Aegean και SKY Express θα αποφύγουν να ζητήσουν αποζημιώσεις από το δημόσιο για το blackout στον «αέρα»

Νωπές είναι ακόμα οι μνήμες από το γενικό blackout στον FIR Αθηνών και κατ’ επέκταση στα ελληνικά αεροδρόμια το απόγευμα της περασμένης Κυριακής ενώ ακόμα είναι θολό το τοπίο για τα αίτια που προκάλεσε το πρόβλημα που οδήγησε στην ακύρωση πτήσεων εσωτερικού και εξωτερικού από ελληνικές και ξένες αεροπορικές εταιρείες. Τα βλέμματα στρέφονται τώρα στο πώς αποτιμούν όλη αυτή την αναστάτωση, που οδήγησε σε σημαντικές επιχειρησιακές δαπάνες, οι δύο μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες στην Ελλάδα, η Aegean Airlines και η SKY Express, αλλά και για το αν προτίθενται να ζητήσουν αποζημιώσεις για τα προστιθέμενα κόστη λόγω του αναπάντεχου αυτού γεγονότος από το κράτος.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Financial Report και στις δύο εταιρείες κοινός τόπος αυτή τη στιγμή είναι η εξυπηρέτηση των πελατών τους και η ολοκλήρωση της ασφαλούς μετακίνησής τους στους προορισμούς τους όσο το δυνατόν πιο γρήγορα μετά από το γεγονός. Με βάση τα όσα τονίζονται από τη διοίκηση των δύο εταιρειών, είναι πολύ νωρίς και δεν υπάρχει ακόμα ακριβής οικονομική αποτίμηση των δαπανών που προκύπτουν από ένα σύνολο εξόδων όπως χαμένα εισιτήρια, ροφήματα, σνακ, τρόφιμα, δωμάτια ξενοδοχείων κλπ.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Χάος στα αεροδρόμια: Εισαγγελική παρέμβαση για το blackout στο FIR Αθηνών

O προϊστάμενος της εισαγγελίας της Αθήνας, Αριστείδης Κορέας, διέταξε τη διενέργεια κατεπείγουσας προκαταρκτικής έρευνας, την οποία θα διενεργήσει το τμήμα ηλεκτρονικού εγκλήματος

Αυτό που ζητούν και οι δύο, ωστόσο, είναι όσο το δυνατόν γρηγορότερα την επίσημη και εμπεριστατωμένη απάντηση από το κράτος για το τί ακριβώς ήταν αυτό που προκάλεσε την αναστάτωση την περασμένη Κυριακή. Εκτός αυτού, επιθυμούν και τη διαβεβαίωση ότι θα ληφθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα για να μην ξανασυμβεί κάτι αντίστοιχο στο μέλλον, εν όψει, σε λίγους μήνες, και της έναρξης και της θερινής σεζόν, κατά την οποία οι πτήσεις είναι αισθητά περισσότερες στα ελληνικά αεροδρόμια.

Aegean Αirlines: Πρώτα οι επιβάτες, μετά οι εκτιμήσεις των ζημιών
Σημαντική οικονομική ζημιά από το απρόβλεπτο συμβάν της Κυριακής υπέστη η Aegean Αirlines, η οποία έχει και ποσοστιαία μεγαλύτερη παρουσία στα ελληνικά αεροδρόμια, καθώς 48 προγραμματισμένες πτήσεις της ακυρώθηκαν, 60% των οποίων ήταν εξωτερικού και 40% εσωτερικού, κάτι που οδήγησε σε ντόμινο δράσεων για την άμεση μεταφορά σε επόμενες πτήσεις, αλλά και σε αλλαγή μέσου μεταφοράς όπου αυτό ήταν δυνατόν, πχ μετακίνηση με πλοίο, στην περίπτωση των νησιών.

O επικεφαλής της Aegean, Ευτύχης Βασιλάκης.

Κατά όσα τονίζουν στελέχη της εταιρείας στο Financial Report, ήδη από το βράδυ της Κυριακής και τα επόμενα 24ωρα, η εταιρία προώθησε αρκετούς από τους επιβάτες της με εναλλακτικές πτήσεις, εντελώς δωρεάν, όπου υπήρχε διαθεσιμότητα, και παρείχε πλήρη επιστροφή χρημάτων (ή πίστωση σε μορφή voucher) για όσους επέλεξαν να μην ταξιδέψουν. Eπιπλέον, προσφέρθηκαν με πλήρη κάλυψη κόστους εκ μέρους της εταιρίας διανυκτέρευση σε ξενοδοχείο, με την εταιρεία να παρέχει δωρεάν 1682 δωμάτια σε ξενοδοχεία της Αθήνας και 619 σε ξενοδοχεία του υπόλοιπου δικτύου. Καλύφθηκαν επίσης από την Aegean, η μεταφορά από και προς τα ξενοδοχεία, καθώς και γεύματα και σνακ.

Σε σχέση με την πιθανότητα αποζημίωσης όλων αυτών των δαπανών από το κράτος, πληροφορίες θέλουν την Aegean να μην έχει θέσει καν ακόμα κάτι τέτοιο στο τραπέζι της συζήτησης και το πιο επικρατέστερο σενάριο είναι να μην υπάρξει καν διεκδίκηση, κάτι που εκλαμβάνεται και ως διάθεση από πλευράς της εταιρείας να μην δοθεί περαιτέρω έκταση σε ένα ζήτημα που μπορεί να εκθέσει διεθνώς τη χώρα.

SKY Express: Δύο ακυρώσεις πτήσεων, δεν έχει συζητηθεί αποζημίωση
Σε κάποια σνακ, ροφήματα, επιχειρησιακά κόστη και στην απώλεια εισιτηρίων που θα μπορούσαν να είχαν δοθεί σε άλλες πτήσεις, αλλά τελικά διατέθηκαν για να καλυφθούν οι χαμένες θέσεις, συμπυκνώνεται, σύμφωνα με πληροφορίες του Financial Report η οικονομική απώλεια της SKY Express από το black out της Κυριακής.

O Πρόεδρος της Sky Express, Γιάννης Γρύλος.

Κατά πληροφορίες από την εταιρεία, ήδη τις επόμενες ώρες του blackout είχε τακτοποιηθεί η μεταφορά των επιβατών των δύο πτήσεων που ακυρώθηκαν, με τους περισσότερους να μετακινούνται σε άλλες πτήσεις και κάποιους να λαμβάνουν voucher για επόμενο δρομολόγιο.

Από την SΚΥ Express δεν υπάρχει ακόμα εκτίμηση της οικονομικής ζημιάς, η οποία σε κάθε περίπτωση, είναι μικρή ακριβώς λόγω του γεγονότος ότι αφορά δύο πτήσεις και είναι απίθανο να ζητηθεί αποζημίωση αυτών των δαπανών από το κράτος.

Ο αρμόδιος υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, μίλησε για τις αποζημιώσεις που μπορούν να διεκδικήσουν οι επιβάτες από τις αεροπορικές εταιρείες λέγοντας ότι «οι επιβάτες δικαιούνται αποζημιώσεις για τις ακυρώσεις και τις καθυστερήσεις», παρά το ότι δεν είναι υπαίτιες, προσθέτοντας πως «οι αερομεταφορείς από την πλευρά τους έχουν δικαίωμα για ανάλογη διεκδίκηση» από το κράτος, το οποίο είναι υπαίτιο για το συμβάν. Όπως τόνισε, οι πελάτες πρέπει να απευθυνθούν στις αεροπορικές εταιρείες και έπειτα οι εταιρείες μπορούν να αναζητήσουν κάλυψη του κόστους από το Δημόσιο, εφόσον η αναστάτωση συνδέεται με δυσλειτουργία στο σύστημα αεροναυτιλίας.

Fraport: 28 ακυρώσεις πτήσεων στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται
Την ίδια στιγμή, σε επικοινωνία του Financial Report με τη Fraport, η οποία διαχειρίζεται 14 ελληνικά αεροδρόμια, τονίστηκε ότι κατά τη διάρκεια του συμβάντος που έλαβε χώρα στις 4/1, ο αριθμός των πτήσεων που ακυρώθηκαν στο σύνολο των αεροδρομίων υπό τη διαχείριση και λειτουργία της Fraport Greece, ήταν 28.

Παράλληλα, από την εταιρεία αναφέρεται ότι σχετικά με τα χρήματα που ξόδεψαν οι επιβάτες και πρόβλεψη των μελλοντικών εξόδων, δεν υπάρχουν σχετικές πληροφορίες, τουλάχιστον ακόμα, από την εταιρεία.

Σημειώνεται ότι η Fraport συνεργάζεται με 89 αεροπορικές εταιρείες και στα 14 αεροδρόμια, συνδέεται με 40 χώρες και 886 προορισμούς, ενώ το 2025 προστέθηκαν στο πρόγραμμα των αεροδρομίων που διαχείριζεται 48 νέα δρομολόγια.

Ελεγκτές Εναέριας κυκλοφορίας: Ακόμα δεν ξέρουμε τί έγινε

Παρά το γεγονός ότι οι εταιρείες επιθυμούν να κρατήσουν χαμηλούς τόνους, αυτό δεν αναιρεί τη μεγάλη σημασία που γεγονότος, καθώς δεν ανακοινωθεί μετά βεβαιότητας τί προκάλεσε. Σε αυτό το πλαίσιο, μέχρι και τις προηγούμενες ώρες ακόμα δεν είχε δοθεί επίσημη απάντηση από τους αρμόδιους φορείς για το τί συνέβη.

Όπως χαρακτηριστικά δήλωσε ο πρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας, Παναγιώτης Ψαρός μέχρι και πριν από λίγες ώρες δεν έχει αποσαφηνιστεί τί ακριβώς συνέβη, ενώ δεν έχει γίνει γνωστό και πώς αποκαταστάθηκε τελικά η βλάβη. «Δεν ξέρουμε γιατί έγινε, δεν ξέρουμε καν πώς αποκαταστάθηκε και κατά συνέπεια δεν μας βεβαιώνει κανένας ότι δεν θα ξανασυμβεί», ανέφερε ο ίδιος. Σε δηλώσεις του, τόνισε, ωστόσο, ότι το ενδεχόμενο κυβερνοεπίθεσης έχει αποκλειστεί. «Νομίζω αυτό αποκλείστηκε από τους πάντες, καθώς από την αρχή υπήρχαν τεχνικά στοιχεία που δεν στήριζαν τη συγκεκριμένη εκδοχή. Δεν θα μπορούσε να υπάρξει μαζική παρεμβολή σε όλη τη χώρα που να επηρεάζει μόνο τις κεραίες των Κέντρων Ελέγχου και όχι εκείνες των αεροδρομίων».

O Παναγιώτης Ψαρός.

Υπενθυμίζεται ότι δύο ημέρες μετά το συμβάν, στις 6 Ιανουαρίου, έλαβε χώρα συνάντηση της Διοίκησης και των αρμόδιων στελεχών της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών & Μακεδονίας (ΚΕΠΑΘΜ), με Ειδική Επιτροπή, έργο της οποίας είναι να αποσαφηνιστούν τα ακριβή αίτια του προβλήματος που παρουσιάστηκε την Κυριακή 4 Ιανουαρίου 2026 στις συχνότητες του F.I.R. Αθηνών. Στη συνάντηση έγινε ενδελεχής συζήτηση επί των τεχνικών παραμέτρων του συμβάντος ώστε να καταγραφούν όλες οι πτυχές του θέματος, οι ενέργειες που έγιναν, και εν τέλει να φωτιστούν οι γενεσιουργές αιτίες. Τέσσερις ημέρες μετά, πάντως, και εν έτει 2026 οπότε όλα γίνονται ψηφιακά και τα δεδομένα αναλύονται μέσα σε δευτερόλεπτα, δεν έχει βγει επίσημη ανακοίνωση.