Σιδηροδρομικά φορτία: Άλμα 9,3% στην Ελλάδα το 2025, πτώση στην Ευρώπη

Κόντρα στη γενικότερη πτωτική πορεία των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών στην Ευρωπαϊκή Ένωση κινήθηκε η Ελλάδα το 2025, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη ετήσια αύξηση μεταξύ των κρατών-μελών, σύμφωνα με τα νέα στοιχεία της Eurostat.

Η απόδοση των ελληνικών σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών, μετρούμενη σε τονοχιλιόμετρα, αυξήθηκε κατά 9,3% σε σύγκριση με το 2024. Πρόκειται για την υψηλότερη ποσοστιαία άνοδο στην ΕΕ, μπροστά από την Πορτογαλία, όπου καταγράφηκε αύξηση 8,4%, και τη Γαλλία, με 6,6%.

Η εικόνα αυτή αποκτά μεγαλύτερη σημασία εάν συγκριθεί με τη συνολική ευρωπαϊκή τάση. Το 2025, η απόδοση των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών στην ΕΕ μειώθηκε κατά 1,8%, στα 368,2 δισ. τονοχιλιόμετρα, από 375,1 δισ. τονοχιλιόμετρα το 2024. Ήταν η τέταρτη διαδοχική χρονιά υποχώρησης του συγκεκριμένου δείκτη.

Συνολικά, 16 χώρες της ΕΕ παρουσίασαν μείωση σε ετήσια βάση και μόλις 8 κατέγραψαν αύξηση. Οι μεγαλύτερες απώλειες σημειώθηκαν στην Ιρλανδία, με πτώση 35,2%, στη Λετονία με 18,8% και στην Εσθονία με 17,3%.

Η αντίφαση για την Ελλάδα: Πρώτη σε αύξηση, προτελευταία κατά κεφαλήν

Παρά τη δυναμική ανάκαμψη που αποτυπώνουν τα στοιχεία του 2025, η θέση της Ελλάδας στις ευρωπαϊκές σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές παραμένει περιορισμένη όταν ο όγκος του φορτίου εξετάζεται σε σχέση με τον πληθυσμό.

Σύμφωνα με τη Eurostat, στην Ελλάδα αντιστοιχούν μόλις 0,06 τόνοι σιδηροδρομικού φορτίου ανά κάτοικο, επίδοση που είναι η δεύτερη χαμηλότερη στην ΕΕ. Χαμηλότερα βρίσκεται μόνο η Ιρλανδία, με 0,03 τόνους ανά κάτοικο, ενώ η Ισπανία ακολουθεί με 0,5 τόνους.

Στον αντίποδα, το Λουξεμβούργο εμφανίζει τον υψηλότερο κατά κεφαλήν όγκο, με 10,7 τόνους, και ακολουθούν η Αυστρία με 10,5 τόνους και η Λιθουανία με 8,5 τόνους.

Τα στοιχεία αναδεικνύουν έτσι τη μεγάλη απόσταση που εξακολουθεί να χωρίζει την Ελλάδα από τις ευρωπαϊκές οικονομίες στις οποίες ο σιδηρόδρομος διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στη μεταφορά εμπορευμάτων, παρά τη σημαντική βελτίωση που καταγράφηκε το τελευταίο έτος.

Σε απόλυτους όρους, η Γερμανία εξακολουθεί να κυριαρχεί στις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές της ΕΕ, αντιπροσωπεύοντας το 33,5% του συνόλου, με 123,5 δισ. τονοχιλιόμετρα. Ακολουθούν η Πολωνία με 54,3 δισ. τονοχιλιόμετρα και μερίδιο 14,7% και η Γαλλία με 34,4 δισ. τονοχιλιόμετρα, που αντιστοιχούν στο 9,3% του ευρωπαϊκού συνόλου.

Τα δεδομένα δημοσιεύθηκαν από τη Eurostat στο πλαίσιο της τελευταίας ενημέρωσης για τις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές στην Ευρωπαϊκή Ένωση.