Νέα σύγκρουση Airbus – Dassault για το eurodrone

Η σύγκρουση Airbus -Dassault περνά πλέον από το μαχητικό αεροσκάφος νέας γενιάς FCAS στο Eurodrone, το μεγάλο ευρωπαϊκό πρόγραμμα μη επανδρωμένου αεροσκάφους με τη συμμετοχή Γερμανίας, Γαλλίας, Ιταλίας και Ισπανίας. Σύμφωνα με το Reuters, η Dassault Aviation ζητά αποζημίωση από την Airbus για αλλαγές στον σχεδιασμό προμηθειών του Eurodrone, οι οποίες μειώνουν το έργο που αναμενόταν να αναλάβει η γαλλική εταιρεία.

Λίγες ημέρες νωρίτερα είχε καταρρεύσει ο πυρήνας του FCAS, του γαλλογερμανικού προγράμματος για το μαχητικό έκτης γενιάς, λόγω αδιεξόδου ανάμεσα στη Dassault και την Airbus για τη διακυβέρνηση, την ηγεσία και την κατανομή τεχνολογικής ευθύνης στο έργο.

Το Eurodrone είναι διαφορετική περίπτωση, γιατί βρίσκεται σε πιο προχωρημένο στάδιο. Δεν πρόκειται για ένα πολιτικό σχέδιο που μόλις ξεκινά, αλλά για πρόγραμμα με συμβάσεις, βιομηχανική κατανομή και συγκεκριμένες δεσμεύσεις. Η επίσημη σύμβαση για το λεγόμενο Stage 2 είχε υπογραφεί το 2022 και κάλυπτε την ανάπτυξη, παραγωγή και αρχική υποστήριξη 20 συστημάτων Eurodrone. Κάθε σύστημα περιλαμβάνει τρία αεροσκάφη και δύο σταθμούς ελέγχου εδάφους, άρα συνολικά το πρόγραμμα αφορά 60 drones.

Η αξία του προγράμματος τοποθετείται γύρω στα 7 δισ. ευρώ. Η Airbus έχει τον κεντρικό ρόλο ως κύριος βιομηχανικός ανάδοχος, ενώ στο σχήμα συμμετέχουν η Dassault Aviation και η ιταλική Leonardo. Το Eurodrone έχει παρουσιαστεί ως το πρώτο πλήρως ευρωπαϊκό MALE RPAS, δηλαδή σύστημα μη επανδρωμένου αεροσκάφους μέσου ύψους και μεγάλης αντοχής, με στόχο να μειώσει την εξάρτηση της Ευρώπης από αμερικανικά και ισραηλινά drones.

Το νέο πρόβλημα ξεκινά από τη Γαλλία. Το Παρίσι δεν έχει ανακοινώσει επίσημη αποχώρηση από το πρόγραμμα, όμως το τελευταίο αμυντικό νομοσχέδιο αφαιρεί χρηματοδότηση για αγορές Eurodrone έως το 2035. Η αιτιολόγηση είναι ότι η Γαλλία θέλει φθηνότερες και πιο ευέλικτες λύσεις, καλύτερα προσαρμοσμένες στον πόλεμο υψηλής έντασης. Στο παρασκήνιο υπάρχει και το ενδιαφέρον της γαλλικής αεροπορίας για το ελαφρύτερο drone Aarok, που αναπτύσσει η γαλλική Turgis & Gaillard.

Αυτή η γαλλική μεταστροφή επηρεάζει άμεσα τη Dassault. Αν η Γαλλία δεν αγοράσει τελικά τα συστήματα που προέβλεπε ο αρχικός σχεδιασμός, τότε μειώνεται και ο όγκος εργασιών που αναλογεί στη γαλλική εταιρεία. Γι’ αυτό η Dassault ζητά αποζημίωση από την Airbus, θεωρώντας ότι οι αλλαγές στο πρόγραμμα δημιουργούν απώλεια βιομηχανικού αντικειμένου και δυνητική οικονομική ζημία.

Η Ευρώπη θέλει να γίνει αυτόνομη στην άμυνα, αλλά δυσκολεύεται να οργανώσει κοινά βιομηχανικά προγράμματα χωρίς εσωτερικούς πολέμους. Το Eurodrone ξεκίνησε ως σύμβολο ευρωπαϊκής κυριαρχίας στους ουρανούς. Σήμερα κινδυνεύει να γίνει ακόμη ένα παράδειγμα του πόσο δύσκολο είναι να μετατραπεί η ευρωπαϊκή στρατηγική φιλοδοξία σε λειτουργικό επιχειρηματικό και τεχνολογικό αποτέλεσμα.