Λιμάνι Πειραιά: Αυξημένη κατά 22% το 2025 η κρουαζιέρα, πολύ μικρά τα έσοδα

Ανοδική πορεία καταγράφει το 2025 η κρουαζιέρα στο λιμάνι του Πειραιά. Αυτό όμως δεν αποτυπώνεται στα έσοδα.

Σύμφωνα με στοιχεία από το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά, το 2025 αναμένεται περαιτέρω ανάπτυξη, με την επιβατική κίνηση στο λιμάνι του Πειραιά να προβλέπεται αυξημένη κατά 22% σε σύγκριση με το 2024.

Την ίδια στιγμή, με βάση άλλα στοιχεία που παρουσίασε το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς (ΕΒΕΠ) σε σύσκεψη φορέων στον Δήμο Πειραιά, η Ελλάδα το 2024 υποδέχθηκε περισσότερους από 40 εκατομμύρια επισκέπτες, εκ των οποίων οι 8 εκατομμύρια κινήσεις επιβατών κρουαζιέρας αντιστοιχούν σε περίπου 2 εκατομμύρια ταξιδιώτες στον συγκεκριμένο κλάδο.

Οι τρεις κυρίαρχοι προορισμοί – Πειραιάς, Σαντορίνη και Μύκονος – συγκέντρωσαν το 55% της συνολικής επιβατικής κίνησης, καταγράφοντας υψηλή επισκεψιμότητα και επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική σημασία τους.

Ωστόσο, παρά την ανοδική πορεία, η Ελλάδα παραμένει πίσω σε απόδοση, καθώς ενώ ο κύκλος εργασιών του κλάδου στην Ε.Ε. ξεπερνά τα 55 δισ. ευρώ, η Ελλάδα αποκομίζει λιγότερο από 1 δισ. ευρώ ετησίως.

Παράλληλα, σύμφωνα με έκθεση του think tank Transport & Environment, ο Πειραιάς κατατάσσεται τρίτος στην Ευρώπη ως προς την επιβάρυνση της ατμόσφαιρας από τις εκπομπές ρύπων των κρουαζιερόπλοιων, πίσω από τη Βαρκελώνη και την Τσιβιταβέκια στη Ρώμη. Παράλληλα, σε ευρωπαϊκές πόλεις όπως η Μασσαλία, το Λιβόρνο και η Βαλένθια, αναπτύσσεται αντίδραση κατοίκων που θεωρούν ότι η κρουαζιέρα ενισχύει τον υπερτουρισμό χωρίς επαρκή ανταποδοτικά οφέλη για τις τοπικές κοινωνίες.