Όποιος πρόλαβε, πρόλαβε την επιδότηση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Ως και 8.000 ευρώ περισσότερα θα πρέπει να δαπανήσουν οι υποψήφιοι αγοραστές ηλεκτρικών ΙΧ καθώς δόθηκε τέλος στην επιδότηση και η σχετική πλατφόρμα δε δέχεται άλλες αιτήσεις.

Το τέλος της επιδότησης επιβεβαιώνουν και οι εισαγωγείς αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) με σχετική ανακοίνωσή τους:

Με την αγορά των ηλεκτρικών να αναπτύσσεται σταθερά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) να φθάνουν πλέον στο 5% των συνολικών πωλήσεων, εξαντλήθηκαν τον περασμένο μήνα οι πόροι (επιδοτήσεις) του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ» χωρίς πλέον να γίνονται δεκτές άλλες αιτήσεις υπαγωγής. Όπως ανακοινώθηκε, το Υπουργείο Μεταφορών επεξεργάζεται με προτεραιότητα τα επόμενα βήματα, ώστε να ενισχυθεί η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και η χώρα μας να συγκλίνει ακόμη περισσότερο με τις ευρωπαϊκές επιδόσεις.

Ο ΣΕΑΑ υποστηρίζει απολύτως την προσπάθεια της πολιτείας για εξηλεκτρισμό των αυτοκινήτων, πρέπει όμως παράλληλα να υπενθυμιστεί το τεράστιο πρόβλημα του υπέργηρου στόλου, του παλαιότερου στην ΕΕ. Για να μειωθούν οι πολύ αρνητικές συνέπειες στη δημόσια υγεία, λόγω της ρύπανσης, την οδική ασφάλεια και το κυκλοφοριακό εξαιτίας των παλαιών οχημάτων, δεν αρκεί δυστυχώς μόνον η είσοδος «καθαρών» αυτοκινήτων.

Χρειάζονται πρόσθετα μέτρα παροχής κινήτρων για την κυκλοφορία των νεότερων οχημάτων στις πόλεις και αυστηροί έλεγχοι τεχνικής επάρκειας στα κυκλοφορούντα, ιδιαιτέρως στα παλαιότερα.»

Ο Πρωθυπουργός έχει δώσει ρητή εντολή να βρεθούν κονδύλια για να υπάρξει «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ», αλλά χωρίς να κλονιστεί οι προϋπολογισμός της χώρας και οι αυξημένες ανάγκες χρηματοδότησης που έχουν προκύψει με τις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, η κακοκαιρία Daniel που έπληξε τη Θεσσαλία θα κοστίσει στην Ελληνική οικονομία πάνω από 1,5 δις ευρώ.

Αυτό σημαίνει λοιπόν, ότι το επιτελείο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών έχει να λύσει μία δύσκολη άσκηση, αναζητώντας κυρίως χρήματα από την Ε.Ε.