Πτώση για τη μετοχή της Capital Tankers στο ντεμπούτο της στο Όσλο

Η ναυτιλιακή εταιρεία Capital Tankers Corp., συμφερόντων του εφοπλιστή Βαγγέλη Μαρινάκη, έκανε την επίσημη είσοδό της στο χρηματιστήριο του Όσλο την Τρίτη 17 Μαρτίου 2026, σηματοδοτώντας μία από τις μεγαλύτερες δημόσιες εγγραφές ναυτιλιακής εταιρείας των τελευταίων ετών. Ωστόσο, η πρώτη ημέρα διαπραγμάτευσης δεν εξελίχθηκε όπως αναμενόταν, καθώς η τιμή της μετοχής της κατέγραψε αισθητή πτώση στο ξεκίνημα της χρηματιστηριακής της πορείας.

Η δημόσια προσφορά της εταιρείας συγκέντρωσε περίπου 500 εκατ. δολάρια, ενώ η συνολική αποτίμηση της Capital Tankers διαμορφώθηκε περίπου στα 1,9 δισ. δολάρια, με τιμή διάθεσης 134 νορβηγικές κορώνες ανά μετοχή. Περίπου το 26% του μετοχικού κεφαλαίου διατέθηκε σε επενδυτές, ενώ το υπόλοιπο παρέμεινε στη μητρική εταιρεία Capital Maritime & Trading.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Βαγγέλης Μαρινάκης: «Προστατέψτε τα πλοία και τους ναυτικούς και θα βοηθήσουμε στο άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ»

«Αυτό που απαιτεί η παρούσα στιγμή είναι μια επίσημη συμμαχία μεταξύ των μεγάλων πλοιοκτητών του κόσμου, των κρατών του Κόλπου που παράγουν ενέργεια και των ΗΠΑ», αναφέρει ο εφοπλιστής σε άρθρο του στην Daily Telegraph

Μεγάλη πτώση στο χρηματιστηριακό ντεμπούτο
Παρά το έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον πριν από την εισαγωγή, η μετοχή της εταιρείας σημειώνει πτώση περίπου 11,58% κατά την πρώτη ημέρα διαπραγμάτευσης με τιμή στις 118,48 νορβηγικές κορώνες, εξέλιξη που αποδόθηκε σε συνδυασμό παραγόντων που επηρεάζουν τη διεθνή αγορά ενέργειας και ναυτιλίας. Οι αναταράξεις στην αγορά πετρελαίου και η αυξημένη γεωπολιτική ένταση στη Μέση Ανατολή, ιδίως γύρω από τα στρατηγικής σημασίας Στενά του Ορμούζ, έχουν δημιουργήσει έντονες διακυμάνσεις στις ενεργειακές αγορές και επηρεάζουν τις προσδοκίες των επενδυτών. Στο ίδιο περιβάλλον, οι τιμές του πετρελαίου Brent κινήθηκαν πάνω από τα 104 δολάρια ανά βαρέλι, ενώ περιορίστηκε η κίνηση δεξαμενόπλοιων σε βασικές θαλάσσιες οδούς.

Η Capital Tankers δημιουργήθηκε μέσω απόσχισης από τη μητρική Capital Maritime & Trading και δραστηριοποιείται αποκλειστικά στον τομέα μεταφοράς αργού πετρελαίου. Ο στόλος της περιλαμβάνει 30 σύγχρονα δεξαμενόπλοια τύπου VLCC, Suezmax και Aframax/LR2, με σημαντικό μέρος των πλοίων να βρίσκεται ήδη σε λειτουργία και τα υπόλοιπα υπό ναυπήγηση.

Τα κεφάλαια που συγκεντρώθηκαν από την δημόσια εγγραφή προορίζονται για τη χρηματοδότηση επενδυτικών σχεδίων, την ενίσχυση κεφαλαίου κίνησης και την περαιτέρω ανάπτυξη του στόλου. Παράλληλα, η εταιρεία εξετάζει μελλοντικά τη μετάβασή της στην κύρια αγορά του χρηματιστηρίου του Όσλο, αλλά και πιθανή δευτερογενή εισαγωγή στις Ηνωμένες Πολιτείες, ανάλογα με τις συνθήκες της αγοράς.

Παρέμβαση Μαρινάκη για τα Στενά του Ορμούζ

Την Δευτέρα 16 Μαρτίου με αφορμή τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και στα Στενά του Ορμούζ ο εφοπλιστής Βαγγέλης Μαρινάκης έκανε παρέμβαση με άρθρο του στο βρετανικό τύπο (Telegraph), διατυπώνοντας πρόταση για την άρση του αδιεξόδου στις θαλάσσιες μεταφορές λόγω του πολέμου των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν και την αντιδραση του θεοκρατικού καθεστώτος.