρίων που διεκδικεί η Τράπεζα Πειραιώς.

Το «Pantazis L» κατέπλευσε στη Σιγκαπούρη ενώ εκτελούσε ταξίδι από το ινδικό λιμάνι Κάντλα προς το Γεοσού της Νότιας Κορέας. Τα υπόλοιπα πλοία του στόλου της Kyla φαίνεται, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία κίνησης, να συνεχίζουν κανονικά τη δραστηριότητά τους.

Μεταξύ αυτών, το «Kalliopi L» αναφέρεται ότι εκτελούσε ταξίδι από την Μπαΐα Μπλάνκα της Αργεντινής προς το Πορτ Κλανγκ της Μαλαισίας, με προγραμματισμένη άφιξη στις 13 Αυγούστου.

Ο Νικόλαος Λιβανός έχει βρεθεί και στο παρελθόν αντιμέτωπος με τραπεζικές διεκδικήσεις που συνδέονταν με πλοία τα οποία είχαν αγοραστεί κατά την περίοδο της μεγάλης ανόδου της ναυλαγοράς.

Το 2020, τα αρμόδια εμπορικά δικαστήρια της Αγγλίας και της Ουαλίας είχαν αποφανθεί υπέρ των DVB Bank και Nord/LB σε υπόθεση ανεξόφλητων οφειλών ύψους σχεδόν 12 εκατ. δολαρίων. Η διαφορά αφορούσε δάνεια προς τις πλοιοκτήτριες Vega Marine και Fortuneship, εταιρείες με πλοία που δραστηριοποιούνταν υπό τη διαχείριση της Kyla, για τα οποία ο Νικόλαος Λιβανός είχε παράσχει προσωπικές εγγυήσεις.