Βραχυκύκλωμα στο λιμάνι του Πειραιά λόγω Ερυθράς Θάλασσας

Για τις οικονομικές επιπτώσεις της τεταμένης κατάστασης που επικρατεί στην Ερυθρά Θάλασσα μίλησε ο Πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών κ. Γιάννης Χατζηθεοδοσίου σε συνεντεύξεις του στην ΕΡΤ1 και στο Action24, την Παρασκευή 19/1/2024.

Ο κ. Χατζηθεοδοσίου εξέφρασε την ανησυχία του επιχειρηματικού κόσμου για συνέπειες που μπορεί να έχει η σχεδόν αναγκαστική επιλογή μεγάλων ναυτιλιακών εταιρειών να πραγματοποιούν τα εμπορικά δρομολόγια τους μέσω του περίπλου της Αφρικής, καθώς δεν υπάρχει η αναγκαία ασφάλεια για να περνάνε τα πλοία από τα στενά του Σουέζ.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Ελληνική Εταιρεία Logistics Β. Ελλάδας: Μεγάλο το κόστος της Ερυθράς Θάλασσας

Αν η κατάσταση με τις επιθέσεις των Χούθι συνεχίσει και δεν γίνει κάτι για να ξεπεραστεί, τότε η επίπτωση για τις ναυτιλιακές εταιρείες και τα logistics θα είναι μεγάλη, επισημαίνει ο Δημήτρης Τσιτσάμης, πρόεδρος της ΕΕL, Δ. Τσιτσάμης

Εξαιτίας αυτού, όπως είπε, παρατηρούνται ήδη καθυστερήσεις 15 έως 20 ημερών. Συγκεκριμένα, στο λιμάνι του Πειραιά έχουν καθυστερήσει να φτάσουν περίπου 200.000 κοντέινερ.

Ο κ. Χατζηθεοδοσίου εκτίμησε ότι αν δεν βρεθεί άμεσα λύση, υπάρχει κίνδυνος αφενός για μεγάλες καθυστερήσεις και άρα έλλειψη προϊόντων και αφετέρου για μεγάλη αύξηση των τιμών των εισαγόμενων προϊόντων λόγω της επιβάρυνσης στα ναύλα αλλά και στα ασφάλιστρα.

Όπως εξήγησε, το 40% των εισαγωγών της χώρας μας προέρχονται από την Άπω Ανατολή και αφορούν κυρίως ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά είδη, ρουχισμός κ.ά.

Επιπτώσεις πιθανόν να υπάρξουν και στις τιμές των καυσίμων, όπως ανέφερε, καθώς ένα μεγάλο ποσοστό του πετρελαίου που φτάνει στην Ευρώπη περνάει από τα στενά του Σουέζ.