ΟΛΠ: Στα 59,7 εκατ. ευρώ τα καθαρά κέρδη 9μήνου, μειωμένα κατά 21,5% – Πτώση 8,2% στα έσοδα και 16,9% στα EBITDA

Μειωμένα έσοδα και κερδοφορία ανακοίνωσε ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) για το εννεάμηνο του 2026, καθώς οι γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και οι αναταράξεις στις διεθνείς εμπορευματικές ροές εξακολούθησαν να επηρεάζουν τη δραστηριότητα του λιμανιού, κυρίως στον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων.

Ωστόσο, τα αποτελέσματα του γ΄ τριμήνου καταγράφουν ενδείξεις σταδιακής ανάκαμψης, με τη διακίνηση στον Προβλήτα Ι να επιστρέφει σε θετικό έδαφος για πρώτη φορά φέτος και τα έσοδα από την παραχώρηση των Προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ να ενισχύονται.

Σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία που ανακοίνωσε η ΟΛΠ Α.Ε., ο κύκλος εργασιών στο εννεάμηνο διαμορφώθηκε στα 178,8 εκατ. ευρώ, μειωμένος κατά 8,2%, έναντι 194,7 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025.

Τα κέρδη προ φόρων υποχώρησαν κατά 20,7%, στα 76,8 εκατ. ευρώ, από 96,9 εκατ. ευρώ, ενώ τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 59,7 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας μείωση 21,5%, έναντι 76 εκατ. ευρώ πέρυσι.

Τα EBITDA ανήλθαν σε 92,6 εκατ. ευρώ, από 111,5 εκατ. ευρώ το εννεάμηνο του 2025, σημειώνοντας πτώση 16,9%, ενώ τα μικτά κέρδη περιορίστηκαν στα 102 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 13,6%.

Η επιδείνωση των οικονομικών επιδόσεων αποδίδεται κυρίως στη μείωση των εσόδων από τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του Προβλήτα Ι και τον τομέα της κρουαζιέρας, σε συνδυασμό με την ελεγχόμενη αύξηση των λειτουργικών εξόδων.

Γ΄ τρίμηνο: Το ισχυρότερο του 2026 παρά τη μείωση των μεγεθών

Παρά τη συνεχιζόμενη υποχώρηση σε ετήσια βάση, το γ΄ τρίμηνο αποτέλεσε το ισχυρότερο τρίμηνο της τρέχουσας χρήσης για τον ΟΛΠ, καταγράφοντας βελτιωμένες επιδόσεις σε σχέση με τα δύο προηγούμενα τρίμηνα.

Ειδικότερα, τα έσοδα της περιόδου Ιουλίου – Σεπτεμβρίου ανήλθαν σε 66,9 εκατ. ευρώ, έναντι 72 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025, παρουσιάζοντας μείωση 7%.

Τα EBITDA διαμορφώθηκαν σε 36,5 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 13,5% σε ετήσια βάση, ενώ τα κέρδη προ φόρων υποχώρησαν κατά 16,7%, στα 30,9 εκατ. ευρώ.

Τα καθαρά κέρδη του τριμήνου ανήλθαν σε 24,3 εκατ. ευρώ, έναντι 29,3 εκατ. ευρώ πέρυσι, σημειώνοντας πτώση 17%.

Η εικόνα του τρίτου τριμήνου αποτυπώνει, πάντως, μια σχετική βελτίωση του ρυθμού μεταβολής των οικονομικών μεγεθών, καθώς η μείωση των εσόδων και της κερδοφορίας είναι ηπιότερη σε σχέση με εκείνη που καταγράφεται στο σύνολο του εννεαμήνου.

Εμπορευματοκιβώτια: Πρώτη θετική ένδειξη στον Προβλήτα Ι

Ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων εξακολουθεί να αποτελεί τον τομέα που δέχεται τις μεγαλύτερες πιέσεις από τις αλλαγές στις διεθνείς ναυτιλιακές διαδρομές και τη διαταραχή των εμπορικών ροών.

Στο σύνολο του εννεαμήνου, η διακίνηση στον Προβλήτα Ι μειώθηκε κατά 27,8%, στα 394.338 TEUs, έναντι 546.399 TEUs την αντίστοιχη περίοδο του 2025.

Η κάμψη αυτή είχε άμεσο αντίκτυπο στα οικονομικά αποτελέσματα του συγκεκριμένου τομέα, με τα έσοδα να περιορίζονται στα 34,8 εκατ. ευρώ, από 47 εκατ. ευρώ πέρυσι, σημειώνοντας πτώση 26%.

Παράλληλα, ο Προβλήτας Ι κατέγραψε ζημίες προ φόρων 3,9 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών 6,5 εκατ. ευρώ στο εννεάμηνο του 2025.

Ωστόσο, στο γ΄ τρίμηνο εμφανίστηκαν τα πρώτα σημάδια αντιστροφής της τάσης. Η διακίνηση αυξήθηκε οριακά κατά 0,3%, ή κατά 524 TEUs, σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό τρίμηνο, καταγράφοντας την πρώτη θετική τριμηνιαία επίδοση του 2026.

Ακόμη πιο ενθαρρυντική ήταν η εικόνα του διμήνου Αυγούστου – Σεπτεμβρίου, κατά το οποίο σημειώθηκε αύξηση της διακίνησης κατά 11,5%, που αντιστοιχεί σε 10.161 επιπλέον TEUs.

Σημαντικό στοιχείο για τη συνέχεια αποτελεί η ολοκλήρωση νέων συμφωνιών διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων στον Προβλήτα Ι, τόσο με τη Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά Α.Ε. όσο και με τον κύριο πελάτη του τομέα.

Οι συμφωνίες έχουν αναδρομική ισχύ από τον Ιούλιο και προβλέπουν βελτιωμένες χρεώσεις και όγκους διαχείρισης, δημιουργώντας προσδοκίες για ενίσχυση των εσόδων και της διακίνησης τους επόμενους μήνες.

Ενδεικτικά, μόνο τον Οκτώβριο, στο πλαίσιο της συμφωνίας με τη Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά Α.Ε., εξυπηρετήθηκαν από τον Προβλήτα Ι επιπλέον πέντε πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και 7.843 TEUs.

Αυξημένα έσοδα από τους Προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ

Σε αντίθεση με την εικόνα του Προβλήτα Ι, ενισχυμένη εμφανίζεται η δραστηριότητα που συνδέεται με την παραχώρηση των Προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ.

Τα σχετικά έσοδα στο εννεάμηνο αυξήθηκαν κατά 3,2%, στα 70,7 εκατ. ευρώ, από 68,4 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025.

Ιδιαίτερα θετική ήταν η εικόνα στο γ΄ τρίμηνο, με τα έσοδα από τη συγκεκριμένη δραστηριότητα να καταγράφουν αύξηση 9% σε ετήσια βάση.

Η εξέλιξη αυτή, σε συνδυασμό με τη σταδιακή ανάκαμψη της διακίνησης στον Προβλήτα Ι, δημιουργεί προϋποθέσεις βελτίωσης των επιδόσεων του τομέα των εμπορευματοκιβωτίων κατά το τελευταίο τρίμηνο του έτους.

Κρουαζιέρα: Πτώση 19% στους επιβάτες – Ισχυρή άνοδος εσόδων στην ακτοπλοΐα

Σημαντικές πιέσεις καταγράφηκαν και στον τομέα της κρουαζιέρας, ο οποίος εξακολουθεί να επηρεάζεται από τη γεωπολιτική αβεβαιότητα στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου.

Οι αφίξεις κρουαζιερόπλοιων στο λιμάνι του Πειραιά περιορίστηκαν σε 584 το εννεάμηνο του 2026, έναντι 698 το αντίστοιχο διάστημα του 2025, σημειώνοντας μείωση 16,3%.

Αντίστοιχα, οι επιβάτες κρουαζιέρας μειώθηκαν κατά 19%, σε 1,26 εκατ., από 1,56 εκατ. πέρυσι.

Τα έσοδα του τομέα υποχώρησαν στα 25,8 εκατ. ευρώ, από 31,4 εκατ. ευρώ, ενώ τα κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν σε 11,5 εκατ. ευρώ, έναντι 17,2 εκατ. ευρώ το 2025.

Διαφορετική ήταν η εικόνα στην ακτοπλοΐα, η οποία αποτέλεσε έναν από τους τομείς με τη μεγαλύτερη αύξηση εσόδων.

Παρά τη σχεδόν αμετάβλητη επιβατική κίνηση, με 14,12 εκατ. επιβάτες, τα έσοδα της ακτοπλοΐας αυξήθηκαν κατά 32,9%, στα 9,5 εκατ. ευρώ, έναντι 7,1 εκατ. ευρώ πέρυσι.

Τα κέρδη προ φόρων ενισχύθηκαν κατά 83,3%, φτάνοντας τα 2,2 εκατ. ευρώ.

Στη βελτίωση των οικονομικών επιδόσεων συνέβαλε η λήξη, στις 30 Απριλίου 2026, του προσωρινού μέτρου μείωσης κατά 50% των τελών πλοίων και επιβατών, που είχε τεθεί σε εφαρμογή την 1η Μαΐου 2025.

Στον Σταθμό Αυτοκινήτων, η συνολική διακίνηση παρέμεινε ουσιαστικά σταθερή, με οριακή αύξηση 0,1% και 216.668 οχήματα.

Παρά τη σταθεροποίηση των φορτίων, τα έσοδα του τομέα μειώθηκαν στα 17 εκατ. ευρώ, από 19,5 εκατ. ευρώ, κυρίως λόγω της υποχώρησης των εσόδων αποθήκευσης κατά 2,4 εκατ. ευρώ ή 27,7%, καθώς ομαλοποιούνται οι συνθήκες στην εφοδιαστική αλυσίδα.

Επενδύσεις 126,6 εκατ. ευρώ και αύξηση του δανεισμού

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η εξέλιξη των επενδύσεων και της χρηματοοικονομικής θέσης του ΟΛΠ, καθώς η εταιρεία επιταχύνει την υλοποίηση του επενδυτικού της προγράμματος.

Κατά το εννεάμηνο του 2026, οι συνολικές επενδύσεις ανήλθαν σε 126,6 εκατ. ευρώ, αυξημένες κατά 84,5%, σε σχέση με τα 68,6 εκατ. ευρώ της αντίστοιχης περσινής περιόδου.

Παράλληλα, ο ΟΛΠ προχώρησε σε νέο βραχυπρόθεσμο δανεισμό ύψους 80 εκατ. ευρώ, μέσω συμβάσεων πίστωσης με ανοικτό αλληλόχρεο λογαριασμό.

Ως αποτέλεσμα, ο συνολικός δανεισμός αυξήθηκε στα 139,2 εκατ. ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου 2026, από 60,8 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2025, καταγράφοντας άνοδο 129,1%.

Τα ταμειακά διαθέσιμα υποχώρησαν κατά 44,8%, στα 82,7 εκατ. ευρώ, έναντι 149,8 εκατ. ευρώ στις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Η εξέλιξη αυτή οδήγησε σε μεταβολή της καθαρής ταμειακής θέσης της εταιρείας, η οποία από θετική κατά 89 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2025 μετατράπηκε σε καθαρό δανεισμό ύψους 56,4 εκατ. ευρώ στο τέλος Σεπτεμβρίου 2026.

Ο συντελεστής μόχλευσης αυξήθηκε στο 30,3%, από 13,6%, ενώ τα ίδια κεφάλαια ενισχύθηκαν κατά 2,7%, στα 459,5 εκατ. ευρώ.

Σημειώνεται ότι κατά τη διάρκεια της περιόδου καταβλήθηκαν μερίσματα για τη χρήση 2025 συνολικού ύψους 47,4 εκατ. ευρώ, ή 1,896 ευρώ ανά μετοχή.

Το Σουέζ και οι προοπτικές για το τελευταίο τρίμηνο

Καθοριστικός παράγοντας για την περαιτέρω πορεία του ΟΛΠ παραμένει η αποκατάσταση των ναυτιλιακών δρομολογίων μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, εξέλιξη που αναμένεται να επηρεάσει θετικά τη δραστηριότητα του λιμανιού του Πειραιά.

Σύμφωνα με την εκτίμηση που περιλαμβάνεται στην ανακοίνωση της εταιρείας, η επανεκκίνηση των δρομολογίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μέσω του Σουέζ παγιώνεται κατά το δ΄ τρίμηνο του 2026, ενώ προβλέπεται περαιτέρω αύξηση των διελεύσεων τους επόμενους μήνες.

Η πλήρης αποκατάσταση της κίνησης εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί έως τον Μάιο του 2027, με την εταιρεία να προσδοκά σημαντική θετική επίδραση στον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων, που αποτελεί βασική πηγή εσόδων και κερδοφορίας.

Πάντως, η διοίκηση επισημαίνει ότι εξακολουθεί να παρακολουθεί συστηματικά τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και τους κινδύνους που συνδέονται με την πιθανή αστάθεια στις αγορές ενέργειας, την αύξηση του κόστους, τις πληθωριστικές πιέσεις και τις διαταραχές στο διεθνές εμπόριο.

Στο περιβάλλον αυτό, η πορεία του ΟΛΠ κατά τους τελευταίους μήνες του 2026 θα εξαρτηθεί σε σημαντικό βαθμό από τη διατήρηση της ανάκαμψης στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, την απόδοση των νέων εμπορικών συμφωνιών και την ομαλοποίηση των διεθνών θαλάσσιων μεταφορών.

Παρά την υποχώρηση των αποτελεσμάτων σε σχέση με την ιδιαίτερα ισχυρή χρήση του 2025, ο ΟΛΠ διατηρεί υψηλή λειτουργική κερδοφορία και συνεχίζει την υλοποίηση ενός σημαντικά ενισχυμένου επενδυτικού προγράμματος, με στόχο την περαιτέρω ανάπτυξη των υποδομών και των δραστηριοτήτων του λιμανιού.