FT: Η Ελλάδα παγώνει τις νέες κυρώσεις κατά της Ρωσίας για χάρη του Προκοπίου

Με φωτογραφία του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου οι Financial Times αναφέρουν σε άρθρο τους  που δημοσιεύτηκε την Τετάρτη 15 Ιουλίου ότι η ελληνική  κυβέρνηση εμποδίζει την έγκριση ενός νέου πακέτου ευρωπαϊκών κυρώσεων κατά της Ρωσίας, επιχειρώντας να προστατεύσει τη Dynagas, τη ναυτιλιακή εταιρεία του Έλληνα εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου, η οποία έχει αναπτύξει έντονη δραστηριότητα στη μεταφορά ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου από την Αρκτική.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, ο Έλληνας πρέσβης στην Ευρωπαϊκή Ένωση ανέφερε στους ομολόγους του ότι η προτεινόμενη απαγόρευση μεταφοράς ρωσικού LNG προς τρίτες χώρες θα μπορούσε να «καταστρέψει» τη Dynagas.

Άλλες διπλωματικές πηγές επιβεβαίωσαν ότι η ελληνική πλευρά επικαλέστηκε συγκεκριμένα την εταιρεία ως βασικό λόγο για τον οποίο δεν μπορεί να στηρίξει τις κυρώσεις. Η έγκριση του πακέτου απαιτεί ομοφωνία από τα κράτη-μέλη.

Η Dynagas διαχειρίζεται 27 δεξαμενόπλοια μεταφοράς φυσικού αερίου. Στον στόλο της περιλαμβάνεται περίπου το ένα τρίτο των ειδικά ενισχυμένων πλοίων τύπου Arc7, τα οποία έχουν κατασκευαστεί για να κινούνται στα παγωμένα νερά της Αρκτικής και να εξυπηρετούν τις εγκαταστάσεις του ρωσικού έργου Yamal LNG.

Η ελληνική ένσταση έχει καθυστερήσει για τουλάχιστον μία εβδομάδα την έγκριση του 21ου πακέτου κυρώσεων της ΕΕ. Μαζί με την απαγόρευση μεταφοράς LNG, παραμένουν σε εκκρεμότητα μέτρα κατά τραπεζών, δικτύων κρυπτονομισμάτων και επιχειρήσεων που συνδέονται με τη ρωσική στρατιωτική βιομηχανία.

Το πακέτο προβλέπει επίσης έναν νέο μηχανισμό για τη μείωση του ανώτατου ορίου τιμής στο ρωσικό πετρέλαιο, πάνω από το οποίο οι δυτικές εταιρείες δεν επιτρέπεται να το αγοράζουν ή να το μεταφέρουν.

Καθώς δεν κατέστη δυνατή η επίτευξη συμφωνίας, οι πρέσβεις των κρατών-μελών αναγκάστηκαν να εγκρίνουν έκτακτη παράταση μίας εβδομάδας για τη διατήρηση του υφιστάμενου πλαφόν στα 44,10 δολάρια ανά βαρέλι.

Χωρίς την παράταση, το όριο θα αυξανόταν αισθητά εξαιτίας της ανόδου των διεθνών τιμών, εξέλιξη που θα μπορούσε να αποφέρει στη Μόσχα πρόσθετα έσοδα δισεκατομμυρίων.

Ευρωπαίοι διπλωμάτες επισημαίνουν ότι οι επιχειρήσεις όλων των κρατών-μελών έχουν υποστεί απώλειες λόγω των κυρώσεων, με στόχο την άσκηση οικονομικής πίεσης στη Ρωσία.

Η επικεφαλής της ευρωπαϊκής διπλωματίας, Κάγια Κάλας, εξέφρασε τη λύπη της για την αδυναμία επίτευξης συμφωνίας, σημειώνοντας ότι κάθε κράτος-μέλος προβάλλει διαφορετικούς λόγους για τις αντιρρήσεις του. Παράλληλα, προειδοποίησε ότι, εάν δεν υπάρξει συμβιβασμός, η ΕΕ θα εξετάσει εναλλακτικό σχέδιο, κυρίως σε σχέση με το πλαφόν στο ρωσικό πετρέλαιο.

Ο Γιώργος Προκοπίου ελέγχει τόσο τη Dynagas όσο και τη Dynacom, η οποία δραστηριοποιείται στη μεταφορά πετρελαίου. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των Financial Times, η Dynacom έχει αποκομίσει τουλάχιστον 915 εκατ. δολάρια από τη διακίνηση ρωσικού αργού κατά την τελευταία τριετία, ποσό υψηλότερο από εκείνο οποιασδήποτε άλλης ελληνικής ναυτιλιακής εταιρείας.

Από τις αρχές του 2025, η Dynagas έχει μεταφέρει περισσότερους από 10 εκατ. τόνους ρωσικού LNG με 11 πλοία, πραγματοποιώντας συνολικά 144 ταξίδια.

Η ελληνική κυβέρνηση υποστήριξε στις ευρωπαϊκές διαπραγματεύσεις ότι τα εξειδικευμένα πλοία Arc7 δύσκολα μπορούν να αξιοποιηθούν σε άλλες αγορές. Κατά την ίδια επιχειρηματολογία, η απαγόρευση θα μπορούσε να αναγκάσει την εταιρεία να τα πουλήσει σε μη δυτικούς αγοραστές. Τα συγκεκριμένα πλοία συγκαταλέγονται στα πιο σύνθετα και δαπανηρά εμπορικά σκάφη παγκοσμίως, με το κόστος κατασκευής τους να φτάνει περίπου τα 300 εκατ. δολάρια ανά μονάδα.

Ο υπόλοιπος στόλος των Arc7 διαχειρίζεται από τη Seapeak, η οποία ανήκει στην επενδυτική εταιρεία Stonepeak με έδρα τη Νέα Υόρκη, από την ιαπωνική Mitsui OSK Lines και, σε μία περίπτωση, από τη ρωσική Sovcomflot.