Το Ντουμπάι επενδύει σε νέο λιμάνι για να παρακάμψει τα Στενά του Ορμούζ

Το Ντουμπάι προχωρά στον σχεδιασμό ενός νέου λιμανιού στην ανατολική ακτή των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, σε μια κίνηση που αποσκοπεί στη μείωση της εξάρτησης της χώρας από τα Στενά του Ορμούζ και αναδεικνύει τις βαθιές γεωοικονομικές αλλαγές που προκάλεσε η πρόσφατη σύγκρουση μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν.

Σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times, η κρατική εταιρεία DP World σχεδιάζει την ανάπτυξη ενός νέου λιμένα πολλαπλών χρήσεων και τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων στη Φουτζέιρα, στις ακτές του Κόλπου του Ομάν. Η επιλογή της συγκεκριμένης τοποθεσίας επιτρέπει στα φορτία να φθάνουν απευθείας εκτός των Στενών του Ορμούζ και στη συνέχεια να μεταφέρονται οδικώς ή σιδηροδρομικώς προς το εσωτερικό της χώρας και το λιμάνι Τζέμπελ Άλι, περιορίζοντας σημαντικά την έκθεση της εφοδιαστικής αλυσίδας σε γεωπολιτικούς κινδύνους.

Η πρωτοβουλία αντανακλά τη νέα στρατηγική των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων μετά τις σοβαρές αναταράξεις που προκάλεσε ο πόλεμος ΗΠΑ-Ιράν. Η προσωρινή διακοπή της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ είχε ως αποτέλεσμα τη δραματική υποχώρηση της διακίνησης φορτίων προς το Τζέμπελ Άλι, το μεγαλύτερο λιμάνι της Μέσης Ανατολής, αναδεικνύοντας την ευπάθεια της χώρας απέναντι σε ένα από τα σημαντικότερα θαλάσσια σημεία διέλευσης του παγκόσμιου εμπορίου.

Το έργο εκτιμάται ότι μπορεί να ολοκληρωθεί ακόμη και μέσα σε διάστημα 18 μηνών, με την αρχική επένδυση να ανέρχεται σε εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια. Παρότι το Τζέμπελ Άλι θα παραμείνει ο βασικός εμπορικός κόμβος των ΗΑΕ, η νέα υποδομή αναμένεται να λειτουργήσει ως εναλλακτική πύλη εισόδου σε περιόδους γεωπολιτικής έντασης, ενισχύοντας την ανθεκτικότητα των αλυσίδων εφοδιασμού και την επιχειρησιακή συνέχεια των εξαγωγών και εισαγωγών.

Η επένδυση εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχέδιο αναβάθμισης των λιμενικών εγκαταστάσεων της ανατολικής ακτής των Εμιράτων, με επίκεντρο τη Φουτζέιρα, αλλά και τα λιμάνια Ντίμπα και Χορ Φακάν. Παράλληλα, προβλέπεται η ανάπτυξη νέων οδικών, σιδηροδρομικών και ενεργειακών υποδομών που θα συνδέουν τις εγκαταστάσεις αυτές με τα βιομηχανικά και ενεργειακά κέντρα της χώρας, μειώνοντας σταδιακά την εξάρτηση από τα Στενά του Ορμούζ.

Η στρατηγική αυτή αποτυπώνει τη μετατόπιση της οικονομικής πολιτικής των ΗΑΕ από τη διαχείριση του γεωπολιτικού κινδύνου προς τη δημιουργία εναλλακτικών εμπορικών διαδρόμων, σε μια περίοδο όπου η ασφάλεια των θαλάσσιων μεταφορών εξελίσσεται σε καθοριστικό παράγοντα για τη διεθνή εφοδιαστική αλυσίδα και το παγκόσμιο εμπόριο.