Tesla: Καταργεί το Autopilot ως στάνταρ σε νέα Model 3 και Model Y στη Βόρεια Αμερική

Η Tesla σταματά να προσφέρει το Autopilot ως στάνταρ σε νέα Model 3 και Model Y στη Βόρεια Αμερική, μεταφέροντας τις προηγμένες λειτουργίες υποβοήθησης σε μοντέλο συνδρομών.

Η Tesla αφαιρεί πλέον το «Autopilot» από τον στάνταρ εξοπλισμό για νέες παραγγελίες Model 3 και Model Y στη Βόρεια Αμερική, αλλάζοντας ουσιαστικά το τι παίρνουν οι αγοραστές «από το κουτί». Αντί για την τεχνολογία διατήρησης λωρίδας που είχε συνδεθεί με την εμπειρία κατοχής Tesla, οι νέοι αγοραστές μένουν με βασικό cruise control, εκτός αν επιλέξουν μηνιαία συνδρομή για να ξεκλειδώσουν πιο προηγμένες δυνατότητες.

Η μετατόπιση σηματοδοτεί εντονότερη στροφή σε μοντέλο «pay-to-play». Το χρονοδιάγραμμα για το Full Self-Driving (FSD) καθορίζεται με σαφήνεια: η επιλογή αγοράς του FSD με εφάπαξ κόστος περίπου 8.000 δολάρια καταργείται στις 14 Φεβρουαρίου 2026. Από εκείνη την ημερομηνία και μετά, η πρόσβαση στις λειτουργίες θα γίνεται μόνο μέσω συνδρομών, οι οποίες σήμερα κοστίζουν περίπου 99 δολάρια τον μήνα.

Ο Elon Musk έχει προειδοποιήσει ότι η τιμή της συνδρομής πιθανότατα θα αυξηθεί όσο το λογισμικό γίνεται πιο «έξυπνο». Με αυτό το μοντέλο, η υποβοήθηση οδήγησης αποκτά χαρακτήρα επαναλαμβανόμενης χρέωσης, μετατρέποντας τη χρήση προηγμένων λειτουργιών σε μηνιαίο κόστος αντί για χαρακτηριστικό που αγοράζεται και παραμένει στο όχημα.

Παράλληλα, η αλλαγή συνδέεται και με νομικές πιέσεις. Ρυθμιστικές αρχές στην Καλιφόρνια είχαν εδώ και χρόνια επισημάνει ότι η ονομασία «Autopilot» μπορεί να είναι παραπλανητική, καθώς ενδέχεται να δημιουργεί στους οδηγούς ψευδή αίσθηση ασφάλειας. Με την κατάργηση του branding «Autopilot» και τη μεταφορά των προηγμένων λειτουργιών στο επί πληρωμή επίπεδο του FSD, η Tesla απομακρύνεται από αυτή τη διαμάχη, ενώ ταυτόχρονα ενισχύει ένα μοντέλο εσόδων που εμφανίζεται πιο σταθερό ανά τρίμηνο.

Για τους υπάρχοντες ιδιοκτήτες, δεν αλλάζει κάτι: τα οχήματά τους διατηρούν τις λειτουργίες που ήδη διαθέτουν. Ωστόσο, για νέους αγοραστές, η εξίσωση της αξίας γίνεται πιο σύνθετη. Η αγορά αφορά πλέον ένα σύνολο hardware που απαιτεί μηνιαία πληρωμή για να ενεργοποιηθούν οι πιο προηγμένες δυνατότητες υποβοήθησης.

Η Tesla φαίνεται να ποντάρει ότι το χαμηλότερο μηνιαίο κόστος θα διευρύνει το κοινό. Μέχρι σήμερα, περίπου το 12% των ιδιοκτητών αγόραζε το λογισμικό, και η εταιρεία στοχεύει να αξιοποιήσει τη συνδρομή ως ευκολότερη είσοδο.

Για τους οδηγούς, το δίλημμα γίνεται πιο άμεσο: πληρωμή για πρόσθετη ασφάλεια και άνεση ή χρήση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου με βασικό cruise control. Κάποιοι μπορεί να προτιμήσουν τη δυνατότητα ενεργοποίησης μόνο σε ταξίδια, όμως η κατεύθυνση είναι ξεκάθαρη: οι λειτουργίες αυτονομίας δεν προσφέρονται πλέον δωρεάν ούτε ως εφάπαξ επιλογή.