Είναι ακριβές οι χρεώσεις της Fraport στην Ελλάδα όπως υποστηρίζει η Ryanair;

Με αφορμή τις δηλώσεις στελεχών της εταιρείας Ryanair, περί παύσης λειτουργίας της βάσης της στην Θεσσαλονίκη, γιατί οι χρεώσεις της γερμανικής Fraport που εμεταλλεύεται τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια στην ελλάδα αυξήθηκαν 66% σε σχέση με τα προ-Covid επίπεδα, καθιστώντας την Ελλάδα μη ανταγωνιστική για τον χειμερινό τουρισμό και τη χλιαρή απάντηση της Fraport, η οποία ουσιαστικά παραδέχεται τις αυξήσεις και τις δικαιολογεί, επικκαλούμενη τις επενδύσεις για τον εκσυγχρονισμό των  αεροδρομίων, που έκανε τα προηγούμενα χρόνια, το Financialreport.gr ανέτρεξε στα οικονομικά αποτελέσματα των θυγατρικών της Fraport AG στην Ελλάδα, δηλαδή στις εταιρείες που εκμεταλλεύονται τα ελληνικά αεροδρόμια και στις επιδόσεις της μητρικής Fraport AG σε σύγκριση με άλλα αεροδρόμια ανά τον κόσμο.

Από τα δημοσιευμένα στοιχεία μπορεί κάποιος να βγάλει τα συμπεράσματα για το ποιος έχει δίκιο σε αυτή την αντιπαράθεση, που ξέσπασε και οδηγεί σε απώλεια χιλιάδων επιβατών. Η Fraport Greece κατέγραψε σημαντική βελτίωση στα οικονομικά αποτελέσματα των δύο εταιρειών παραχώρησης, Fraport Greece A και Fraport Greece B, το 2024 σε σχέση με το 2023. Τα στοιχεία προέρχονται από τις τελευταίες δημοσιευμένες οικονομικές καταστάσεις των εταιρειών.

Στη Fraport Greece A, τα έσοδα αυξήθηκαν στα 339,1 εκατ. ευρώ το 2024, από 305,0 εκατ. ευρώ το 2023. Τα κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε 70,6 εκατ. ευρώ, από 51,5 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος.

Στη Fraport Greece B, τα έσοδα αυξήθηκαν στα 270,5 εκατ. ευρώ το 2024, από 240,2 εκατ. ευρώ το 2023. Τα κέρδη μετά από φόρους διαμορφώθηκαν σε 38,6 εκατ. ευρώ, έναντι 25,7 εκατ. ευρώ το 2023.

Συνολικά, οι δύο εταιρείες είχαν έσοδα 609,6 εκατ. ευρώ το 2024, από 545,2 εκατ. ευρώ το 2023. Η αύξηση των εσόδων ήταν περίπου 11,8%, ενώ τα συνολικά καθαρά κέρδη αυξήθηκαν από 77,2 εκατ. ευρώ σε 109,2 εκατ. ευρώ. Η βελτίωση αποτυπώνει την ισχυρότερη επιβατική κίνηση, την αύξηση των αεροπορικών και εμπορικών εσόδων και την καλύτερη συνολική λειτουργική επίδοση των περιφερειακών αεροδρομίων που διαχειρίζεται η Fraport Greece.

Τι γράφει η Fraport AG για το 2024
Η μητρική Fraport AG αναφέρει ότι το 2024 είχε έσοδα 4,43 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 10,7%, ενώ το EBITDA έφτασε σε νέο ρεκόρ, στα 1,30 δισ. ευρώ. Τα καθαρά κέρδη του ομίλου αυξήθηκαν κατά 16,6%, στα 501,9 εκατ. ευρώ. Η διοίκηση σημειώνει ότι η ανάπτυξη προήλθε τόσο από τη Φρανκφούρτη όσο και από το διεθνές δίκτυο αεροδρομίων.

Για τα διεθνή αεροδρόμια, η Fraport γράφει ειδικά ότι οι επιδόσεις ήταν καλύτερες από τη γερμανική αγορά και ότι Λίμα, Λιουμπλιάνα, Αττάλεια και Ελλάδα είχαν ιδιαίτερα ισχυρή επίδοση. Στην επιβατική κίνηση, τα 14 ελληνικά αεροδρόμια αυξήθηκαν κατά 6,4% το 2024, από τις ισχυρότερες επιδόσεις του διεθνούς χαρτοφυλακίου.

Τα ελληνικά αεροδρόμια μέσα στον όμιλο

Στις οικονομικές καταστάσεις της μητρικής, η Fraport Greece, δηλαδή οι Fraport Greece A, Fraport Greece B και η εταιρεία διαχείρισης εμφανίζεται με:

Η Ελλάδα είχε το δεύτερο υψηλότερο EBITDA μεταξύ των βασικών διεθνών συμμετοχών, μετά την Αττάλεια και το δεύτερο υψηλότερο κέρδος. Σε επίπεδο εσόδων, ήταν επίσης από τις μεγαλύτερες αγορές του ομίλου, πίσω από τη Λίμα αλλά πάνω από την Αττάλεια, με βάση τα δημοσιευμένα οικονομικά στοιχεία.

Αποδοτικότητα σε σχέση με άλλες αγορές

Με βάση το EBITDA ως ποσοστό των εσόδων, η Ελλάδα είχε πολύ υψηλή λειτουργική αποδοτικότητα:

Άρα, η Ελλάδα μαζίμε την Αττάλεια είναι από τις πιο κερδοφόρες και σταθερές. Η Fraport Greece έχει πολύ υψηλότερη αποδοτικότητα από τη Λίμα, τις ΗΠΑ, τη Σλοβενία και τη Βουλγαρία/Twin Star. Η Fraport σημειώνει ότι η αύξηση των ελληνικών εσόδων προήλθε κυρίως από υψηλότερες χρεώσεις αεροδρομίων λόγω κίνησης και από αύξηση εμπορικών/retail εσόδων.

Σημαντικό είναι επίσης ότι το 2024 η Ελλάδα είχε θετική επίδραση από αποζημίωση 28 εκατ. ευρώ για τις οικονομικές επιπτώσεις της πανδημίας. Η ίδια η Fraport αναφέρει ότι αυτό ενίσχυσε τα “other income” της Fraport Greece.

Τι δείχνουν τα νεότερα στοιχεία για το 2025
Στα τελευταία δημοσιευμένα στοιχεία της Fraport AG για το 2025, η Ελλάδα παραμένει βασική αγορά. Τα έσοδα της Fraport Greece αυξήθηκαν σε 646,0 εκατ. ευρώ από 609,6 εκατ. ευρώ το 2024, όμως το EBITDA μειώθηκε ελαφρά σε 279,9 εκατ. ευρώ από 288,1 εκατ. ευρώ, και το καθαρό αποτέλεσμα σε 106,5 εκατ. ευρώ από 111,1 εκατ. ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι η Ελλάδα συνέχισε να είναι πολύ κερδοφόρα, αλλά με ελαφρώς χαμηλότερο περιθώριο κέρδους, κυρίως επειδή το 2024 είχε βοηθηθεί από το έκτακτο ποσό αποζημίωσης.

Για το 2025, η Fraport AG συνολικά ανακοίνωσε EBITDA 1,44 δισ. ευρώ, αυξημένο κατά 10,4%, ενώ τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν στα 468,1 εκατ. ευρώ λόγω υψηλότερων αποσβέσεων και της απουσίας έκτακτων κερδών που υπήρχαν το 2024.

Η μητρική Fraport AG παρουσιάζει τα ελληνικά αεροδρόμια ως μία από τις πιο επιτυχημένες διεθνείς δραστηριότητες του ομίλου. Η Ελλάδα έχει μεγάλη συνεισφορά σε έσοδα, EBITDA και καθαρή κερδοφορία, με υψηλότερη αποδοτικότητα από πολλές άλλες αγορές του ομίλου. Σε σύγκριση με τη Λίμα, τις ΗΠΑ, τη Σλοβενία και την Twin Star, η Fraport Greece εμφανίζει σαφώς ισχυρότερη λειτουργική κερδοφορία. Μόνο η Αττάλεια εμφανίζεται πιο αποδοτική, κυρίως λόγω πολύ υψηλού EBITDA και καθαρού αποτελέσματος.