Play Airlines: Η επόμενη ημέρα μετά την κατάρρευση του Ισλανδικού low cost αερομεταφορέα

Στην τακτοποίηση όλων των οικονομικών εκκρεμοτήτων και στην αποζημίωση των επιβατών της προχωρά αυτές τις ημέρες η ισλανδικών συμφερόντων αεροπορική εταιρεία Play Airlines, μετά την αιφνίδια ανακοίνωση για διακοπή λειτουργίας μετά από μόλις 4 χρόνια λειτουργίας.

Με δεδομένο ότι ακόμα και τις επόμενες ημέρες μπορεί να υπάρχουν κάποια ήδη κλεισμένα εισιτήρια, λίγο πριν την αποχώρησή τους, οι 400 εργαζόμενοι της εταιρείας βρίσκονται σε διαδικασία διευθέτησης των ταξιδιωτικών θεμάτων.

Πριν από λίγες ώρες η εταιρεία με μια λιτή ανακοίνωση προέβη στην άμεση αναστολή λειτουργίας της, χωρίς να δώσει κανένα χρονικό περιθώριο αντίδρασης στους επιβάτες της, με τους παράγοντες που συνετέλεσαν στη διακοπή λειτουργίας να είναι τα οικονομικά προβλήματα που αντιμετώπιζε σχεδόν από την αρχή της λειτουργίας της και τη σταδιακά όλο και χαμηλότερη πώληση εισιτηρίων.

Την ίδια στιγμή, δεν υπάρχει καμία ενημέρωση για την τύχη των εργαζομένων της.

Η πορεία

Η Fly Play hf. συνιστά μια ισλανδική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους με έδρα την πρωτεύουσα της χώρας, το Ρέικιαβικ, η οποία ιδρύθηκε τον Ιούλιο του 2019 από δύο πρώην στελέχη της Wow Air, τον Arnar Már Magnússon και τον Sveinn Ingi Steinþórsson.

Η Avianta Capital, ένα ιρλανδικό επενδυτικό fund που ανήκε στην Aislinn Whittley-Ryan (κόρη του Michael Kell Ryan, ενός από τους ιδρυτές της Ryanair), κατείχε το 75% των μετοχών. Το υπόλοιπο κατείχε η Neo, μια εταιρεία που ιδρύθηκε από τους Arnar Már και Sveinn Ingi. Η εταιρεία είχε ως στόχο να λειτουργήσει έξι αεροσκάφη σε 14 προορισμούς σε όλη την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, με στόχο ένα εκατομμύριο επιβάτες τον πρώτο χρόνο.

Τον Απρίλιο του 2021 ανακοινώθηκε ότι η Play είχε ολοκληρώσει έναν γύρο ιδιωτικής τοποθέτησης πριν από την αρχική δημόσια προσφορά (IPO) με συνολικό μέγεθος συναλλαγής έξι δισεκατομμυρίων ισλανδικών κορωνών (47 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) σε νέα μετοχικά κεφάλαια, τα οποία διαχειριζόταν η Arctica Finance. Λίγο αργότερα, η αεροπορική εταιρεία ξεκίνησε την πώληση εισιτηρίων για τις πρώτες της πτήσεις, οι λειτουργίες των οποίων ξεκίνησαν με την εναρκτήρια πτήση της από το Διεθνές Αεροδρόμιο Κεφλαβίκ προς το Αεροδρόμιο Στάνστεντ του Λονδίνου στις 24 Ιουνίου 2021.

Την ίδια ημέρα με την πρώτη της πτήση, η Play ξεκίνησε μια αρχική δημόσια προσφορά (IPO), επιδιώκοντας να συγκεντρώσει τουλάχιστον 3,9-4,3 δισεκατομμύρια ισλανδικές κορώνες (32 έως 35 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), μετά την οποία οι μετοχές της θα διαπραγματεύονταν στο Nasdaq First North Growth Market Iceland. Η IPO ολοκληρώθηκε στις 25 Ιουνίου 2021 με οκταπλάσια υπερκάλυψη στην προσφορά, με συνολικές εγγραφές που ελήφθησαν για 33,8 δισεκατομμύρια ισλανδικές κορώνες (274 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).

Τον Μάρτιο του 2024, η Play ανακοίνωσε τον πρώτο της αφρικανικό προορισμό με υπηρεσία προς το αεροδρόμιο Marrakesh Menara, το οποίο θα ξεκινούσε τον Οκτώβριο του 2024. Αργότερα τον ίδιο μήνα, ο Einar Örn Ólafsson διαδέχθηκε τον Birgir Jónsson ως Διευθύνων Σύμβουλος της αεροπορικής εταιρείας. Η αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε επίσης μια προγραμματισμένη μετάβαση στο επιχειρηματικό της μοντέλο, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας μιας βάσης στη Μάλτα, και του επαναπροσδιορισμού της κίνησης από την κίνηση μεταξύ Ευρώπης και Βόρειας Αμερικής, στην κίνηση μεταξύ Ισλανδίας και ευρωπαϊκών προορισμών αναψυχής εν μέσω της εξασθένισης των οικονομικών αποτελεσμάτων της αεροπορικής εταιρείας. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τον τερματισμό ορισμένων προορισμών και στις δύο ηπείρους το 2025.  Περαιτέρω αλλαγές στο επιχειρηματικό μοντέλο της Play προτάθηκαν τον Ιούνιο του 2025, συμπεριλαμβανομένης της μετάβασης σε ιδιωτική εταιρεία και του τερματισμού των υπόλοιπων δρομολογίων της προς τις ΗΠΑ έως τα τέλη Οκτωβρίου 2025, κάτι που δεν πρόλαβε καν να γίνει.