Τέσσερα σχήματα διεκδικούν το έργο των 44 εκατ. ευρώ για τις 1.000 κάμερες του ΚΟΚ

Έντονο επιχειρηματικό ενδιαφέρον συγκέντρωσε ο διαγωνισμός του υπ. Ψηφιακής Διακυβέρνησης για την ανάπτυξη δικτύου 1.000 σταθερών συστημάτων καταγραφής παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 44.055.805 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%, προσελκύει εταιρείες από τους κλάδους των τηλεπικοινωνιών, της πληροφορικής και των υποδομών.

Σύμφωνα με πληροφορίες, με την ολοκλήρωση της προθεσμίας υποβολής προσφορών, στον διαγωνισμό φέρονται να συμμετέχουν τέσσερα κοινοπρακτικά σχήματα: ΟΤΕ – ΤΕΡΝΑ – Neurosoft, Aktor – Nova ICT, Amco – Indigital και QnR – Globiled.

Η σύμβαση καλύπτει την προμήθεια και εγκατάσταση του εξοπλισμού, καθώς και τη λειτουργία και συντήρηση του ολοκληρωμένου συστήματος. Το εύρος της αναδεικνύει τη σημασία τόσο της τεχνολογικής υποδομής όσο και των υπηρεσιών υποστήριξης που θα απαιτηθούν μετά την ενεργοποίηση του δικτύου.

Οι κάμερες προορίζονται για την καταγραφή παραβιάσεων του κόκκινου σηματοδότη, υπέρβασης των ορίων ταχύτητας και παράνομης κίνησης σε λεωφορειολωρίδες. Παράλληλα, προβλέπεται η καταγραφή χρήσης κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση και μη χρήσης ζώνης ασφαλείας ή κράνους, με δυνατότητα διαβίβασης των δεδομένων των παραβάσεων σε πραγματικό χρόνο.

Το δίκτυο θα συνδέεται με τα κεντρικά πληροφοριακά συστήματα της Ελληνικής Αστυνομίας μέσω ασφαλών συνδέσεων παρόχου κινητής τηλεφωνίας. Θα παρέχει δεδομένα προς επεξεργασία στο Ενιαίο Εθνικό Σύστημα Ψηφιακής Καταγραφής και Διαχείρισης Ελέγχων και Προστίμων Τροχαίας, εντάσσοντας την καταγραφή παραβάσεων στην ψηφιακή υποδομή της ΕΛ.ΑΣ.

Στο αντικείμενο του έργου περιλαμβάνονται επίσης η ανάπτυξη και παραμετροποίηση του απαραίτητου λογισμικού, η θέση του εξοπλισμού σε λειτουργία και η εκπαίδευση του αστυνομικού προσωπικού στη χρήση και διαχείρισή του.

Ιδιαίτερο βάρος δίνεται στην υποστήριξη μετά την εγκατάσταση. Προβλέπονται υπηρεσίες λειτουργίας με εγγυημένο επίπεδο εξυπηρέτησης (SLA), αποκατάσταση βλαβών και κάλυψη καλής λειτουργίας του εξοπλισμού και του λογισμικού για πέντε χρόνια από τη θέση του συστήματος σε λειτουργία.

Η παρέμβαση εντάσσεται στην εθνική στρατηγική για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, με την ψηφιακή καταγραφή να αποτελεί βασικό εργαλείο για την ενίσχυση των ελέγχων.