Lufthansa: 200 επιβάτες για 10 λεπτά πετούσαν χωρίς κυβερνήτη στο πιλοτήριο

Ένα Airbus A321-200 της Lufthansa, που εκτελούσε την πτήση LH-1140 από Φρανκφούρτη προς Σεβίλλη με 199 επιβάτες και 6 μέλη πληρώματος, βρισκόταν σε πορεία περίπου 40 ν.μ. νοτιοδυτικά της Μαδρίτης όταν το πλήρωμα ζήτησε επειγόντως να εκτραπεί προς Μαδρίτη αναφέροντας ότι ο πι ότος αισθανόταν αδιαθεσία.

Όπως μεταδίδει το Aviation Herald, το αεροσκάφος έκανε αναστροφή και προσγειώθηκε με ασφάλεια στη Μαδρίτη περίπου 18 λεπτά αργότερα.

Στις 11 Απριλίου 2024 η ισπανική Επιτροπή Διερεύνησης Ατυχημάτων και Συμβάντων Πολιτικής Αεροπορίας (CIAIAC) ανέφερε ότι ο κυβερνήτης είχε εγκαταλείψει το πιλοτήριο, ενώ στη συνέχεια ο συγκυβερνήτης ένιωσε αδυναμία. Ο κυβερνήτης επέστρεψε στο πιλοτήριο και αποφάσισε να εκτρέψει το αεροσκάφος προς τη Μαδρίτη. Η CIAIAC ξεκίνησε έρευνα για το συμβάν που αξιολογήθηκε ως περιστατικό.

Στις 15 Μαΐου 2025 η CIAIAC δημοσίευσε την τελική της έκθεση:

– Η έρευνα διαπίστωσε ότι η αιτία της ανικανότητας του συγκυβερνήτη ήταν η εκδήλωση ενός συμπτώματος μιας κατάστασης που δεν είχε προηγουμένως εντοπιστεί ούτε από τον ίδιο τον πιλότο ούτε κατά τη διάρκεια της αεροναυτικής ιατρικής εξέτασης.

– Ο συγκυβερνήτης είχε έγκυρο ιατρικό πιστοποιητικό κατηγορίας 1 χωρίς περιορισμούς.

– Κατά τη διάρκεια της πτήσης, ο κυβερνήτης εγκατέλειψε το πιλοτήριο για φυσιολογικούς λόγους (σύμφωνα με πληροφορίες για επίσκεψη στην τουαλέτα)

– Λίγο νωρίτερα, οι δύο πιλότοι είχαν συνομιλία σχετικά με τις καιρικές συνθήκες και τη λειτουργία του αεροσκάφους, χωρίς ο κυβερνήτης να παρατηρήσει κάτι ασυνήθιστο στη συμπεριφορά του συγκυβερνήτη.

– Ο συγκυβερνήτης παρουσίασε ξαφνική και σοβαρή ανικανότητα ενώ βρισκόταν μόνος του στο πιλοτήριο και δεν μπόρεσε να ειδοποιήσει το υπόλοιπο πλήρωμα για την κατάστασή του.

– Κατά τη διάρκεια της ανικανότητάς του, ο συγκυβερνήτης χειριζόταν ακούσια διακόπτες και ενεργούσε στα χειριστήρια πτήσης.

– Ο αυτόματος πιλότος και το σύστημα αυτόματης ώθησης παρέμειναν ενεργοποιημένα και η πορεία πτήσης διατηρήθηκε.

– Αφού ο κυβερνήτης έφυγε από το πιλοτήριο και ο συγκυβερνήτης υπέστη την αιφνίδια και σοβαρή ανικανότητα, το αεροσκάφος συνέχισε να πετάει για περίπου 10 λεπτά στη φάση πλεύσης με ενεργοποιημένο τον αυτόματο πιλότο, αλλά χωρίς πρόσθετη επίβλεψη από οποιονδήποτε από τους δύο πιλότους.