Ο ΟΛΠ αύξησε τα τιμολόγια – Μη ανταγωνιστικός, λέει ο Σύνδεσμος Ναυπηγικής Βιομηχανίας (Σ.Ε.ΝΑ.ΒΙ)

Πρόσφατα έγινε μία συνάντηση μεταξύ του νέου υπουργού Ναυτιλίας Χρήστου Στυλιανίδη. Τον τελευταίο τον γνωρίσαμε περισσότερο ως υπουργό Πολιτικής Προστασίας και Κλιματικής Αλλαγής αλλά μας βρήκαν ένα σωρό φυσικές καταστροφές και η κυβέρνηση δεν ανανέωσε τη θητεία του. Οπότε στις εκλογές του καλοκαιριού του άλλαξε πόστο. Ο υπουργός συναντήθηκε προσφάτως με εκπροσώπους του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Ναυπηγικής Βιομηχανίας (Σ.Ε.ΝΑ.ΒΙ.). Από την συνάντηση μάθαμε αλλά και ο νέος υπουργός, ότι η COSCO προχώρησε σε αναπροσαρμογή της τιμολογιακής πολιτικής του ΟΛΠ και ότι σύμφωνα με τον ΣΕΝΑΒΙ, τον καθιστά μη ανταγωνιστικό. Ο Σύνδεσμος θεωρεί αδικαιολόγητη την αύξηση των τελών, ιδιαίτερα της παράδοσης και διαχείρισης αποβλήτων κατά το εξωφρενικό ποσοστό του 50%.

Αναφορά έγινε στην επιβολή της ανωτέρω αύξησης και στην ακτοπλοΐα από 1-1-2023, χωρίς να έχει εκδοθεί μέχρι σήμερα η προβλεπόμενη από τη Σύμβαση Παραχώρησης Υπουργική Απόφαση. Τονίστηκε ότι πρόκειται για ιδιαίτερα σοβαρή παράβαση της Σύμβασης Παραχώρησης από την COSCO/ΟΛΠ.

Ο πρόεδρος του ΣΕΝΑΒΙ, Βασίλης Κανακάκης στη συνάντηση με τον υπουργό Χρήστο Στυλιανίδη έδωσε έμφαση στην «επιβεβλημένη εξαίρεση» των αποβλήτων επισκευών πλοίων από το προς έγκριση Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτων του ΟΛΠ. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο «τεκμηριώθηκε, ότι τα απόβλητα επισκευών πλοίων είναι απόβλητα βιομηχανικής δραστηριότητας και δεν έχουν θέση στο Σχέδιο Διαχείρισης των Λειτουργικών Αποβλήτων Πλοίων (απόβλητα δρομολογίων πλοίων), που είναι ναυτιλιακά απόβλητα (απόβλητα σύμβασης Marpol). Τονίστηκε η ανάγκη άμεσης εφαρμογής της απόφασης 180/2020 της ΡΑΛ, που καταργεί το μονοπώλιο και ανοίγει τον ανταγωνισμό τουλάχιστον για τα απόβλητα επισκευών πλοίων».

Ε. Αλ.