Εκτοξεύεται το κόστος της θαλάσσιας μεταφοράς ρωσικού αργού, καθώς περισσότεροι ιδιοκτήτες δεξαμενόπλοιων αποφεύγουν το εμπόριο, λίγες ημέρες πριν τεθούν σε ισχύ οι αυστηρότερες κυρώσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Όπως μεταδίδει το Bloomberg, οι ιδιοκτήτες που εξακολουθούν να είναι πρόθυμοι να φορτώσουν ρωσικό αργό χρεώνουν περισσότερο. Οι ναύλοι από τη Βαλτική Θάλασσα προς την Ινδία συζητούνται στα περίπου 15 εκατ. δολάρια – ή 20 δολάρια ανά βαρέλι – για φορτώσεις μετά τις 5 Δεκεμβρίου, όταν ξεκινήσουν οι νέοι περιορισμοί της ΕΕ, σύμφωνα με ναυλομεσίτες. Πρόκειται για μεγάλη αύξηση από 9 εκατ. με 11,5 εκατ. δολάρια που ήταν πριν.
Τα λιγότερα διαθέσιμα πλοία και η ανάγκη εκτροπής ρωσικού πετρελαίου από τους παραδοσιακούς αγοραστές στην Ευρώπη σε νέους στην Ασία και τη Μέση Ανατολή συμβάλλουν επίσης στις υψηλότερες τιμές.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
- Γεωργιάδης: Στα βαρέα και ανθυγιεινά όλοι οι νοσηλευτές μέσα στο 2026
- Κομισιόν: Θα επιβάλει «προσωρινά μέτρα» στην Meta για αποκλεισμό ανταγωνιστών της AI στο WhatsApp
- Παραιτήθηκε και ο διευθυντής επικοινωνίας του Κιρ Στάρμερ
- EEΠΑΖ: Πάνω από 3.000 λουκέτα σε αρτοζαχαροπλαστεία, διπλάσιο το κόστος ενέργειας από το 2020 και μετά
- Επένδυση 700 εκατ. ευρώ από την ΕΕ στην NanoIC για την ανάπτυξη chip επόμενης γενιάς
- Intracom Defence: Ανέλαβε από το NATO την τυποποίηση Μη Επανδρωμένων Σκαφών Επιφανείας
- Υπόθεση Παναγόπουλου: Επείγουσα προκαταρκτική εξέταση ξεκινάει η Οικονομική Εισαγγελία
- Ελληνικός Χρυσός: Δημιουργεί Δίκτυο Τοπικής Επιχειρηματικότητας στο Δήμο Αριστοτέλη
Ακολουθήστε το financialreport.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
