Audi Q5 και Audi A6, τώρα με νέο V6 TDI 3.0 λίτρων

Η Audi αναβαθμίζει τη γκάμα κινητήρων των Audi Q5 και Audi A6, λανσάροντας έναν νέο εξακύλινδρο V6 TDI 3.0 λίτρων, ισχύος 220 kW (299 PS) και 580 Nm ροπής. Ο κινητήρας διατίθεται ήδη και για τα δύο μοντέλα και συνδυάζει, για πρώτη φορά, την υβριδική τεχνολογία MHEV plus με ηλεκτρικά υποβοηθούμενο συμπιεστή, ανεβάζοντας τον πήχη σε απόδοση, αμεσότητα και οικονομία.

Το MHEV plus αποτελεί την πιο εξελιγμένη εκδοχή της ήπιας υβριδικής τεχνολογίας της Audi και βασίζεται σε τρία εξηλεκτρισμένα στοιχεία: ηλεκτροκινητήρα, μίζα–γεννήτρια με ιμάντα και μπαταρία LFP. Ο ηλεκτροκινητήρας υποβοηθά τον θερμικό κινητήρα προσθέτοντας έως 230 Nm ροπής και 18 kW (24 PS) στις χαμηλές στροφές, βελτιώνοντας την ελαστικότητα και την άνεση στην καθημερινή οδήγηση. Κατά την επιβράδυνση, το σύστημα μπορεί να ανακτήσει έως και 25 kW ενέργειας, αξιοποιώντας σχεδόν κάθε φάση λειτουργίας για τη βελτιστοποίηση της συνολικής αποδοτικότητας.

Τρεις εξηλεκτρισμένες μονάδες για πιο δυναμικό χαρακτήρα
Στο νέο υβριδικό σύστημα του V6 TDI συνεργάζονται τρεις εξηλεκτρισμένες μονάδες, προσδίδοντας σαφώς πιο δυναμικό χαρακτήρα. Για πρώτη φορά σε πετρελαιοκινητήρα TDI, ο ηλεκτρικός συμπιεστής ενσωματώνεται στη λειτουργία καύσης και στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα, λειτουργώντας σε διάταξη δύο σταδίων μαζί με το συμβατικό τούρμπο.
Η διάταξη αυτή πρακτικά εξαλείφει την υστέρηση απόκρισης, εξασφαλίζοντας υψηλή ροπή από πολύ χαμηλές στροφές. Σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης, αυτό μεταφράζεται σε χαμηλότερη κατανάλωση σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, άμεση επιτάχυνση χωρίς “κενά” και αίσθηση που θυμίζει ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, ειδικά στις εκκινήσεις. Ο ηλεκτρικός συμπιεστής φτάνει τις 90.000 σ.α.λ. σε μόλις 250 χιλιοστά του δευτερολέπτου, προσφέροντας έως και 40% ταχύτερη απόκριση και πιο άμεση, απολαυστική απόδοση.

Νέα γενιά ηλεκτρικού συμπιεστή
Η νέα γενιά του ηλεκτρικού compressor τοποθετείται σε σειρά μετά το τούρμπο και τον intercooler, τροφοδοτούμενη από το δίκτυο 48V. Όταν η ζήτηση ισχύος είναι υψηλή αλλά η ενέργεια από την τουρμπίνα δεν επαρκεί, ο αέρας οδηγείται στον ηλεκτρικό συμπιεστή για περαιτέρω συμπίεση, εξασφαλίζοντας άμεση παροχή ισχύος.
Σε σχέση με προηγούμενες εκδόσεις, το σύστημα λειτουργεί σε σημαντικά ευρύτερο φάσμα στροφών, δημιουργεί πίεση υπερπλήρωσης πιο γρήγορα και παρέχει απόλυτα γραμμική απόκριση σε όλο το φάσμα λειτουργίας. Η μέγιστη πίεση των 3,6 bar επιτυγχάνεται σχεδόν ένα δευτερόλεπτο νωρίτερα, συμβάλλοντας σε καλύτερη ενεργειακή αποδοτικότητα και βελτιωμένη αξιοπιστία σε βάθος χρόνου.

Συμβατότητα με καύσιμα HVO 100
Ο νέος V6 TDI της Audi είναι πιστοποιημένος για χρήση καυσίμων HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 15940.
Το HVO 100 αποτελεί μία από τις πιο προηγμένες και βιώσιμες μορφές diesel, μειώνοντας τις εκπομπές CO₂ κατά 70% έως 95% σε σχέση με τα συμβατικά ορυκτά καύσιμα. Παράγεται αποκλειστικά από ανακυκλωμένα έλαια και οργανικά απόβλητα, μετατρέποντας υλικά που διαφορετικά θα επιβάρυναν το περιβάλλον σε πηγή καθαρής ενέργειας. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε κατά 100% είτε σε μίγμα με συμβατικό diesel, χωρίς καμία τροποποίηση στον κινητήρα, προσφέροντας άμεσο όφελος στο αποτύπωμα άνθρακα.
Η Audi έχει ήδη ενσωματώσει το HVO στην παραγωγική διαδικασία, γεμίζοντας τα νέα οχήματα που βγαίνουν από τα εργοστάσια Ingolstadt και Neckarsulm με αυτό το καύσιμο κατά την παράδοση.

Κατανάλωση και εκπομπές
Audi Q5: μικτή κατανάλωση 6,8–5,8 l/100 km, εκπομπές CO₂ 177–153 g/km, κατηγορία CO₂ G–E
Audi A6: μικτή κατανάλωση 6,1–5,3 l/100 km, εκπομπές CO₂ 165–140 g/km, κατηγορία CO₂ F–E