ΕΛΣΤΑΤ: Ανοδος 6,7% στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές στο α’ τρίμηνο

Ανοδικά κινήθηκαν οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές στην Ελλάδα το α’ τρίμηνο του 2026, με το συνολικό βάρος των φορτίων που διακινήθηκαν από φορτηγά οχήματα ταξινομημένα στη χώρα να αυξάνεται κατά 6,7% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής, τα μεταφερθέντα φορτία ανήλθαν σε 54,125 εκατ. τόνους, από 50,736 εκατ. τόνους έναν χρόνο νωρίτερα. Παράλληλα, το μεταφορικό έργο διαμορφώθηκε σε 4,946 δισ. τονοχιλιόμετρα, καταγράφοντας αύξηση 3,5%.

Η συνολική εικόνα, ωστόσο, κρύβει σημαντικές διαφοροποιήσεις μεταξύ εθνικών και διεθνών μεταφορών. Οι εθνικές μεταφορές ενισχύθηκαν κατά 7,1% ως προς το βάρος των εμπορευμάτων, φθάνοντας τα 53,169 εκατ. τόνους, ενώ το μεταφορικό τους έργο αυξήθηκε κατά 19,9%. Στον αντίποδα, οι διεθνείς μεταφορές υποχώρησαν κατά 10,7% σε όγκο, στα 955,6 χιλ. τόνους, ενώ τα τονοχιλιόμετρα μειώθηκαν κατά 30,9%.

Ιδιαίτερα έντονες ήταν και οι μεταβολές ανά τύπο φορτίου. Στις μεταφορές με τόπο φόρτωσης την Ελλάδα, τα υγρά χύμα φορτία αυξήθηκαν κατά 50,2%, ενώ οι «κινητές, αυτοκινούμενες μονάδες» υπερδιπλασιάστηκαν, με άνοδο 107,8%.

Αντίθετα, τα εμπορευματοκιβώτια κατέγραψαν πτώση 47% ως προς το βάρος και 47,9% ως προς το μεταφορικό έργο. Αύξηση 93% σημειώθηκε και στις λοιπές κατηγορίες συσκευασίας.

Σε γεωγραφικό επίπεδο, η Αττική εμφάνισε τη μεγαλύτερη αύξηση στο βάρος των φορτώσεων, κατά 27,5%, φθάνοντας τα 17,614 εκατ. τόνους, ενώ το μεταφορικό έργο ενισχύθηκε κατά 51,1%. Σημαντική ήταν και η άνοδος στη Βόρεια Ελλάδα, κατά 26,4% σε βάρος φορτίων. Αντίθετα, η Κεντρική Ελλάδα κατέγραψε μείωση 19,3%.

Ανάλογη εικόνα προκύπτει και από τις εκφορτώσεις. Η Αττική σημείωσε αύξηση 34,9%, στα 18,142 εκατ. τόνους, ενώ στη Βόρεια Ελλάδα η άνοδος έφθασε το 21,5%. Στην Κεντρική Ελλάδα οι εκφορτώσεις μειώθηκαν κατά 19,1% και στα Νησιά Αιγαίου και την Κρήτη κατά 4,4%.