Σφακιανάκης: Τζίρος 777,7 εκατ. ευρώ το 2025. Η εικόνα σε Suzuki, BYD και το δίκτυο των 14 μαρκών

Με ισχυρή αύξηση του κύκλου εργασιών και του EBITDA έκλεισε το 2025 για τον Όμιλο Σφακιανάκη, σε μια χρονιά κατά την οποία η ανάπτυξη δεν περιορίστηκε στην παραδοσιακή δραστηριότητα του αυτοκινήτου, αλλά επεκτάθηκε στις μισθώσεις, στην ηλεκτροκίνηση και στις δραστηριότητες του εξωτερικού. Σημειώνεται ότι η μητρική Σφακιανάκης Συμμετοχών είναι εταιρεία συμμετοχών χωρίς λειτουργική δραστηριότητα και οι βασικές επιχειρηματικές δραστηριότητες πραγματοποιούνται μέσω των θυγατρικών του Ομίλου, με αιχμή τη Σφακιανάκης ΑΕΒΕ.

Οι ενοποιημένες πωλήσεις ανήλθαν σε 777,7 εκατ. ευρώ από 673,0 εκατ. ευρώ το 2024, καταγράφοντας αύξηση 15,5%. Το EBITDA διαμορφώθηκε σε 116,9 εκατ. ευρώ έναντι 101,7 εκατ., ενισχυμένο κατά περίπου 15%, με το περιθώριο EBITDA να παραμένει ουσιαστικά σταθερό κοντά στο 15%. Παράλληλα, τα κέρδη προ χρηματοοικονομικών αποτελεσμάτων και φόρων ανήλθαν σε 57,1 εκατ. ευρώ από 53,5 εκατ. ευρώ, γεγονός που δείχνει ότι σε λειτουργικό επίπεδο η χρήση κινήθηκε ανοδικά.

Διαφορετική είναι η εικόνα στην τελική γραμμή των αποτελεσμάτων. Τα κέρδη προ φόρων περιορίστηκαν στα 50,5 εκατ. ευρώ από 156,1 εκατ. ευρώ το 2024, ενώ τα κέρδη μετά από φόρους υποχώρησαν στα 74,1 εκατ. ευρώ από 122,4 εκατ. ευρώ.

Η πτώση αυτή, όμως, χρειάζεται ανάλυση. Η προηγούμενη χρήση είχε ενισχυθεί από έκτακτα αποτελέσματα 117 εκατ. ευρώ που συνδέονταν με την τροποποίηση ομολογιακού δανείου της Σφακιανάκης ΑΕΒΕ, καθώς και από αποτέλεσμα που προέκυψε από εξαγορές. Επομένως, η μεγάλη ποσοστιαία κάμψη των προ φόρων κερδών δεν αντιστοιχεί σε ανάλογη επιδείνωση της λειτουργικής επίδοσης.

Τα καθαρά κέρδη του 2025 είναι υψηλότερα από τα προ φόρων κέρδη. Η αιτία βρίσκεται στη θετική φορολογική επίδραση των 23,67 εκατ. ευρώ: έναντι τρέχοντος φόρου 11,1 εκατ. ευρώ, αναγνωρίστηκε αναβαλλόμενη φορολογική ωφέλεια 34,77 εκατ. ευρώ. Μεταξύ των παραγόντων που αναφέρονται είναι φορολογική ωφέλεια 34,25 εκατ. ευρώ από διαγραφή χρηματοοικονομικών υποχρεώσεων και επίδραση 10,3 εκατ. ευρώ από αναγνώριση αναβαλλόμενου φόρου λόγω υποκεφαλαιοδότησης.

Στη σύνθεση του τζίρου, η αυτοκίνηση παραμένει με διαφορά η μεγαλύτερη δραστηριότητα. Οι πωλήσεις καινούργιων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, δικύκλων και ανταλλακτικών ανήλθαν σε 530,8 εκατ. ευρώ από 504,5 εκατ. ευρώ, δηλαδή αυξήθηκαν κατά περίπου 5,2%.

Τα έσοδα από μακροχρόνιες και βραχυχρόνιες μισθώσεις έφθασαν τα 118,5 εκατ. ευρώ από 99,8 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση περίπου 18,7%. Μαζί, οι δύο αυτές δραστηριότητες αντιστοιχούν σε περίπου 649,2 εκατ. ευρώ ή περισσότερο από το 83% του συνολικού τζίρου του Ομίλου.

Σημαντική άνοδο εμφάνισαν επίσης οι πωλήσεις μηχανημάτων διακίνησης φορτίων, φορτηγών, λεωφορείων, κινητήρων και ηλεκτροπαραγωγών ζευγών, στα 20,6 εκατ. ευρώ από 16,2 εκατ., ενώ ιδιαίτερα μεγάλη ήταν η αύξηση στις ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές, στα 80,6 εκατ. ευρώ από 24,6 εκατ. ευρώ. Αντίθετα, οι υπηρεσίες ταχυμεταφορών υποχώρησαν ελαφρά στα 27,2 εκατ. ευρώ από 28 εκατ. ευρώ.

Η ανάπτυξη συνοδεύτηκε από ενίσχυση του ισολογισμού. Το σύνολο του ενεργητικού αυξήθηκε σε 893,2 εκατ. ευρώ από 781,4 εκατ. ευρώ, ενώ η καθαρή θέση ενισχύθηκε στα 312,3 εκατ. ευρώ από 238,0 εκατ. ευρώ. Τα αποθέματα αυξήθηκαν στα 117,7 εκατ. ευρώ από 91,7 εκατ. ευρώ και τα ταμειακά διαθέσιμα διαμορφώθηκαν στα 20,9 εκατ. ευρώ από 16,0 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, ο δείκτης τραπεζικών υποχρεώσεων προς ίδια κεφάλαια μειώθηκε στο 0,42 από 1,04, ενώ συμπεριλαμβανομένων των υποχρεώσεων τιτλοποίησης διαμορφώθηκε στο 0,86.

Η Σφακιανάκης είναι ο επίσημος έμπορος και εξουσιοδοτημένος πάροχος υπηρεσιών για τις μάρκες αυτοκινήτων Suzuki, BYD, BMW, MINI, Ford, Volvo, Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Renault Dacia, Nissan, Jeep και Cadillac, καθώς και μοτοσικλετών Suzuki και BMW. Το ιδιόκτητο δίκτυο εκθέσεων λιανικής, συνεργείων και φανοβαφείων ανέρχεται σε 37 σημεία πανελλαδικά, και αποτελεί το μεγαλύτερο και πλέον εκτεταμένο δίκτυο στην ελληνική αγορά. Στο εξωτερικό δραστηριοποιείται, μέσω θυγατρικών εταιρειών, ως αποκλειστικός εισαγωγέας της Suzuki και αντιπρόσωπος της Enterprise στη Βουλγαρία, μέσω της Mirkat OOD, ως αποκλειστικός εισαγωγέας Suzuki στην Βόρεια Μακεδονία, μέσω της Mirkat Dooel Skopje, ως εισαγωγέας ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών ειδών και διανομή των κινητών τηλεφώνων Samsung στην Κύπρο (μέσω της συμμετοχής του στην εταιρεία
Alpan Group Ltd). Στην Κύπρο μέσω της 100% θυγατρικής εταιρείας Alpan Group Ltd, εισάγει τα BYD και δραστηριοποιείται στον κλάδο της μακροχρόνιας μίσθωσης αυτοκινήτων μέσω της Executive
Lease Ltd. Ειναι επίσης αντιπρόσωπος της Enterprise στην Αυστρία, μέσω της Executive Lease GmbH.

Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου

Στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου, το περιβάλλον ήταν θετικό σε συνολικό επίπεδο, αλλά όχι ομοιόμορφα. Οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυξήθηκαν 5,2% στις 144.199 μονάδες. Η άνοδος προήλθε κυρίως από τις εταιρικές πωλήσεις, οι οποίες αυξήθηκαν κατά 12%, την ώρα που η λιανική αγορά υποχώρησε κατά 3,2%. Οι ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 2,3%. Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, ο Όμιλος αναφέρει ότι η δραστηριότητα λιανικής εμπορίας και after sales διατήρησε υψηλό μερίδιο και αντίστοιχο επίπεδο πωλήσεων, ενώ οι πωλήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αυξήθηκαν.

Οι ταξινομήσεις καινούργιων αυτοκινήτων Suzuki υποχώρησαν στις 9.314 μονάδες από 10.636 το 2024, πτώση περίπου 12,4%, και το μερίδιο αγοράς περιορίστηκε στο 6,5% από 7,8%. Παρά την κάμψη, η Suzuki κατέλαβε την 4η θέση στο σύνολο της ελληνικής αγοράς. Η διοίκηση χαρακτηρίζει το 2025 «μια ακόμη πετυχημένη χρονιά» τόσο για τα καινούργια αυτοκίνητα όσο και για τα ανταλλακτικά και σημειώνει ότι η μάρκα βρέθηκε στη 2η θέση ειδικά στο κανάλι των λιανικών πωλήσεων. Στις μοτοσικλέτες, η Suzuki πραγματοποίησε 1.456 ταξινομήσεις, με μερίδιο 1,8%.

Το μερίδιο αγοράς του συνολικού κλάδου λιανικής της Σφακιανάκης στα επιβατικά αυτοκίνητα το 2025 διαμορφώθηκε σε 9,4% (2024: 9,3%). Για τη BYD, το ενδιαφέρον στοιχείο είναι η ταχεία αύξηση της δραστηριότητας. Η Sfakianakis E-Motors, που ιδρύθηκε το 2024 και αποτελεί τον επίσημο διανομέα της BYD στην Ελλάδα, εμφάνισε κατά το δεύτερο έτος λειτουργίας της αύξηση πωλήσεων, αλλά χαμηλότερη λειτουργική κερδοφορία σε σχέση με το 2024.
Στον πίνακα των βασικών θυγατρικών, τα έσοδα της E-Motors εμφανίζονται στα 60,993 εκατ. ευρώ έναντι 47,943 εκατ. ευρώ το 2024,  αύξηση περίπου 27%, ενώ τα κέρδη προ φόρων περιορίζονται σε περίπου 810 χιλ. ευρώ από 4,401 εκατ. ευρώ. Τα συγκεκριμένα στοιχεία παρουσιάζονται πριν από τις ενδοομιλικές απαλοιφές. Η BYD αποτέλεσε επίσης πεδίο γεωγραφικής επέκτασης, καθώς τον Μάιο του 2025 ο Όμιλος ξεκίνησε τη συνεργασία με τη μάρκα και στην Κύπρο μέσω της Alpan Group.

Ιδιαίτερη βαρύτητα είχε το 2025 και η αναδιάρθρωση της χρηματοδότησης. Τον Ιούνιο η Σφακιανάκης ΑΕΒΕ συμφώνησε χρηματοδότηση έως 220 εκατ. ευρώ με την JP Morgan, μέσω τιτλοποίησης μελλοντικών απαιτήσεων από συμβάσεις μακροχρόνιας μίσθωσης, χωρίς αναγωγή σε άλλα στοιχεία ενεργητικού. Στο τέλος του έτους, το αξιοποιημένο ύψος της συγκεκριμένης χρηματοδότησης ανερχόταν σε 137,79 εκατ. ευρώ. Τον Σεπτέμβριο ακολούθησε κοινοπρακτικό ομολογιακό δάνειο 90 εκατ. ευρώ, επταετούς διάρκειας, με Optima Bank και CrediaBank. Η διοίκηση αναφέρει ότι οι κινήσεις αυτές μειώνουν το χρηματοοικονομικό κόστος, επιμηκύνουν τη μέση διάρκεια του δανεισμού και δημιουργούν χώρο για ανάπτυξη κυρίως στο long-term leasing.