Κατέρρευσε ο διαγωνισμός 88 εκατ. ευρώ για τις κάμερες της Τροχαίας

Στον αέρα τινάζεται ο διαγωνισμός για το νέο δίκτυο καμερών καταγραφής παραβάσεων του ΚΟΚ, ένα έργο συνολικής αξίας 88,1 εκατ. ευρώ μαζί με το δικαίωμα προαίρεσης, το οποίο προοριζόταν να συνδεθεί με το Ενιαίο Εθνικό Σύστημα Ψηφιακής Καταγραφής και Διαχείρισης Ελέγχων και Προστίμων της Τροχαίας.

Η διαδικασία ματαιώθηκε πριν ακόμη φτάσει στο στάδιο της υποβολής προσφορών, μετά τις αντιδράσεις και τις προσφυγές οικονομικών φορέων στην ΕΑΔΗΣΥ. Στο επίκεντρο βρέθηκαν τεχνικοί όροι της διακήρυξης που, σύμφωνα με τις προσφυγές, περιόριζαν τον ανταγωνισμό και παρέπεμπαν σε συγκεκριμένες εμπορικές λύσεις.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Στη Nova ο διαγωνισμός του Υπερταμείου για το Κέντρο Επιχειρήσεων του Λιμενικού

Παρά τις προσφυγές δύο εταιρειών για φωτογραφικές διατάξεις

Οι ενστάσεις αφορούσαν, μεταξύ άλλων, απαιτήσεις για κάμερες με δυνατότητα ανίχνευσης χρήσης κινητού και μη χρήσης ζώνης μέσω αλγορίθμου τεχνητής νοημοσύνης, καθώς και συγκεκριμένα όρια βάρους και κατανάλωσης ενέργειας. Οι προσφεύγοντες υποστήριξαν ότι τέτοιες προδιαγραφές δεν τεκμηριώνονταν επαρκώς από τις ανάγκες του έργου και μπορούσαν να αποκλείσουν άλλες τεχνικά κατάλληλες λύσεις.

Ο διαγωνισμός προκηρύχθηκε από το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, μέσω της Ειδικής Γραμματείας Τεχνητής Νοημοσύνης και Διακυβέρνησης Δεδομένων με υπουργό τον Δημήτρη Παπαστεργίου

Η εξέλιξη δημιουργεί νέο πονοκέφαλο στο κυβερνητικό σχέδιο για την αυτοματοποιημένη καταγραφή τροχαίων παραβάσεων, καθώς το έργο αποτελούσε βασικό κρίκο στην ψηφιοποίηση των ελέγχων, της βεβαίωσης και της διαχείρισης προστίμων.

Οι εταιρείες που έκαναν προδικαστική προσφυγή στην ΕΑΔΗΣΥ ήταν τρεις οικονομικοί φορείς:
– Κοινοπραξία NEUROSOFT με «ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» (OTS A.E.)
– AKTOR Κατασκευές.
– MAYCON HELLAS CONSTRUCTION COMPANY

Να σημειωθεί ότι σε ορισμένους διαγωνισμούς γίνονται προσφυγές για φωτογραφικές διατάξεις όπως πρόσφατα έγινε με το διαγωνισμό του λιμενικού (ο διαγωνισμός έγινε από το Υπερταμείο, αλλά οι προδιαγραφές – που θεωρήθηκαν φωτογραφικές από δύο εταιρείες – τέθηκαν από τον υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας με υπουργό τον Β.  Κικίλια).