Ο νέος διευθύνων σύμβουλος της Porsche επενδύει στα κλασικά μοντέλα της εταιρείας

Ο διευθύνων σύμβουλος της Porsche ανακοίνωσε την Τετάρτη τα σχέδιά του να αξιοποιήσει τα υψηλής κερδοφορίας σπορ αυτοκίνητα, όπως το εμβληματικό 911, για να ανακτήσει τις απώλειες από μια ταραχώδη χρονιά 2025 που σημαδεύτηκε από δασμολογικά κόστη, λάθη στην ηλεκτροκίνηση και την κατάρρευση των πωλήσεων στην Κίνα.

Στην πρώτη του έκθεση κερδών από την ανάληψη των καθηκόντων του τον Ιανουάριο, ο Michael Leiters έδωσε τις πρώτες ενδείξεις για το σχέδιό του να αναζωογονήσει τη θυγατρική της Volkswagen που αντιμετωπίζει δυσκολίες, δεσμευόμενος για μια στροφή προς προϊόντα με υψηλότερα περιθώρια κέρδους και εντατικοποίηση των περικοπών δαπανών.

«Μπορείτε να φανταστείτε ότι τις τελευταίες 70 περίπου ημέρες, έχω εργαστεί σκληρά με την ομάδα μου για να ερευνήσουμε κάθε λεπτομέρεια των πλεονεκτημάτων και των αδυναμιών μας», δήλωσε ο Leiters στους επενδυτές, αφού η εταιρεία ανακοίνωσε πτώση 93% στα λειτουργικά κέρδη το 2025.

Η αρχική στρατηγική, η οποία «θα εφαρμοστεί με επείγοντα χαρακτήρα τους επόμενους μήνες», θα στοχεύει σε μια απλοποιημένη γκάμα μοντέλων, ενώ θα αξιολογούνται επιλογές με τιμές υψηλότερες από τα σπορ μοντέλα δύο θυρών, όπως τα 911 και 718 και το SUV Cayenne, όπου τα εξατομικευμένα χαρακτηριστικά μπορούν να αυξήσουν περαιτέρω τα περιθώρια κέρδους.

«Πρέπει να γίνουμε πιο αποδοτικοί, αυτό είναι σίγουρο. Δεν μας ενδιαφέρει ο όγκος», δήλωσε ο Leiters.

Η Porsche προσφέρει σήμερα μια παγκόσμια γκάμα έξι μοντέλων που καλύπτει όλα τα επίπεδα, από τα compact SUV Macan εισόδου έως τα υψηλών επιδόσεων σπορ αυτοκίνητα και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Αυτό περιλαμβάνει την Κίνα, που κάποτε ήταν μια εξαιρετικά κερδοφόρα αγορά για την Porsche, αλλά όπου οι πωλήσεις έπεσαν κατά περισσότερο από ένα τέταρτο το 2025, καθώς οι τοπικοί ανταγωνιστές, όπως η BYD και η Xiaomi, αύξησαν το μερίδιο αγοράς τους με πιο προσιτά, τεχνολογικά προηγμένα πολυτελή SUV.

Ο νέος CEO της Porsche δήλωσε ότι η κινεζική αγορά εξακολουθεί να προσφέρει δυνατότητες σε μια συρρικνούμενη αγορά για κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά τόνισε ότι η εταιρεία δεν θα ανταγωνιστεί την αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όπου συνεχίζεται ένας σκληρός πόλεμος τιμών.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, η Porsche παρέδωσε 10% λιγότερα αυτοκίνητα το 2025, με πτώση σε όλες τις περιοχές εκτός από τις ΗΠΑ, όπου οι πωλήσεις παρέμειναν στάσιμες.

Η Porsche προβλέπει μια μέτρια ανάκαμψη της λειτουργικής απόδοσης των πωλήσεων του ομίλου της, της τάξης του 5,5% έως 7,5% το 2026, μετά την κατάρρευσή της στο 1,1% το 2025 από 14,1% ένα χρόνο νωρίτερα.

Η εταιρεία μείωσε το προτεινόμενο μέρισμα για το προηγούμενο έτος σε 1,00 ευρώ (1,16 δολάρια) ανά κοινή μετοχή και 1,01 ευρώ ανά προνομιούχα μετοχή, αφού τα κέρδη της επλήγησαν από έξοδα ύψους 3,9 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Αυτά περιελάμβαναν περίπου 2,4 δισεκατομμύρια ευρώ σε έξοδα από τη στρατηγική στροφή μακριά από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς και περίπου 700 εκατομμύρια ευρώ σε έξοδα δασμών.

Η στρατηγική αναστροφή ανακοινώθηκε από τον προκάτοχο του Leiters, Oliver Blume, πριν από την αποχώρησή του.

Ο Blume, ο οποίος παραμένει διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen, είχε ήδη διαπραγματευτεί σχεδόν 4.000 απολύσεις στην Porsche, με ένα δεύτερο πακέτο προγραμματισμένων μέτρων να αναλαμβάνει ο Leiters, ο οποίος δήλωσε ότι αυτή η αρχική μείωση «δεν ήταν επαρκής».

Ο Leiters, ο οποίος ξεκίνησε την καριέρα του στην Porsche πριν αναλάβει καθήκοντα ως διευθύνων σύμβουλος τεχνολογίας της Ferrari και διευθύνων σύμβουλος της McLaren, υποσχέθηκε να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες για τη στρατηγική του το φθινόπωρο.