ΟΛΘ: Η Θεσσαλονίκη ενισχύει το ρόλο της ως εμπορευματική πύλη για τη Σερβία και τα Βαλκάνια

Η παρουσία της ΟΛΘ Α.Ε. στη διοργάνωση εντάσσεται στην προσπάθεια ενίσχυσης της θέσης του λιμένα Θεσσαλονίκης στο χάρτη των διεθνών μεταφορών, σε μια περίοδο κατά την οποία επαναπροσδιορίζονται οι εμπορευματικές ροές και αναζητούνται νέοι, ανταγωνιστικοί διάδρομοι διακίνησης φορτίων στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Την εταιρεία εκπροσώπησε ο εμπορικός διευθυντής, Νικόλαος Φωκάς, ο οποίος συμμετείχε στο πάνελ με θέμα «Serbia’s Foreign Trade Map Is Changing: Are Transport Corridors Changing Too?», παρουσιάζοντας τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα της Θεσσαλονίκης ως αξιόπιστης επιλογής για τη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων και συμβατικού φορτίου από και προς τη Σερβία και την ευρύτερη βαλκανική ενδοχώρα. Τη συμμετοχή της ΟΛΘ Α.Ε. στη διοργάνωση υποστήριξαν με την παρουσία τους και οι εμπορικοί ακόλουθοι της Ελληνικής Πρεσβείας στο Βελιγράδι.

Το συνέδριο συγκέντρωσε σχεδόν 300 επαγγελματίες από 20 ευρωπαϊκές χώρες, με τη συμμετοχή εκπροσώπων επιχειρήσεων logistics, μεταφορών και άλλων κλάδων της οικονομίας.

Ιδιαίτερη βαρύτητα στη συζήτηση προσέδωσε η παρουσίαση, για πρώτη φορά, των βασικών κατευθύνσεων της υπό εκπόνηση Εθνικής Στρατηγικής Μεταφορών της Σερβίας έως το 2034. Η στρατηγική δίνει έμφαση στην ανάπτυξη των συνδυασμένων μεταφορών και στην αναβάθμιση των σιδηροδρομικών συνδέσεων με τους λιμένες της ευρύτερης περιοχής, δημιουργώντας νέα δεδομένα για τον ανταγωνισμό και τη συνεργασία μεταξύ των μεταφορικών κόμβων της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Σε αυτό το περιβάλλον, ο κ. Φωκάς υπογράμμισε ότι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης διαθέτει τις υποδομές και τη γεωγραφική θέση για να προσφέρει ευέλικτες και ανταγωνιστικές λύσεις στο σερβικό εμπόριο. Παράλληλα, ανέδειξε ότι η αποτελεσματικότητα ενός εμπορευματικού διαδρόμου δεν εξαρτάται αποκλειστικά από τις δυνατότητες του λιμένα, αλλά από το σύνολο της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Η αναβάθμιση των οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών, η απλούστευση των τελωνειακών διαδικασιών και ο καλύτερος συντονισμός των εμπλεκόμενων φορέων αποτελούν κρίσιμες προϋποθέσεις για τη μείωση του χρόνου και του κόστους μεταφοράς, καθώς και για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των εμπορευματικών διαδρομών.

Ο Προβλήτας 6 και οι προοπτικές σύνδεσης με την Ασία

Σημαντικό μέρος της παρέμβασης αφορούσε την επέκταση του Προβλήτα 6, ένα έργο που αναμένεται να ενισχύσει ουσιαστικά τις δυνατότητες του λιμένα Θεσσαλονίκης. Με την ολοκλήρωση της επέκτασης, θα καταστεί δυνατή η εξυπηρέτηση πλοίων μεταφορικής ικανότητας έως 24.000 TEU, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για την προσέλκυση απευθείας θαλάσσιων υπηρεσιών από την Άπω Ανατολή και την Ινδία.

Οι ιστορικοί δεσμοί με τη σερβική αγορά

Η σχέση της Θεσσαλονίκης με τις εμπορευματικές μεταφορές της Σερβίας έχει βαθιές ιστορικές ρίζες. Από το 1929 έως το 1975 λειτουργούσε στον λιμένα η Γιουγκοσλαβική Ελεύθερη Ζώνη, επιβεβαιώνοντας τον διαχρονικό ρόλο της πόλης ως θαλάσσιας διεξόδου για την ενδοχώρα των Βαλκανίων. Σήμερα, η Ελεύθερη Ζώνη του Λιμένα Θεσσαλονίκης, συνολικής έκτασης άνω του ενός εκατομμυρίου τετραγωνικών μέτρων, προσφέρει δυνατότητες αξιοποίησης από επιχειρήσεις της Σερβίας και της ευρύτερης περιοχής.