Τέλος στο σίριαλ «Εγνατία», ανοίγουν οι φάκελοι..

Μετά από προκηρύξεις, επαναπροκηρύξεις, αναβολές, δικαστικές προσφυγές, αλλά και αλλαγές στο ΔΣ του ΤΑΙΠΕΔ, καθώς και ηχηρές «αποχωρήσεις», αφού το «φαβορί» του διαγωνισμού, ο Άκτωρας βρέθηκε εκτός, λόγω… εμφυλίου, το Ταμείο ανοίγει αύριο τους φακέλους των δυο φιναλίστ:  ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis και Vinci- Mytilineos – ΑΒΑΞ. 

_x000D_

Θα ακολουθήσει η αποσφράγιση των προσφορών και εφόσον υπάρχει διαφορά κάτω του 15%, το πιο πιθανό είναι να ζητηθούν βελτιωμένες προσφορές από τα σχήματα που συμμετέχουν στον διαγωνισμό, οπότε και η διαδικασία ανακήρυξης του αναδόχου αναμένεται να ολοκληρωθεί προς τα τέλη Αυγούστου.

_x000D_

Ο διαγωνισμός για την ιδιωτικοποίηση της Εγνατίας ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2017 και οι θεσμοί τα τελευταία χρόνια έχουν θέσει επιτακτικά το ζήτημα των καθυστερήσεων έναντι των δεσμεύσεων που έχει αναλάβει η χώρα για την ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας.    

_x000D_

Η Εγνατία Οδός είναι οδικός άξονας, μήκους 658 χιλιομέτρων, με πλήρη έλεγχο προσβάσεων και διαχωρισμένο οδόστρωμα, που έχει ήδη κατασκευασθεί και βρίσκεται σε λειτουργία.

_x000D_

Εκτείνεται από την Ηγουμενίτσα στην Περιφέρεια της Θεσπρωτίας (βορειοδυτική ακτή της Ελλάδας) μέχρι τους Κήπους στην Περιφέρεια του Έβρου (στον συνοριακό σταθμό με την Τουρκία). 

_x000D_

Οι τρεις κάθετοι οδικοί άξονες, συνολικού μήκους 225 χιλιομέτρων, αποτελούν συνδέσεις της Εγνατίας Οδού με τις γειτονικές χώρες (Αλβανία, Βόρεια Μακεδονία και Βουλγαρία).

_x000D_

Η σύμβαση παραχώρησης αφορά στην χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού και των τριών καθέτων οδικών αξόνων για τα επόμενα 35 χρόνια. 

_x000D_

Πάντως, αν τελικά αναδειχτεί  νικήτρια η κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis, τότε θα δικαιωθεί ο… Ξενόφος.