Ιταλία: Το κολοσσιαίο έργο της μεγαλύτερης γέφυρας στον κόσμο στη Σικελία προκαλεί αντιδράσεις

Η ιταλική Κυβέρνηση άναψε πράσινο φως δίνοντας έγκριση για την κατασκευή της μεγαλύτερης σε μήκος γέφυρας στον κόσμο, η οποία θα συνδέει τη Σικελία με την ηπειρωτική χώρα. Η απόφαση αυτή αναμένεται να συναντήσει τις διαμαρτυρίες των κατοίκων.
Το κολοσσιαίο έργο, που εκτείνεται στον Πορθμό της Μεσσήνης μέχρι την απέναντι πλευρά – εκεί δηλαδή που είναι και η αποκαλούμενη «Μεγάλη Ελλάδα», εγκρίθηκε επίσημα από την κυβέρνηση της πρωθυπουργού Τζόρτζια Μελόνι την περασμένη Τετάρτη, διαθέτοντας 13,5 δισ. ευρώ για την δημιουργία του. Αυτό το φιλόδοξο εγχείρημα, που αρχικά σχεδιάστηκε από τους αρχαίους Ρωμαίους, συζητείται εδώ και περισσότερα από 50 χρόνια.

Σύμφωνα με το τελικό έργο, η γέφυρα πάνω από το στενό της Μεσσήνης θα έχει μήκος 3,3 χιλιόμετρα (2,05 μίλια) και θα εκτείνεται ανάμεσα σε δύο πύργους ύψους 400 μέτρων (1.300 πόδια), με δύο σιδηροδρομικές γραμμές στη μέση και τρεις λωρίδες κυκλοφορίας εκατέρωθεν. Η Ρώμη ελπίζει να χαρακτηρίσει τη γέφυρα ως στρατιωτική δαπάνη, ώστε να συνυπολογιστεί στον στόχο του ΝΑΤΟ για 5% του ΑΕΠ που δαπανάται για την άμυνα.
Η γέφυρα αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2032.

H περιοχή της Magna Crecia (Μεγάλη Ελλάδα).

Να σημειωθεί πως το έργο είχε προϋπολογισθεί από την εταιρεία Messina Strait Company, που είναι ο τεχνικός σύμβουλος, το 2011 έναντι 8,5 δισ. ευρώ. Η εταιρεία ανέφερε πως η αύξηση του κόστους, από 8,5 δισεκατομμύρια ευρώ στα 13,5 δισ. ευρώ σήμερα, οφείλεται στην απότομη αύξηση των τιμών των δομικών υλικών.

Αρκετοί είναι οι κάτοικοι που αντιδρούν σε αυτό το έργο, καθώς περισσότερες από 440 ιδιοκτησίες θα πρέπει να απαλλοτριωθούν στην πλευρά της Σικελίας και στην περιοχή της Καλαβρίας στην ηπειρωτική χώρα, προκειμένου να δημιουργηθεί ο δρόμος μήκους 3,7 χιλιομέτρων και να συνδεθούν οι δρόμοι και οι σιδηρόδρομοι.

Ο υπουργός Υποδομών Ματέο Σαλβίνι δήλωσε ότι οι προκαταρκτικές εργασίες θα πρέπει να ξεκινήσουν τον Σεπτέμβριο-Οκτώβριο και έχει υποσχεθεί γενναιόδωρη αποζημίωση σε όσους υποχρεούνται να παραδώσουν την περιουσία τους. .

Η εταιρεία Messina Strait που επιβλέπει το έργο προετοιμάζεται για μια μεγάλη νομική διαμάχη. «(Οι νομικές προσφυγές) σίγουρα με κρατούν απασχολημένο επειδή σπαταλούν πολύ χρόνο μας», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Pietro Ciucci στην εφημερίδα La Stampa.

Περιβαλλοντικές ομάδες υπέβαλαν αυτήν την εβδομάδα καταγγελία στην Ευρωπαϊκή Ένωση, επισημαίνοντας σοβαρούς κινδύνους για το τοπικό οικοσύστημα.

Η περιοχή Torre Faro, στο βόρειο άκρο της Μεσσήνης, περιλαμβάνει ένα φυσικό καταφύγιο που περιβάλλει δύο λίμνες, και η Καλαβρία φαίνεται να είναι σε κοντινή απόσταση όταν περπατάτε κατά μήκος της παραλίας.

Οι επιτροπές των κατοίκων του «Χωρίς Γέφυρα» λένε ότι η περιβαλλοντική αξία της περιοχής και ο σεισμικός κίνδυνος την καθιστούν ακατάλληλη για τις υποδομές. Φοβούνται επίσης ότι τα έργα θα παραταθούν, καθιστώντας τη γειτονιά μη κατοικήσιμη λόγω του θορύβου.

Η εταιρεία Messina Strait Company αναφέρει ότι η γέφυρα θα σχεδιαστεί για να αντέχει σε πολύ ισχυρούς σεισμούς και δεν θα τοποθετηθεί σε ενεργά ρήγματα. Έχει επίσης υποσχεθεί μέτρα μετριασμού για την προστασία των οικοτόπων και των προστατευόμενων ειδών.

Οι συμβατικές υποχρεώσεις θα διασφαλίσουν ότι ο χρόνος και οι επιπτώσεις της κατασκευαστικής δραστηριότητας, συμπεριλαμβανομένου του θορύβου, θα τελούν υπό αυστηρό έλεγχο, πρόσθεσε η εταιρεία.

Οι υποστηρικτές του έργου – που ανατέθηκε στην κοινοπραξία Eurolink με επικεφαλής την ιταλική Webuild,  λένε ότι θα ενισχύσει την οικονομία μιας περιοχής, που δεν έχει αναπτυχθεί.

Η μαφία 

Οι αρχές έχουν δεσμευτεί για ισχυρές δικλείδες ασφαλείας κατά οποιασδήποτε εμπλοκής της μαφίας. Οι δύο περιοχές φιλοξενούν τις μαφιόζικες οργανώσεις Κόζα Νόστρα και Ντραγκέτα, οι οποίες έχουν μακρά ιστορία διείσδυσης σε επικερδή έργα δημοσίων έργων.