Γιατί η πρωτοβουλία μείωσης τιμών κινδυνεύει να καταρρεύσει στο δίμηνο

Βάσιμες υποψίες ότι δεν θα μακροημερεύσει για πάνω από δύο μήνες στα ράφια των εγχώριων σούπερ μάρκετ η λεγόμενη Εθνική Πρωτοβουλία Μείωσης Τιμών του Υπουργείου Ανάπτυξης εκφράζουν στο Financial Report πηγές από τον κλάδο των σούπερ μάρκετ και της βιομηχανίας, τονίζοντας ότι η συνεχώς εντεινόμενη κατάσταση στη Μέση Ανατολή είναι πιθανόν να φέρει τις αλυσίδες προ τετελεσμένου γεγονότος και να μην μπορούν να αντέξουν τα υπερβολικά κόστη σε πρώτες ύλες και καύσιμα. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να αναδιπλωθούν σε σχέση με τις μειώσεις που θα έχουν βάλει στο ράφι από σήμερα 31 Αυγούστου και να προχωρήσουν μέσα στο φθινόπωρο σε επαναφορά παλαιότερων τιμών και πιθανότατα σε νέες αυξήσεις. Η τελική λίστα προϊόντων ανακοινώνεται σήμερα στις 11.30 από τον Υπουργό Ανάπτυξης Τάκη Θεοδωρικάκο και την Διοικήτρια της Ανεξάρτητης Αρχής Καταναλωτή Δέσποινα Τσαγγάρη, η οποία ήταν και αυτή που είχε αναλάβει, μαζί με ομάδα συνεργατών της, την επικοινωνία με βιομηχανίες και προμηθευτές όλο το προηγούμενο διάστημα.

Συνεπώς, και με την πορεία της χώρας ολοταχώς προς εκλογές, η προσδοκία της ηγεσίας του Υπουργείου Ανάπτυξης για διάρκεια της δράσης ακόμα και μέχρι την περίοδο των γιορτών μπορεί ακόμα και στα τέλη Οκτωβρίου, ανάλογα με τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή, να τερματιστεί απρόοπτα. Εξάλλου, όπως τονίζεται από τις ίδιες πηγές «πρόκειται για καθαρά κίνηση καλής θέλησης, εθελοντική δηλαδή, που γίνεται από τα σούπερ μάρκετ, με στόχο την συμβολή στο διάλογο για την ακρίβεια και την ελάφρυνση του Έλληνα καταναλωτή, δεν χρηματοδοτείται από κανέναν δημόσιο φορέα, οπότε αν κάποια στιγμή οι αλυσίδες συντονισμένα εκτιμήσουν ότι δεν αντέξουν να την συνεχίσουν, θα το κάνουν».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Αν θέλουμε τέτοιες πολιτικές και τέτοιους πολιτικούς να ευχηθούμε …και του χρόνου

Τα μέτρα κατά της «αισχροκέρδειας» στα καύσιμα απέτυχαν όπως ήταν γνωστό από την πρώτη στιγμή, αφού τα διυλιστήρια έμειναν εξαρχής εκτός πλαφόν. Το FinancialReport το είχε επισημάνει από την πρώτη ημέρα

Η πιο σημαντική παράμετρος είναι οι αυξήσεις στην ενέργεια, τα καύσιμα και εν γένει τα μεταφορικά κόστη. Με τη βενζίνη να εξακολουθεί να παραμένει σε τιμές άνω του 2 ευρώ το λίτρο, ακόμα και σε αστικές περιοχές, και τις τιμές να ανεβαίνουν όσο φεύγουμε από τα αστικά κέντρα και πλησιάζουμε στην Περιφέρεια και ειδικά στα νησιά, με δεδομένο ότι μεγάλο μέρος των εξόδων των αλυσίδων είναι τα καύσιμα, η πίεση από πιθανή εκ νέου άνοδο των καυσίμων μετά από έξαρση της κρίσης στη Μέση Ανατολή θα αποβεί μοιραία για τη συνέχιση της συμμετοχής στη δράση. «Είναι από τους βασικούς φόβους των λιανέμπορων αυτός, καθώς βλέπουν καθημερινά ότι το κόστος για τα μεταφορικά αυξάνεται, θα πιεστούν στο να μεταφέρουν έγκαιρα τα προϊόντα στα καταστήματα σε όλη τη χώρα. Οπότε από το να αντιμετωπίσουν πρόβλημα με την προμήθεια των καταστημάτων σε όλη την Ελλάδα, θα παραιτηθούν από την πρωτοβουλία» αναφέρουν οι ίδια πηγές από τον κλάδο του λιανεμπορίου με τη μεγαλύτερη σύνδεση με το καταναλωτικό κοινό.

Τεράστιο κόστος για τις αλυσίδες σούπερ μάρκετ

Κατά όσα τονίζουν οι ίδιες πηγές, το κόστος για τις αλυσίδες σούπερ μάρκετ από όλη αυτή τη διαδικασία θα ξεπεράσει το 1 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανόμενων των πρόσθετων εργατοωρών, τις αλλαγές ετικετών, τις ειδικές σημάνσεις με το λογότυπο ”Πρωτοβουλία Μείωσης Τιμών” και φυσικά τη μείωση ανά προϊόν που θα κάνει η κάθε αλυσίδα, μετά από αυτή του προμηθευτή, ανάλογα με το τί περιθώριο έχει. Κατά όσα τονίζονται στο Financial Report «αυτά τα κόστη τα επωμίζονται αποκλειστικά οι αλυσίδες και ανάλογα με το μέγεθός τους είναι διαφορετικά. Μέ βάση αυτό, άλλη μείωση θα μπορεί να κάνει στο ίδιο προϊόν πχ ο Σκλαβενίτης, ο οποίος είναι ο μεγαλύτερος παίκτης του λιανεμπορίου και άλλη το My Market. Εξαρτάται, ακόμα και αν είναι μικρή η διαφορά, από το εύρος και τις παραγγελίες που κάνει ένας λιανέμπορος από το αν η ανά προϊόν έκπτωση θα είναι διαφορετική». Υπενθυμίζεται ότι οι τελικές εκπτώσεις στο ράφι δεν θα ξεπερνούν το 7%, συνολικά από τον προμηθευτή και την αλυσίδα σούπερ μάρκετ, με πολλά προϊόντα καθημερινής χρήσης να κυμαίνονται μέχρι 5%, όπως τα ζυμαρικά, ενώ ένα ελάχιστο ποσοστό από αυτά τα προϊόντα που θα τεθούν σε έκπτωση θα έχουν μειωμένη τιμή πάνω από 10% σε σχέση με την αρχική τους και αυτά δεν θα είναι αγαθά που θα απευθύνονται σε μεγάλο ποσοστό καταναλωτών. Σημειώνεται ότι σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες μειωμένες τιμές θα έχουν από σήμερα σχεδόν 1600 προϊόντα, τα περισσότερα καθημερινής χρήσης. Από αυτά τα 1000 θα είναι επώνυμα και τα υπόλοιπα ιδιωτικής ετικέτας.

Αυξήσεις μέσα στο φθινόπωρο για τα εισαγόμενα προϊόντα 

Ένας παράγοντας, επίσης, που θα παίξει το ρόλο του στη συνέχιση των μειωμένων τιμών στο ράφι είναι το πώς θα κινηθούν οι πολυεθνικές βιομηχανίες – και άρα με βασικό κωδικολόγιο προϊόντα που κατασκευάζονται στο εξωτερικό και εισάγονται στην Ελλάδα- μέσα σε αυτό το διάστημα. Με δεδομένο ότι πολυεθνικές εταιρείες εισάγουν σε μεγάλο βαθμό πρώτες ύλες, όπως πετρέλαιο, για την κατασκευή τους από τρίτες χώρες, είναι πιθανό το πρώτο ”καμπανάκι” για διακοπή, στο μικρότερο δυνατό χρόνο, να έρθει από τις βιομηχανίες, καθώς οι τιμές παραγωγής θα αυξηθούν τόσο που δεν θα μπορούν να αντέξουν συμμετοχή σε μία τέτοια ενέργεια για σημαντικό διάστημα. Χαρακτηριστικό είναι ότι στη δράση της μείωσης τιμών που ξεκινά σήμερα συμμετέχουν πολυεθνικές εταιρείες με προϊόντα καθημερινής υγιεινής και καθαρισμού όπως η Unilever, η P&G, η Barilla, η Colgate Palmolive κά.