Στα 25,5 δις ευρώ ετησίως η συνεισφορά του κλάδου logistics στο ελληνικό ΑΕΠ

Eνδιαφέροντα στοιχεία για τον κλάδο Logistics και πως αυτός συμβάλλει στην ελληνική οικονομία ανέδειξε πανελλήνια έρευνα του Πανεπιστημίου Αιγαίου, σύμφωνα με την οποία ο κλάδος των logistics συνεισφέρει με €25,5δις (10,8%) στο ελληνικό ΑΕΠ και με €11,8δις (5,75%) στην Ακαθάριστη Προστιθέμενη Αξία.

Την ίδια στιγμή, κατά όσα αναφέρονται στην έρευνα, η Ελλάδα βρίσκεται στην 19η θέση (Δείκτης LPI) με στοιχεία της Παγκόσμιας Τράπεζας για το 2023, παρουσιάζοντας σημαντική βελτίωση στις υποδομές και στην ανταγωνιστικότητα.

Σε ό,τι αφορά την απασχόληση, το 5,4% του συνολικού εργατικού δυναμικού της Ελλάδας εργάζεται στον κλάδο των μεταφορών και της αποθήκευσης, δηλαδή 236 χιλ. εργαζόμενοι, ωστόσο, με βάση όσα επισημαίνει η μελέτη, η ανάγκη για προσωπικό είναι ιδιαίτερα έντονη, με τη ζήτηση να είναι υψηλή για οδηγούς φορτηγών & στελέχη εφοδιαστικής αλυσίδας. Παράλληλα, αυτό που τονίζεται είναι η έμφαση που πρέπει να δοθεί στο re-skilling και up-skilling του υφιστάμενου εργατικού δυναμικού.

Κυρίαρχο μέσο η οδική μεταφορά, ανάγκη για ενίσχυση του σιδηροδρόμου

Όπως προκύπτει από την έρευνα, δε, η οδική μεταφορά παραμένει το κυρίαρχο μέσο στα ελληνικά logistics με μερίδιο 64%, όμως ο υφιστάμενος στόλος εμφανίζει σημαντική υστέρηση, καθώς είναι γηρασμένος και περιορισμένης χωρητικότητας, με τη μέση ηλικία των βαρέων φορτηγών να φτάνει τα 23 έτη έναντι 13,9 ετών αντίστοιχα στην Ευρώπη.

Ως εκ τούτου, η μελέτη αναδεικνύει την ανάγκη για ανάπτυξη συνδυασμένων μεταφορών με ενίσχυση του σιδηρόδρομου.

Ένα άλλο στοιχείο της μελέτης είναι ότι παρατηρείται σημαντική ανάπτυξη των 3PL εταιρειών (σσ. εταιρείες στις οποίες άλλες επιχειρήσεις αναθέτουν εξωτερικά (outsourcing) την αποθήκευση, τη διανομή και τη διαχείριση των εμπορευμάτων τους), αν και η ανάθεση υπηρεσιών σε τρίτους εξακολουθεί να έχει σημαντικά περιθώρια διεύρυνσης. Αυτό που γίνεται σαφές είναι ότι οι εταιρείες 3PL προσφέρουν ευρύ φάσμα υπηρεσιών, ωστόσο χρειάζεται να επενδύσουν περισσότερο σε αυτοματισμούς και εκπαίδευση προσωπικού, ώστε να μειώσουν το κόστος και να βελτιώσουν την ποιότητα των υπηρεσιών τους.

Ο Πειραιάς πέμπτο λιμάνι στην Ευρώπη

Η δυναμική του λιμένα του Πειραιά ως σημαντικού κόμβου logistics αναδεικνύεται στην έρευνα, καθώς, όπως αναφέρεται, αποτελεί το 5ο λιμάνι στην Ευρώπη αν και έχει επηρεαστεί από τις γεωπολιτικές αναταράξεις στην Ερυθρά Θάλασσα. Εξάλλου, η Θεσσαλονίκη λειτουργεί ως βασική πύλη προς τα Βαλκάνια, διαθέτοντας ήδη δύο dry ports και υλοποιώντας σημαντικές επενδύσεις αναβάθμισης.

Ιδιαίτερη μνεία γίνεται, επίσης, και στην Αλεξανδρούπολη, η οποία είναι πλέον κομβικό σημείο με τριπλό ρόλο: ενεργειακός κόμβος για την Ευρώπη, γεωστρατηγικός πυλώνας για τις ΗΠΑ και το ΝΑΤΟ και σημαντικός κόμβος μεταφορών και logistics.

Σε αυτό το πλαίσιο, στην έρευνα τονίζεται ότι για την ενίσχυση της ανάπτυξης και την προσέλκυση διεθνούς φορτίου κρίσιμες παρεμβάσεις αποτελούν ο εκσυγχρονισμός του θεσμικού πλαισίου, η δημιουργία οργανωμένων επιχειρηματικών πάρκων logistics εθνικής εμβέλειας (όπως Θριάσιο και Γκόνος), η ανάπτυξη του σιδηρόδρομου, η προώθηση των Ελληνικών logistics στο εξωτερικό, καθώς και η υλοποίηση νέων οδικών υποδομών.