Autohellas: Μικρή αύξηση πωλήσεων με ζημιές λόγω αποσβέσεων στο α΄ τρίμηνο 2026

Η Autohellas έκλεισε το α΄ τρίμηνο του 2026 με υψηλότερα έσοδα και βελτιωμένη λειτουργική κερδοφορία σε επίπεδο EBITDA, αλλά με ζημίες στην τελική γραμμή, επιβεβαιώνοντας ότι η ανάπτυξη του στόλου και οι αυξημένες αποσβέσεις αποτελούν πλέον τον βασικό παράγοντα πίεσης στα αποτελέσματα.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών 2% στα 220,9 εκατ. ευρώ, από 216,6 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025, ενώ το EBITDA ενισχύθηκε 5,8%, στα 51,6 εκατ. ευρώ.

Η εικόνα, ωστόσο, διαφοροποιείται σημαντικά κάτω από το EBITDA. Το EBIT υποχώρησε 47,9%, στα 4,9 εκατ. ευρώ από 9,4 εκατ. ευρώ πέρυσι, ενώ το αποτέλεσμα προ φόρων διαμορφώθηκε σε ζημίες 2,6 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών 1,3 εκατ. ευρώ στο α΄ τρίμηνο του 2025. Μετά από φόρους, ο Όμιλος κατέγραψε ζημίες 0,6 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών 1 εκατ. ευρώ πέρυσι, με τις ζημίες που αναλογούν στους μετόχους της μητρικής να ανέρχονται σε 1 εκατ. ευρώ.

Η διοίκηση αποδίδει την υποχώρηση της καθαρής κερδοφορίας κυρίως στις αυξημένες αποσβέσεις, οι οποίες συνδέονται με τη συνεχιζόμενη επενδυτική δραστηριότητα και την ανάπτυξη του στόλου. Πρόκειται για μια επιβάρυνση που εμφανίζεται εντονότερα στο πρώτο τρίμηνο, το οποίο είναι παραδοσιακά ασθενέστερο λόγω εποχικότητας για τη δραστηριότητα των μισθώσεων, πριν από την κορύφωση της τουριστικής περιόδου.

Σε επίπεδο περιθωρίων, η εικόνα είναι μικτή. Το περιθώριο EBITDA βελτιώθηκε ελαφρά, περίπου στο 23,4% από 22,5% έναν χρόνο πριν, δείχνοντας ότι η λειτουργική βάση του Ομίλου παραμένει ανθεκτική. Αντίθετα, το περιθώριο EBIT περιορίστηκε στο 2,2%, από 4,3%, αντανακλώντας την πίεση των αποσβέσεων. Παράλληλα, το μικτό κέρδος μειώθηκε στα 24,5 εκατ. ευρώ από 30,2 εκατ. ευρώ, με το μικτό περιθώριο να υποχωρεί περίπου στο 11,1%, από 14% πέρυσι.

Ανά δραστηριότητα, οι μισθώσεις αυτοκινήτων στην Ελλάδα κινήθηκαν ανοδικά, με κύκλο εργασιών 63,1 εκατ. ευρώ, αυξημένο κατά 7,3%. Η εταιρεία συνδέει την επίδοση αυτή με την ισχυρή ζήτηση από εταιρικούς πελάτες, αλλά και με την τουριστική δραστηριότητα που φαίνεται να επεκτείνεται χρονικά. Η θετική τάση των τουριστικών αφίξεων στο πρώτο τρίμηνο δημιουργεί προσδοκίες για ισχυρότερη συνέχεια στις βραχυχρόνιες μισθώσεις, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα υπάρξει επιδείνωση από το γεωπολιτικό περιβάλλον.

Ακόμη πιο δυναμική ήταν η διεθνής δραστηριότητα μισθώσεων, όπου ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε 18,3%, στα 37,6 εκατ. ευρώ από 31,8 εκατ. ευρώ. Κύριος μοχλός ανάπτυξης ήταν η Πορτογαλία, όπου τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 39%, τόσο από μισθώσεις όσο και από πωλήσεις μεταχειρισμένων οχημάτων στόλου. Παρ’ όλα αυτά, και στη διεθνή δραστηριότητα η καθαρή κερδοφορία παρέμεινε αρνητική, λόγω των αυξημένων αποσβέσεων που συνοδεύουν το πρόγραμμα ανανέωσης και αναβάθμισης του στόλου.

Αντίθετα, η εμπορία αυτοκινήτων και υπηρεσιών στην Ελλάδα εμφάνισε κάμψη. Ο κύκλος εργασιών μειώθηκε κατά 4,6%, στα 120,3 εκατ. ευρώ, παραμένοντας πάντως η μεγαλύτερη δραστηριότητα του Ομίλου, καθώς αντιστοιχεί σε περίπου 54% των ενοποιημένων πωλήσεων. Οι μισθώσεις στην Ελλάδα αντιστοιχούν σε περίπου 29% του κύκλου εργασιών και οι διεθνείς μισθώσεις σε περίπου 17%.

Στη χρηματοοικονομική θέση, τα ίδια κεφάλαια του Ομίλου διαμορφώθηκαν στα 555,5 εκατ. ευρώ στις 31 Μαρτίου 2026, από 584,4 εκατ. ευρώ έναν χρόνο νωρίτερα. Το σύνολο ενεργητικού αυξήθηκε στα 1,84 δισ. ευρώ, ενώ οι δανειακές υποχρεώσεις, μαζί με τιτλοποίηση απαιτήσεων και υποχρεώσεις μισθώσεων, ανήλθαν συνολικά σε περίπου 936,6 εκατ. ευρώ. Με τα ταμειακά διαθέσιμα στα 86,9 εκατ. ευρώ, ο καθαρός δανεισμός, με βάση τα δημοσιευμένα στοιχεία, κινείται κοντά στα 849,6 εκατ. ευρώ.