Μασκ: «Fake news» τα περί πώλησης της Tesla China – Στο προσκήνιο η πιθανή συγχώνευση με τη SpaceX

Ο Έλον Μασκ διέψευσε κατηγορηματικά δημοσίευμα σύμφωνα με το οποίο στελέχη της Tesla έχουν κληθεί να προετοιμαστούν για ενδεχόμενο διαχωρισμό των δραστηριοτήτων της εταιρείας στην Κίνα, στο πλαίσιο σχεδίων για πιθανή συγχώνευση με τη SpaceX.

Η Wall Street Journal ανέφερε ότι σύμβουλοι της Tesla εξέτασαν διάφορα σενάρια για την κινεζική δραστηριότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας, μεταξύ των οποίων η απόσχιση, η πώληση ή ακόμη και η διακοπή της λειτουργίας της. Σύμφωνα με την εφημερίδα, δεν είναι σαφές πόσο γρήγορα θα μπορούσαν να προχωρήσουν οι σχετικές διαδικασίες, ενώ τα σχέδια παραμένουν υπό διαμόρφωση και ενδέχεται να αλλάξουν.

Ο Μασκ απάντησε μέσω της πλατφόρμας X, χαρακτηρίζοντας το δημοσίευμα «απίστευτα ψευδή είδηση».

«Αυτό δεν έχει συζητηθεί ποτέ», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Η Tesla και η SpaceX δεν ήταν άμεσα διαθέσιμες για σχόλιο εκτός των κανονικών ωρών λειτουργίας.

Τα εμπόδια σε μια πιθανή συγχώνευση Tesla–SpaceX

Ένας ενδεχόμενος συνδυασμός της Tesla με τη SpaceX θα μπορούσε να προκαλέσει σημαντικές γεωπολιτικές και κανονιστικές επιπλοκές, ιδιαίτερα στην Κίνα.

Η SpaceX αποτελεί βασικό ανάδοχο της αμερικανικής κυβέρνησης στους τομείς της άμυνας, της εθνικής ασφάλειας και των δορυφορικών επικοινωνιών. Την ίδια στιγμή, η Tesla διαθέτει στην Κίνα παραγωγικές εγκαταστάσεις που ελέγχονται εξ ολοκλήρου από την ίδια, χωρίς τη συμμετοχή τοπικού εταίρου.

Σε αντίθεση με πολλές ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, η δραστηριότητα της Tesla στην κινεζική αγορά δεν έχει τη μορφή κοινοπραξίας με κινεζική εταιρεία.

Αναλυτές της JPMorgan έχουν επισημάνει ότι η εξασφάλιση των απαραίτητων κανονιστικών εγκρίσεων θα αποτελούσε σημαντικό πρακτικό εμπόδιο για μια συγχώνευση. Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλούν οι στενοί δεσμοί της SpaceX με την κυβέρνηση των ΗΠΑ και οι πιθανές ενστάσεις του Πεκίνου για λόγους εθνικής ασφάλειας.

Οι επενδυτές και οι αναλυτές εξετάζουν εδώ και χρόνια το ενδεχόμενο συνδυασμού των επιχειρήσεων του Μασκ στους τομείς των ηλεκτρικών οχημάτων και του Διαστήματος. Η σχετική συζήτηση έχει ενταθεί καθώς η SpaceX προετοιμάζεται για πιθανή δημόσια εγγραφή.

Ο Μασκ έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο στενότερης σύνδεσης των δύο εταιρειών, υποστηρίζοντας ότι οι δραστηριότητές τους παρουσιάζουν ολοένα μεγαλύτερη επικάλυψη.

Η πρόεδρος και διευθύνουσα σύμβουλος της SpaceX, Γκουίν Σότγουελ, είχε επίσης αναφερθεί στα πιθανά οφέλη μιας τέτοιας κίνησης, δηλώνοντας στο CNBC ότι η συγχώνευση των εταιρειών θα μπορούσε «να κάνει τη ζωή του Έλον λίγο πιο εύκολη», απλοποιώντας τη διοίκηση των επιχειρήσεών του.

Το σχέδιο προστασίας των δραστηριοτήτων σε ΗΠΑ και Κίνα

Σύμφωνα με τη Wall Street Journal, ο Μασκ είχε ζητήσει τα προηγούμενα χρόνια από τα στελέχη της Tesla να δημιουργήσουν έναν σαφή διαχωρισμό μεταξύ των δραστηριοτήτων της εταιρείας στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Κίνα.

Στόχος φέρεται να ήταν η διασφάλιση ότι, σε περίπτωση σοβαρής γεωπολιτικής σύγκρουσης μεταξύ των δύο χωρών, η αμερικανική δραστηριότητα της Tesla θα μπορούσε να συνεχίσει να λειτουργεί ανεξάρτητα.

Στο πλαίσιο αυτό, τα στελέχη φέρεται να έχουν συζητήσει τη δημιουργία ξεχωριστής εταιρικής οντότητας πωλήσεων, η οποία θα αναλάμβανε τη διαχείριση των εξαγωγών από το εργοστάσιο της Σαγκάης.

Μεταξύ των σεναρίων που εξετάστηκαν περιλαμβάνονται επίσης η εγκατάσταση ανεξάρτητων πληροφοριακών και διοικητικών συστημάτων, καθώς και ο περιορισμός της πρόσβασης των εργαζομένων που εδρεύουν στην Κίνα σε άλλες μονάδες και λειτουργίες του ομίλου.

Κομβικός ο ρόλος του Gigafactory της Σαγκάης

Το Gigafactory της Tesla στη Σαγκάη αποτελεί το μεγαλύτερο και παραγωγικότερο εργοστάσιο της εταιρείας παγκοσμίως. Παράλληλα, λειτουργεί ως βασικός εξαγωγικός κόμβος για την Ευρώπη, τον Καναδά και τις αγορές της περιοχής Ασίας–Ειρηνικού.

Η παραγωγική δυναμικότητα της εγκατάστασης ξεπερνά τα 950.000 οχήματα ετησίως, ενώ ιστορικά το εργοστάσιο έχει καλύψει περισσότερο από το ήμισυ των παγκόσμιων παραδόσεων της Tesla.

Μέσω της κινεζικής μονάδας, η εταιρεία έχει πετύχει το χαμηλότερο κόστος παραγωγής για τα Model 3 και Model Y, αξιοποιώντας ένα δίκτυο περισσότερων από 400 εγχώριων προμηθευτών.

Περισσότεροι από 60 από αυτούς προμηθεύουν εξαρτήματα και σε άλλες παραγωγικές μονάδες της Tesla παγκοσμίως, σύμφωνα με προηγούμενες δηλώσεις στελέχους της Tesla China.

Η εταιρεία έχει αναφέρει ότι περισσότερο από το 95% των εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται στο Model 3 κινεζικής κατασκευής και στην ανανεωμένη έκδοση του Model Y προέρχεται από τοπικούς προμηθευτές.

Η πίεση από την BYD και η σημασία της κινεζικής αγοράς

Πέρα από τον κρίσιμο εξαγωγικό ρόλο του εργοστασίου της Σαγκάης, η Κίνα αποτελεί τη δεύτερη μεγαλύτερη αγορά της Tesla παγκοσμίως, μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, ωστόσο, βρίσκεται αντιμέτωπη με εντεινόμενο ανταγωνισμό από κινεζικούς ομίλους ηλεκτρικών οχημάτων, με κυριότερο την BYD.

Οι παραδόσεις των Model 3 και Model Y που κατασκευάζονται στην Κίνα αυξήθηκαν κατά 24,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο. Παράλληλα, οι συνολικές πωλήσεις και εξαγωγές του εργοστασίου της Σαγκάης ενισχύθηκαν κατά 32,8% το δεύτερο τρίμηνο.

Στον απόηχο του δημοσιεύματος και της διάψευσης του Μασκ, η μετοχή της Tesla κατέγραφε άνοδο περίπου 2% στις προσυνεδριακές συναλλαγές.