Kosmocar: Τζίρος 412,2 εκατ. ευρώ, ζημιές 3,6 εκατ. το 2025 και η μεγάλη επένδυση στη MAN

Με ζημιές έναντι κερδών το προηγούμενο έτος, αλλά και με μια σημαντική στρατηγική κίνηση επέκτασης των δραστηριοτήτων της, ολοκλήρωσε το 2025 η Kosmocar, επίσημος εισαγωγέας των Volkswagen, Audi, Škoda και Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα στην ελληνική αγορά.

Σύμφωνα με τις δημοσιευμένες οικονομικές καταστάσεις, ο κύκλος εργασιών της εταιρείας διαμορφώθηκε στα 412,2 εκατ. ευρώ, έναντι 415,9 εκατ. ευρώ το 2024, καταγράφοντας οριακή μείωση 0,9%. Ωστόσο, η εικόνα της κερδοφορίας ήταν αισθητά επιβαρυμένη, καθώς η Kosmocar εμφάνισε καθαρές ζημιές 3,59 εκατ. ευρώ, έναντι καθαρών κερδών 4,05 εκατ. ευρώ την προηγούμενη χρήση.

Τα λειτουργικά κέρδη προ τόκων και φόρων (EBIT) περιορίστηκαν στα 2,68 εκατ. ευρώ από 12,04 εκατ. ευρώ το 2024, σημειώνοντας πτώση 77,7%. Αντίστοιχα, τα EBITDA υποχώρησαν κατά 60,6%, στα 6,19 εκατ. ευρώ από 15,71 εκατ. ευρώ.

Στην επιδείνωση των αποτελεσμάτων συνέβαλαν η μείωση του μικτού κέρδους κατά 3%, στα 33,57 εκατ. ευρώ, η υποχώρηση των λοιπών συνήθων εσόδων κατά 12,8%, αλλά και η αύξηση των εξόδων διοίκησης και διάθεσης κατά 8,8%, στα 44 εκατ. ευρώ.

Πιέσεις σε Audi και Škoda

Στο εμπορικό πεδίο, οι συνολικές τιμολογήσεις αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών και ηλεκτρικών ποδηλάτων ανήλθαν σε 14.505 μονάδες, έναντι 15.487 το 2024, παρουσιάζοντας μείωση 6,3%. Η Volkswagen εμφάνισε αύξηση τιμολογήσεων 1,6% στις 5.744 μονάδες ενώ τα Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα ενισχύθηκαν 3,3%, στις 938 μονάδες.

Αντίθετα, σημαντικές πιέσεις καταγράφηκαν σε δύο από τις βασικές μάρκες του χαρτοφυλακίου. Οι τιμολογήσεις της Audi υποχώρησαν 15,1%, στις 3.523 μονάδες και της Škoda μειώθηκαν 23,9% στις 2.947 μονάδες.

Η εξέλιξη αυτή σημειώθηκε σε μια χρονιά κατά την οποία η συνολική ελληνική αγορά καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων αναπτύχθηκε κατά 5,2%, φθάνοντας τις 144.199 ταξινομήσεις.

Σε επίπεδο ταξινομήσεων, η Volkswagen διατήρησε την όγδοη θέση στην ελληνική αγορά, με 6.255 αυτοκίνητα και μερίδιο 4,34%. Η Audi κατέγραψε 3.569 ταξινομήσεις, διατηρώντας τη δεύτερη θέση στην premium κατηγορία, ενώ η Škoda περιορίστηκε στις 3.090 ταξινομήσεις.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο κύκλος εργασιών από αυτοκίνητα και φορτηγά ανήλθε σε 353,35 εκατ. ευρώ, έναντι 357,18 εκατ. ευρώ το 2024. Οι πωλήσεις ανταλλακτικών υποχώρησαν στα 41,59 εκατ. ευρώ, ενώ η δραστηριότητα συνεργείου και λοιπών υπηρεσιών ενισχύθηκε στα 10,97 εκατ. ευρώ από 8,58 εκατ. ευρώ.

Επενδύσεις, δανεισμός και ρευστότητα

Τα ταμειακά διαθέσιμα περιορίστηκαν στα 10,33 εκατ. ευρώ από 35,51 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2024, ενώ τα αποθέματα και οι προκαταβολές για αποθέματα αυξήθηκαν στα 135,5 εκατ. ευρώ από 109,8 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, ο συνολικός τραπεζικός δανεισμός αυξήθηκε στα 103,45 εκατ. ευρώ από 76,1 εκατ. ευρώ, με τις βραχυπρόθεσμες τραπεζικές υποχρεώσεις να ανέρχονται πλέον σε 29,95 εκατ. ευρώ.

Οι λειτουργικές ταμειακές ροές διαμορφώθηκαν σε αρνητικό επίπεδο, στα 21,78 εκατ. ευρώ, έναντι θετικών 18,15 εκατ. ευρώ το 2024. Τα ίδια κεφάλαια της εταιρείας μειώθηκαν στα 56,41 εκατ. ευρώ από 62,8 εκατ. ευρώ.

Οι συνολικές επενδύσεις που αναφέρει η διοίκηση για τη χρήση ανήλθαν σε 12,88 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 11,46 εκατ. ευρώ αφορούσαν κυρίως οχήματα για δοκιμαστικές διαδρομές, εξυπηρέτηση πελατών, ενοικιαστική δραστηριότητα και εταιρική χρήση.

Στρατηγική επέκταση με την εξαγορά της MAN Hellas

Το σημαντικότερο επιχειρηματικό ορόσημο του 2025 ήταν η ολοκλήρωση, στις 3 Φεβρουαρίου, της εξαγοράς του 100% της MAN Hellas Truck & Bus, η οποία μετονομάστηκε σε Kosmocar Trucks & Buses. Η συμμετοχή, που εμφανίζεται στις οικονομικές καταστάσεις με αξία 17,37 εκατ. ευρώ, σηματοδοτεί την είσοδο της Kosmocar στον τομέα των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων και των λεωφορείων, μέσω της επίσημης εισαγωγής και διανομής των φορτηγών και λεωφορείων MAN και των λεωφορείων Neoplan στην Ελλάδα.

Πρόκειται για μια κίνηση στρατηγικής διαφοροποίησης, με στόχο τη διεύρυνση των πηγών εσόδων και την αξιοποίηση νέων αναπτυξιακών ευκαιριών στην αγορά των επαγγελματικών μεταφορών.

Για το 2026, η διοίκηση δίνει έμφαση στην ενίσχυση της εμπορικής ανταγωνιστικότητας, στην ανανέωση της προϊοντικής γκάμας, στην ανάπτυξη των εξηλεκτρισμένων οχημάτων και στην περαιτέρω υποστήριξη του δικτύου συνεργατών και των υπηρεσιών after sales.

Στην ετήσια έκθεση διαχείρισης περιλαμβάνεται εκτίμηση για αύξηση της ελληνικής αγοράς καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων στις 150.000 ταξινομήσεις το 2026, με τα SUV, τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά μοντέλα να διατηρούν σημαντικό ρόλο στη ζήτηση.

Παράλληλα, η εταιρεία αναφέρει ότι ανανεώθηκαν τα ομολογιακά δάνεια που έληγαν εντός του 2026, εξέλιξη που ενισχύει τη συνέχεια της χρηματοδότησής της. Λόγω του ζημιογόνου αποτελέσματος της χρήσης, το διοικητικό συμβούλιο πρότεινε τη μη διανομή μερίσματος για το 2025.