Οι κροίσοι της κρίσης

Οι αυξήσεις κερδοφορίας των πετρελαϊκών κολοσσών προκαλούν ίλιγγο.

Οι τρεις μεγαλύτερες πετρελαϊκές της Δύσης, ExxonMobil, Chevron και Shell, ανακοίνωσαν κέρδη 46 δισ. δολαρίων το β΄ τρίμηνο του 2022. Είχε προηγηθεί η Aramco, του Σαουδάραβα πρίγκιπα Μπιν Σαλμάν που πριν από λίγα 24ωρα πέρασε από Αθήνα, με κέρδη σχεδόν 7 δισ. δολάρια.

Ακόμη και οι ρωσικές εταιρείες αερίου και πετρελαίου όχι μόνο δεν έχουν υποστεί το παραμικρό από τις κυρώσεις, αλλά κολυμπάνε σε αυξημένα έσοδα και κέρδη.

Η ενεργειακή κρίση που εκδηλώθηκε πολύ πριν από τον πόλεμο στην Ουκρανία δεν προέκυψε γιατί ξαφνικά άλλαξαν τα κόστη παραγωγής. Η διεθνής τιμή του πετρελαίου δεν πενταπλασιάστηκε μέσα σε δυόμισι χρόνια επειδή αυξήθηκαν τα κόστη εξόρυξης και η τιμή της βενζίνης δεν διπλασιάστηκε επειδή εκτοξεύτηκαν οι δαπάνες διύλισης και επεξεργασίας.

Ένας ευφυής μηχανισμός κερδοσκοπίας ανεβοκατεβάζει τις τιμές στα διεθνή χρηματιστήρια εμπορευμάτων και αξιών, ερήμην των δεδομένων της πραγματικής οικονομίας και των αναγκών της κοινωνίας.

Αυτή είναι η κερδοσκοπική αρχιτεκτονική της διεθνούς οικονομίας που είναι και η δομή της της δικής μας εγχώριας μικρογραφίας.

Τα δύο διυλιστήρια που ελέγχουν την προσφορά καυσίμων στην Ελλάδα, αλλά και εξάγουν τα προϊόντα τους, δύο από τους μεγαλύτερους επιχειρηματικούς ομίλους της χώρας, ουσιαστικά συγκροτούν ένα πετρελαϊκό μονοπώλιο. Και απολαμβάνουν και αυτά την τεράστια κερδοφορία που τροφοδοτείται από την ενεργειακή κρίση, όπως θα αποδειχτεί και από τα δικά τους αποτελέσματα.

Το μεγαλύτερο μέρος αυτών των κερδών προκύπτει από το τεράστιο περιθώριο διύλισης. Δηλαδή, από το εμπορικό κέρδος που βγάζουν τα διυλιστήρια από την επεξεργασία κάθε βαρελιού αργού πετρελαίου. Αυτό το περιθώριο κέρδους πέρασε από τα 14 δολάρια ανά βαρέλι πετρελαίου πέρσι στα 30-40 δολάρια φέτος.

Γι αυτό φαντάζει κοροϊδία και εμπαιγμός το όποιο fuel pass 1,2,3… και μάλιστα με εισοδηματικά κριτήρια. Όσο για το λαθρεμπόριο; Έχει ονοματεπώνυμο, τουλάχιστον στην πηγή του…