Τα λιμάνια αναζητούν διέξοδο: Έχουν εξασφαλιστεί €180 εκατ.

Στις παρεμβάσεις στα λιμάνια για την αναβάθμισή τους, αναφέρθηκε ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας.

Αναφερόμενος στην κατάσταση που επικρατεί στο λιμάνι της Ραφήνας, ο κ. Γκίκας- μιλώντας στην εκπομπή «10 με τόνο» του ΕΡΤnews- αναγνώρισε ότι υπάρχουν πιέσεις λόγω της συνεχούς αύξησης της επιβατικής κίνησης, ωστόσο υπογράμμισε πως δεν τίθεται σε κίνδυνο η ασφάλεια, καθώς στο λιμάνι εισέρχεται μόνο ο αριθμός των πλοίων που μπορεί να εξυπηρετηθεί με ασφάλεια.

«Η ασφάλεια είναι το νούμερο ένα για εμάς. Στο λιμάνι μπαίνουν τα πλοία που μπορούν να μπουν. Αν υπάρχει ανάγκη, κάποια παραμένουν εκτός λιμένα», σημείωσε, αποφεύγοντας να επεκταθεί περισσότερο, καθώς, όπως είπε, το θέμα θα συζητηθεί τις επόμενες ημέρες στη Βουλή, στο πλαίσιο επίκαιρης ερώτησης.

Σε ό,τι αφορά τις καταγγελίες ότι μέλη πληρωμάτων παραμένουν εγκλωβισμένα στα πλοία όταν αυτά βρίσκονται αρόδο, ο υφυπουργός διευκρίνισε ότι ένα μέρος του προσωπικού είναι υποχρεωμένο να παραμένει στο πλοίο για λόγους ασφαλείας, ενώ οι υπόλοιποι μπορούν να μετακινηθούν στη στεριά με λάντζες ή άλλα μέσα.

«Η αλήθεια βρίσκεται κάπου στη μέση. Υπάρχει πρόβλημα και το υπουργείο εργάζεται για την αντιμετώπισή του», ανέφερε.

Αλλάζουν τα λιμάνια

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στις επενδύσεις για τον εκσυγχρονισμό των λιμανιών, επισημαίνοντας ότι έχουν εξασφαλιστεί 180 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ 2021-2027 για περισσότερα από 25 νησιωτικά λιμάνια.

Όπως είπε, 21 έργα έχουν ήδη ενταχθεί στη Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων του Υπερταμείου, ώστε να επιταχυνθούν οι διαδικασίες υλοποίησης, ενώ ήδη προχωρούν έργα σε λιμάνια όπως των Λειψών και του Μαθρακίου.

Παράλληλα, σημείωσε ότι αξιοποιούνται και πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης, τονίζοντας πως οι ανάγκες έχουν αυξηθεί σημαντικά λόγω της θεαματικής ανάπτυξης της ακτοπλοΐας.

«Εκεί που κάποτε μεταφέρονταν περίπου 10 εκατομμύρια επιβάτες, σήμερα φτάνουμε τα 25 εκατομμύρια. Αυτό σημαίνει ότι απαιτούνται νέες υποδομές και περισσότερες παρεμβάσεις», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο κ. Γκίκας αποκάλυψε ακόμη ότι το λιμάνι της Ραφήνας συγκαταλέγεται στα τέσσερα πρώτα λιμάνια της χώρας όπου προχωρούν οι μελέτες για την εγκατάσταση συστημάτων «cold ironing», δηλαδή ηλεκτροδότησης των πλοίων από την ξηρά, ώστε να μπορούν να σβήνουν τις μηχανές τους κατά τον ελλιμενισμό, μειώνοντας σημαντικά τις εκπομπές ρύπων.

Σχετικά με τη σημαντική αύξηση των δρομολογίων από τη Ραφήνα, εξήγησε ότι αυτή οφείλεται κυρίως στην αυξημένη ζήτηση και στη γεωγραφική θέση του λιμανιού, το οποίο αποτελεί ταχύτερη πύλη προς αρκετούς νησιωτικούς προορισμούς.

Όπως είπε, το βάρος της αυξημένης επιβατικής κίνησης κατανέμεται μεταξύ Πειραιά, Ραφήνας και Λαυρίου, στο πλαίσιο της ελεύθερης αγοράς.