Ελλάδα: Στο 4,7% το μερίδιο των επικίνδυνων εμπορευμάτων στις οδικές μεταφορές το 2025

Η Ελλάδα κατέγραψε το 2025 μερίδιο περίπου 4,7% στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές επικίνδυνων αγαθών, με βάση τους τονοχιλιομέτρους, έναντι περίπου 4,4% το 2024.

Η επίδοση αυτή τοποθετεί τη χώρα πάνω από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που διαμορφώθηκε στο 4,0%, σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat.

Συνολικά, το 2025 μεταφέρθηκαν οδικώς στην ΕΕ 13,29 δισ. τόνοι αγαθών, ποσότητα αυξημένη κατά 1,8% σε σύγκριση με το 2024, επιβεβαιώνοντας τον κομβικό ρόλο των οδικών μεταφορών στην ευρωπαϊκή εφοδιαστική αλυσίδα.

Σε όρους βάρους, τη μεγαλύτερη κατηγορία αποτέλεσαν τα μεταλλεύματα και τα προϊόντα εξόρυξης και λατομείων, με 3,04 δισ. τόνους, που αντιστοιχούν στο 22,9% του συνόλου.

Ακολούθησαν τα τρόφιμα, ποτά και προϊόντα καπνού, με 1,61 δισ. τόνους και μερίδιο 12,1%, καθώς και τα λοιπά μη μεταλλικά ορυκτά προϊόντα, επίσης με ποσοστό 12,1% και συνολικό βάρος 1,60 δισ. τόνων.

Η εικόνα διαφοροποιείται όταν η μεταφορική δραστηριότητα υπολογίζεται σε τονοχιλιόμετρα, δηλαδή συνυπολογίζοντας τόσο το βάρος όσο και την απόσταση μεταφοράς. Σε αυτή την κατάταξη, πρώτη κατηγορία ήταν τα τρόφιμα, τα ποτά και ο καπνός, με 311,1 δισ. τονοχιλιόμετρα και μερίδιο 16,6%.

Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν τα ομαδοποιημένα φορτία, δηλαδή διαφορετικά είδη αγαθών που μεταφέρονται μαζί, με 237,1 δισ. τονοχιλιόμετρα ή 12,6%. Ακολούθησαν τα προϊόντα γεωργίας, δασοκομίας, θήρας και αλιείας, με 206,3 δισ. τονοχιλιόμετρα και μερίδιο 11%.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα επικίνδυνα φορτία, στα οποία περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, εύφλεκτα υγρά, τοξικές και εκρηκτικές ουσίες. Σε επίπεδο ΕΕ αντιπροσώπευσαν το 4,0% της συνολικής οδικής μεταφορικής δραστηριότητας το 2025.

Η Φινλανδία είχε το υψηλότερο ποσοστό επικίνδυνων εμπορευμάτων, στο 9,8%, και ακολούθησαν η Ιρλανδία με 7,8% και η Κύπρος με 7,5%. Στον αντίποδα, το χαμηλότερο ποσοστό καταγράφηκε στη Λιθουανία, μόλις 0,7%, ενώ Πορτογαλία και Σλοβακία διαμορφώθηκαν στο 1,9%.