Ενισχύθηκε 1,9% η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Απρίλιο του 2026

Ανοδική πορεία κατέγραψε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Απρίλιο του 2026, με τον αριθμό των πλοίων που φέρουν ελληνική σημαία να αυξάνεται, την ώρα που η συνολική χωρητικότητα του στόλου συνέχισε να συρρικνώνεται.

Σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ), ο ελληνικός εμπορικός στόλος αριθμούσε 1.867 πλοία άνω των 100 κόρων ολικής χωρητικότητας (ΚΟΧ), έναντι 1.833 πλοίων τον Απρίλιο του 2025, σημειώνοντας αύξηση 1,9%.

Παρά την ενίσχυση του αριθμού των πλοίων, η συνολική χωρητικότητα του στόλου διαμορφώθηκε σε 34,87 εκατ. ΚΟΧ, παρουσιάζοντας μείωση 0,8% σε ετήσια βάση.

Η εξέλιξη αυτή επιβεβαιώνει τη συνεχιζόμενη τάση αύξησης του αριθμού των πλοίων χωρίς αντίστοιχη ενίσχυση της μεταφορικής τους ικανότητας.

Ανά κατηγορία πλοίων, τα επιβατηγά κατέγραψαν τη μεγαλύτερη αύξηση, φθάνοντας τα 824 πλοία από 795 ένα χρόνο νωρίτερα, σημειώνοντας άνοδο 3,6%. Αντίθετα, ο αριθμός των φορτηγών πλοίων μειώθηκε οριακά κατά 0,6%, στα 349 πλοία, ενώ τα δεξαμενόπλοια παρέμειναν αμετάβλητα στα 406 πλοία.

Σε όρους χωρητικότητας, τα δεξαμενόπλοια εξακολουθούν να αποτελούν τη βασική δύναμη του ελληνικού στόλου, αντιπροσωπεύοντας περισσότερα από 24,3 εκατ. ΚΟΧ.

Ωστόσο, η χωρητικότητά τους υποχώρησε κατά 0,7% σε σχέση με τον Απρίλιο του 2025. Αντίστοιχα, η χωρητικότητα των φορτηγών πλοίων μειώθηκε κατά 1,3%, ενώ στα επιβατηγά η μείωση διαμορφώθηκε στο 0,5%.

Η ανάλυση των στοιχείων δείχνει επίσης ότι η αύξηση του στόλου προήλθε κυρίως από μικρότερα πλοία. Τα πλοία χωρητικότητας από 100 έως 500 ΚΟΧ ανήλθαν σε 938, αυξημένα κατά 3,3%, ενώ σημαντική ενίσχυση καταγράφηκε και στην κατηγορία 500-3.000 ΚΟΧ.

Αντίθετα, τα πλοία χωρητικότητας 20.000-30.000 ΚΟΧ μειώθηκαν κατά 14,8%, γεγονός που επηρέασε αρνητικά τη συνολική χωρητικότητα του στόλου.

Όσον αφορά την ηλικιακή σύνθεση του στόλου, αυξήθηκε σημαντικά ο αριθμός των νεότερων πλοίων ηλικίας έως πέντε ετών, τα οποία ανήλθαν σε 142 από 123 το 2025, καταγράφοντας άνοδο 15,4%.

Παράλληλα, μειώθηκε αισθητά ο αριθμός των πλοίων ηλικίας από 5 έως 10 ετών, ενώ ο μεγαλύτερος όγκος του στόλου εξακολουθεί να αποτελείται από πλοία ηλικίας άνω των 30 ετών.