Στην έβδομη εβδομάδα η δίκη για τα Τέμπη με καταθέσεις συγγενών και επιζησάντων

Στην έβδομη εβδομάδα μπαίνει η ακροαματική διαδικασία για την τραγωδία των Τεμπών στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας, με το ενδιαφέρον να επικεντρώνεται στις καταθέσεις συγγενών των θυμάτων και επιζησάντων.

Για τις επόμενες ημέρες έχουν προγραμματιστεί δύο συνεδριάσεις, κατά τις οποίες αναμένεται να ανέβουν στο βήμα 12 μάρτυρες. Ανάμεσά τους περιλαμβάνονται τραυματίες που επιβίωσαν της φονικής σύγκρουσης, παίρνοντας τη σκυτάλη από τους τέσσερις επιβάτες του τρίτου βαγονιού του Intercity που κατέθεσαν την προηγούμενη εβδομάδα.

Στις μαρτυρίες τους, οι επιζώντες περιέγραψαν τις εφιαλτικές στιγμές αμέσως μετά τη σύγκρουση, τις αγωνιώδεις προσπάθειες απεγκλωβισμού τους, καθώς και τα ανεξίτηλα σωματικά και ψυχικά τραύματα που κουβαλούν μέχρι σήμερα.

Η πρόεδρος του δικαστηρίου εστίασε τις ερωτήσεις της στο αν η αμαξοστοιχία πραγματοποίησε οποιαδήποτε στάση μετά την αναχώρησή της από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λάρισας, καθώς και στο αν υπήρξε κάποια ιδιαίτερη οσμή μετά τη σύγκρουση.

Όλοι οι μάρτυρες ανέφεραν πως δεν αντιλήφθηκαν στάση του τρένου, ενώ όσον αφορά τις μυρωδιές, ένας συνεπιβάτης έκανε λόγο για οσμή «καμένου σιδήρου» και μια μάρτυρας για γενικευμένη μυρωδιά καμένου.

Παράλληλα, η σημερινή συνεδρίαση περιλαμβάνει τη συνέχεια της εξέτασης του Πάνου Ρούτσι, πατέρα του αδικοχαμένου Ντένις, από τη συνήγορό του, Ζωή Κωνσταντοπούλου. Ο κ. Ρούτσι είχε ολοκληρώσει την κύρια κατάθεσή του την περασμένη Τετάρτη, πριν ξεκινήσει ο κύκλος των ερωτήσεων από την υπεράσπιση.

Βάσει του προγράμματος που ανακοίνωσε η έδρα, απομένουν συνολικά 23 συνεδριάσεις μέχρι τη διακοπή των εορτών, με την τελευταία συνεδρίαση για το 2026 να έχει οριστεί για τις 16 Δεκεμβρίου.

Στο εδώλιο του κατηγορουμένου βρίσκονται συνολικά 36 πρώην και νυν στελέχη από το φάσμα των εμπλεκόμενων φορέων και οργανισμών, συμπεριλαμβανομένων των ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, Hellenic Train, ΡΑΣ και του Υπουργείου Μεταφορών.

Για τους 33 εξ αυτών αποδίδεται η κακουργηματική κατηγορία της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο.

Η συγκεκριμένη πράξη, που τελέστηκε κατ’ εξακολούθηση και από κοινού, αφορά επικίνδυνες για την ασφάλεια ενέργειες που είχαν ως αποτέλεσμα τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, τη βαριά σωματική βλάβη πολλών επιβατών και τη σημαντική καταστροφή υποδομών κοινής ωφέλειας, επισύροντας ποινή έως και ισόβια κάθειρξη.