Safe Bulkers: Ποια είναι η ναυτιλιακή εταιρεία που μπαίνει στο Euronext Athens

Ούσα εισηγμένη στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης (NYSE), αναμένεται στις αρχές του καλοκαιριού η είσοδός της και στο Euronext Athens. Ο λόγος για τη ναυτιλιακή εταιρεία Safe Bulkers, με επικεφαλής τον Πόλυ Β. Χατζηιωάννου, προερχόμενος από οικογένεια της Κύπρου με γνωστή ναυτική παράδοση.

Με γραφεία σε Μονακό, Ελλάδα και Κύπρο, στόλο περίπου 46 πλοίων και συνολική μεταφορική ικανότητα 4,64 εκατ. dwt, η ναυτιλιακή εταιρεία δραστηριοποιείται στις βασικές κατηγορίες της αγοράς dry bulk, μεταφέροντας σιδηρομετάλλευμα, σιτηρά και άνθρακα σε διεθνείς θαλάσσιες διαδρομές.

Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, το μεγαλύτερο μέρος των εσόδων της προέρχεται από συμβόλαια time charter, ενώ ο στόλος της αποτελείται από πλοία Panamax, Kamsarmax, Post-Panamax και Capesize, με μέσο όρο ηλικίας περίπου δέκα ετών.

Την ίδια στιγμή, η εταιρεία αναμένει την προσθήκη στο στόλο της 3 νέων πλοίων τύπου Kamsarmax Phase, τα οποία ενσωματώνουν βελτιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά ως προς την κατανάλωση καυσίμου και τη συμμόρφωση με τους διεθνείς περιβαλλοντικούς κανονισμούς. Ακολούθως, το μελλοντικό επενδυτικό της πρόγραμμα για νέα πλοία ανέρχεται σε περίπου 166,7 εκατ. δολάρια, ενώ βρίσκεται και σε διαδικασία σταδιακής αποεπένδυσης από παλαιότερες μονάδες του στόλου, στο πλαίσιο αναδιάρθρωσής της.

Το οικονομικό της προφίλ

Αναφορικά με τις οικονομικές της επιδόσεις, κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2025, τα καθαρά έσοδα της εταιρίας διαμορφώθηκαν στα 72,6 εκατ. δολάρια, ενώ το προσαρμοσμένο EBITDA ανήλθε στα 37,4 εκατ. δολάρια. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος TCE διαμορφώθηκε στα 17.050 δολάρια ανά ημέρα, την ώρα που σε επίπεδο εννεαμήνου, τα καθαρά της έσοδα έφτασαν τα 203,2 εκατ. δολάρια και τα καθαρά κέρδη τα 26,7 εκατ. δολάρια. Οι λειτουργικές ταμειακές ροές παρέμειναν θετικές, διαμορφούμενες στα 69,1 εκατ. δολάρια.

Κατά όσα, επίσης, αναφέρονται στις πιο πρόσφατες οικονομικές της καταστάσεις, η εταιρεία διατηρεί διαθέσιμα και συνολική ρευστότητα άνω των 115 εκατ. δολαρίων, με τη συνολική μόχλευση να διαμορφώνεται κοντά στο 34%.

Επιπρόσθετα, το λειτουργικό της κόστος κατέγραψε αύξηση σε ετήσια βάση κατά το τέταρτο τρίμηνο, εξέλιξη που αποδίδεται κυρίως στις δαπάνες λειτουργίας πλοίων, στη συντήρηση και στις ευρύτερες πληθωριστικές πιέσεις στον ναυτιλιακό τομέα.

Σε κάθε περίπτωση, η είσοδος της SB στο ελληνικό Χρηματιστήριο, πρώτη φορά για ναυτιλιακή εταιρεία είναι ένα γεγονός το οποίο έρχεται λίγους μήνες μετά τη δήλωση του επικεφαλής της Euronext Στέφαν Μπουζνά για την ενίσχυση της ελληνικής κεφαλαιαγοράς με την ένταξη νέων εταιρειών στην αγορά με την προσέλκυση ναυτιλιακών εταιρειών.