Διεθνή

Το Ιράν σφίγγει τον έλεγχο στα Στενά του Ορμούζ – Η περίπτωση του Άγιος Φανούριος, ελληνικών συμφερόντων

Προσθήκη ως αγαπημένη πηγή στην Google
Financialreport.gr

Ο εφοπλιστής Θανάσης Μαρτίνος.

Νέος μηχανισμός διέλευσης πλοίων, πολιτικές συμφωνίες και φόβοι για την παγκόσμια αγορά ενέργειας

Σύμφωνα με το Reuters, η διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ, έχει μετατραπεί σε σύνθετη και επικίνδυνη διαδικασία, καθώς το Ιράν φαίνεται να ασκεί πλέον αυξημένο έλεγχο στη ναυσιπλοΐα της περιοχής. Το δημσίευμα αναφέρει μια χαρακτηριστική περίπτωση του δεξαμενόπλοιου Agios Fanourios I, μήκους 330 μέτρων, ελληνικών συμφερόντων (ιδιοκτήτρια είναι η St. Fanourios Company Ltd., ενώ τη διαχείριση έχει η Eastmed του Θανάση Μαρτίνου), το οποίο μετέφερε ιρακινό αργό πετρέλαιο με προορισμό το Βιετνάμ. Το πλοίο παρέμενε ακινητοποιημένο ανοιχτά του Ντουμπάι από τα τέλη Απριλίου, μέχρις ότου εξασφαλίστηκε ειδική συμφωνία με την Τεχεράνη, με τη μεσολάβηση της ιρακινής κυβέρνησης.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, το Ιράν έχει αναπτύξει ένα πολυεπίπεδο σύστημα ελέγχου για τα πλοία που επιθυμούν να περάσουν από τα Στενά. Η διαδικασία μπορεί να περιλαμβάνει κρατικές διαπραγματεύσεις, αυστηρό έλεγχο από τις ιρανικές αρχές και, σε ορισμένες περιπτώσεις, οικονομικά ανταλλάγματα για την ασφαλή διέλευση.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Οι Φρουροί της Επανάστασης απειλούν: Ο πόλεμος θα φτάσει «πολύ πέραν» της Μέσης Ανατολής

Το Ιράν δεν έχει ακόμη αξιοποιήσει όλες τις δυνατότητές του, προειδοποιούν

Το Agios Fanourios I ακολούθησε διαδρομή που είχε υποδειχθεί από το Ιράν, πλέοντας κοντά στις ακτές και ανάμεσα σε νησιωτικά σημεία ελέγχου. Παρότι αρχικά του επετράπη να συνεχίσει, στη συνέχεια σταμάτησε από ταχύπλοα των Φρουρών της Επανάστασης κοντά στο νησί Ορμούζ, με την αιτιολογία ότι υπήρχαν υποψίες για παράνομο φορτίο. Η καθυστέρηση μετέτρεψε ένα πέρασμα λίγων ωρών σε δοκιμασία δύο ημερών.

Το νέο ιρανικό σύστημα φέρεται να δίνει προτεραιότητα σε πλοία που συνδέονται με χώρες-συμμάχους της Τεχεράνης, όπως η Ρωσία και η Κίνα, ενώ ακολουθούν κράτη με στενές σχέσεις με το Ιράν, όπως η Ινδία και το Πακιστάν. Για πλοία που δεν καλύπτονται από διακρατικές συμφωνίες, ευρωπαϊκές ναυτιλιακές πηγές αναφέρουν ότι ενδέχεται να ζητούνται ποσά άνω των 150.000 δολαρίων για ασφαλή διέλευση.

Η κατάσταση προκαλεί ανησυχία και στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες έχουν προειδοποιήσει για τον κίνδυνο κυρώσεων σε εταιρείες που πραγματοποιούν πληρωμές ή συνάπτουν συμφωνίες με ιρανικές αρχές. Παράλληλα, η αμερικανική πλευρά έχει ενισχύσει τη ναυτική της παρουσία στην περιοχή, αυξάνοντας τον κίνδυνο περαιτέρω κλιμάκωσης.

Προσθήκη του financialreport.gr ως
προτεινόμενη πηγή στην Google
googlenews

Ακολουθήστε το financialreport.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις

close menu